Ghostrider
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Hallo zusammen,
ich wollte hier zumindest die ersten Bilder nach dem Reinigen des SF einstellen. Angetrieben wird er durch einen 120 ECO mit dem 590KV Motor an 12S oder 13S. Das hängt am ende von dem Abfluggewicht ab. Es wird aber immer ein bisschen Dauern zwischen den Bau-schritten habe noch ein anderes Interessantes Projekt in Arbeit. Der Winter hat ja noch nicht mal angefangen.
Folgende Details kann ich aber jetzt schon nennen:
Was gibt es noch zu tun eigentlich, nicht viel aber das ist am Ende immer noch das Meiste:
Gewicht Details:
Gesamt:5060gr nachdem die komplette Feuchtigkeit aus den Flügeln und Höhenleitwerk verdunstet ist (Stand in der Garage und die flügel sind nur Grundiert oder ähnliches. 8000gr sollten wohl Locker drin sein. 7500gr ohne Finish zum Maiden ist das Ziel.
Gruß
Heiko
ich wollte hier zumindest die ersten Bilder nach dem Reinigen des SF einstellen. Angetrieben wird er durch einen 120 ECO mit dem 590KV Motor an 12S oder 13S. Das hängt am ende von dem Abfluggewicht ab. Es wird aber immer ein bisschen Dauern zwischen den Bau-schritten habe noch ein anderes Interessantes Projekt in Arbeit. Der Winter hat ja noch nicht mal angefangen.
Folgende Details kann ich aber jetzt schon nennen:
- EDF EJETS 120ECO mit 590KV
- Es wird mein erster Open duct werden
- 2X6S 6000mAh 35C Gens Ace oder 1X6+1X7
- YEP 120A 4-14S
- Behotec C40/2
- Behotec Hauptfahrwerksbeine mit C3 Felgen und Bremsen
- Bugfahrwerksbein ist Stahldraht mit einem sehr Schmalen Gummirad mit Alufelge
- Fahrwerksklappen sind Pneumatisch angelenkt
- Alle Servos sind Digitalservos mit Metallgetriebe
- Alles fertig verkabelt und angelenkt
Was gibt es noch zu tun eigentlich, nicht viel aber das ist am Ende immer noch das Meiste:
- Einläufe mit einer Lippe versehen
- Befestigung und Lage für den EDF erstellen, Lokalisieren
- ESC gut gekühlt Lagern
- EDF Verkabelung Löten und verlegen
- Schubrohr Laminieren 49gr/110S2 reicht aus wie in der Aurora zuletzt
- Lufttank und Ventile unterbringen und anschliessen
- RC nicht zu vergessen ist dank der schon komplett vorhandenen Kabel schnell gemacht
- Am ende irgendwann nach dem Maiden den hatte er noch nicht auch als einst gedachte Turbinenversion die Farbgestaltung
- Behotec Bremsen gegen die von Jet 1A austauschen (Die Behotec Bremsen bleiben immer so Lange fest auch wenn die Luft schon lange weg ist, bekanntes Problem hatte ich auch bei der Aurora)
Gewicht Details:
- Rumpf mit Servos, Kabel, Federbeinen, Fahrwerks Mechaniken, Felgen und Räder und alle was man auf den Fotos noch sehen kann 3750gr
- Höhenleitwerk 210gr
- Flächen zusammen 1100gr
Gesamt:5060gr nachdem die komplette Feuchtigkeit aus den Flügeln und Höhenleitwerk verdunstet ist (Stand in der Garage und die flügel sind nur Grundiert oder ähnliches. 8000gr sollten wohl Locker drin sein. 7500gr ohne Finish zum Maiden ist das Ziel.
Gruß
Heiko