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Thema: Baudoku Hjk Pilfx1.1

  1. #31
    User Avatar von e-yello
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    Dimitri,
    Ein Profil erzeugt seinen Wiederstand nicht ausschliesslich durch die Dicke..
    Und dein Pilf Profil ist auch nicht gleich dem Flipper sondern vielmehr nur ähnlich dünn wobei der Flipper da definitiv auch nicht der Massstab ist.
    Der Flügel ist dazu da den Auftrieb zu liefern und da muss deiner halt mindestens 30% mehr leisten (und das kostet Wiederstand) als der eines F5d Wettbewerbsmodells und das nur auf den Geraden,in den Kurven wirds dann noch bitterer...

    Konsequent wäre eine Auslegung bei der die Mehrleistung nicht einfach zugeladen wird sondern bei der man Gewicht an einer Stelle spart um sie an anderer Stelle in Mehrleistung zu investieren.
    Diese Möglichkeit bieten die meisten F5d Modelle durchaus, ohne Energielimit geht da immer noch was.....
    Dazu kommt beim Pilf halt dann noch der Rumpf der mindestens um den Faktor 2 dicker ist, noch schlimmer bei der umspülten Rumpfoberfläche.....

    Am Ende wirst du mit deiner Auslegung schwerlich schneller sein,nimmst aber alle Nachteile der hohen Flächenbelastung mit...

    Keine Ahnung wie das beim Heli ist, Pupsegal würd mich aber wundern...

    Gruss
    Yello
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  2. #32
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    Hmm, hört sich jetzt nicht so Toll an.
    Bist du denn schonmal einen geflogen?

    Vielleicht lege ich mir eines Tages mal n "richtiges" F5d Modell zu, dann merke ich den Unterschied vielleicht selbst.

    Aber nach dem Funjet (1290g) ist das doch schonmal ne deutliche Steigerung (hoffentlich!)

    Ich fange ja erst gerade mit Fläche an...

    Dimitri
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  3. #33
    User Avatar von e-yello
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    Nein, Dimitri


    Geflogen habe ich den Pilf nicht selbst und den Neuen hatte ich auch noch nicht in der Hand.

    Selbstverständlich wird der Pilf eine deutliche Steigerung zum Funjet darstellen, keine Frage... und sehr wahrscheinlich wird er dein Ziel von jenseits 300 locker knacken.

    Haupt-Kritikpunkt wäre eben das hohe Gewicht, damit wird meineserachtens unnötig Performance verschenkt.

    Ist eigentlich schade, mit einen dünneren Rumpf und geringerem Gewicht wäre er durchaus auch Wettbewerbstauglich, man könnte ja dem Kunden wahlweise die Entscheidung überlassen.

    Gruss
    Yello
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  4. #34
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    Hallo

    wenn ich das mal als Grundlage nehme,

    http://www.rc-network.de/forum/showt...e-Cad-Zeichner

    hab ich so meine Zweifel, das die Modelle entsprechend ihrem geplantem Verwendungszweck optimal ausgelegt
    und dann auch dementsprechend im CAD umgesetzt wurden. Vielleicht kann ja Andreas (HJK) mal sagen,
    ob er die aerodynamische Auslegung seiner Modelle selbst gemacht hat, oder wer ihn da aus der Wettbewerbs-
    szene dabei unterstützt hat.
    Der Pilf mag ja in punkto Abmessungen ins F5d-Reglement passen, aber das Kriterium erfüllt der Blizzard von
    Multiplex auch, trotzdem würde niemand auf die Idee kommen, den Blizzard als F5d-Modell zu bewerben.

    mfg Rene
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  5. #35
    User Avatar von e-yello
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    Rene,
    Ich denke wir sollten Dimitri nicht die Freude am Modell verderben.... er hat sich ja durchaus vorab informiert und ich denke dass er auch bekommt was er erwartet.
    Die Auslegung ist halt klassisch Speeder auch wenns dort wohl auch nicht mehr ins Reglement passt.

    Gruss
    Yello
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  6. #36
    User Avatar von Eisvogel
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    Ich finde, das Modell hat schon seine Berechtigung, die Bezeichnung als F5D Modell ist aber grob daneben.
    Ins Speedreglement passt er auch, Offene Klasse und Limited, aber genau wie in F5D wird er auch da chancenlos sein.

    "Massives schnelles Spaßmodell" wär eine ehrlichere Beschreibung.
    I mog nimma
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  7. #37
    User Avatar von e-yello
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    Erwin,
    Ich bezog mich auf die maximale Flächenbelastung für F3Speed,dürfte beim Pilf wohl um 1200g für 75g/m3 liegen, da iss dann schon Essig mit 6S 2700.

    Eventuell passts mit 6S 2200 knapp in die offenen Klasse oder mit 5S 2500 in Limted....

    Gruss
    Yello
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  8. #38
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    So, gerade Feierabend.

    Wie gesagt, ich habe keine Wettbewerbsambitionen.
    Mir geht es hier ausschliesslich um den Spass am Heizen.
    Den Pilf habe ich mir als willkommene Abwechslung zum 3d-Heli fliegen gegönnt.


    Frage:

    Wie werden die Servohörner in die Ruder eingelassen?
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  9. #39
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    hallo Dimitri,

    passenden Schlitz fräsen und mit Endfest300 einkleben

    mfg Rene
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  10. #40
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    Dremel mit mini Flexscheibe?

    Gruss
    Dimitri
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  11. #41
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    Nach langem überlegen, hab ich jetzt ne Lösung für die Seitenruderfixierung gefunden:

    Ein T in einer Styroporplatte schlitzen, das ganze wird dann einfach aufs Hlw gesteckt.
    Somit ist das Slw schonmal im Winkel.

    Oder wie macht ihr das immer?
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  12. #42
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  13. #43
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    Zitat Zitat von Dim Beitrag anzeigen
    Dremel mit mini Flexscheibe?
    ich hab dafür Fräser in der Größe, geht aber auch mit Bohrern in der entsprechenden Größe,
    einfach ein Loch neben das andere setzen, und dann das Restmaterial mit dem Bohrer wegfräsen,
    dauert halt länger als mit einem Fräser

    mfg Rene
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  14. #44
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    Danke,Rene
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  15. #45
    User Avatar von e-yello
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    Die Lösung mit dem Styroklotz ist pfiffig..

    Yello
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