Hallo Soranis,
Gratuliere zu Deiner Entscheidung, den Bausatz zu behalten und ihn, nach fast einem Jahr, nun zu beginnen!
Wie meine Vorredner schon gesagt haben, an einem Modell in einer ordentlichen Größe wirst Du viel Freude haben!
Und speziell die Piper Cub wird Dir, wenn Du schon ein bisschen fliegen kannst, viel Spaß machen!
Wie bist Du denn sonst modellfliegerisch aufgestellt?? Erfahrung? Ich nehme mal an nicht allzu viel, richtig?
Nimm Dir Zeit für den Bau und besorg Dir inzwischen was einfaches, meinetwegen auch aus Styropor, Easyglider oder sonst was in der Art und lerne sauber fliegen!
Mit der Piper kommst Du eh nicht umhin, Dich einem Verein anzuschließen, das mach am besten gleich, dort kann man Dich auf Fehler hinweisen und Dir helfen.
Eine Piper in der Größe fliegt kreuzbrav! Du wirst danach nix kleineres mehr fliegen wollen! Aber sie hat natürlich auch etwas Masse.. Wenn also was schief geht ist unter Umständen mehr kaputt.. Also lieber an Schaumstoff mal üben! :-)
Ich fliege seit Jahren mit Begeisterung unter anderem eine Cub von SIG, auch in 1:4, also gleiche Größe.
Und sie ist einer meiner ewigen Lieblingsflieger!!!
Ich hatte einen DLE30 drin, der hatte für den Flieger (meine hat, Sprit inklusive, etwa 8,5kg) mehr als genug Kraft, ging fast senkrecht, was in so einem Flieger eh keiner will!
Mit dem Motor hab ich auch kleinere Segler (bis ca 3m) geschleppt.
Das ging problemlos! Aber, mein Rat: Vergiss Deine Schleppambitionen mal für´s erste! Das ist nicht so ohne! Fliege mal, lerne sie sehr gut kennen, und dann kannst Du da immer noch anfangen, drüber nachzudenken.
Jetzt flieg ich die Piper mit einem Saito FG21.
Diesen Motor hatte ich eigentlich nur zu Testzwecken eingebaut, er passt aber so gut zu dem Flieger, dass er drin bleibt...
Für den DLE musste ich die Motorhaube ganz schön heftig aufschneiden...
Der Saito passt, bis auf den Dämpfer, problemlos unter die Haube.
4Takter sind allerdings etwas anspruchsvoller im Handling!
Bei den Servos greif zu guten, soliden Standardservos.
Metallgetriebe auf allen Funktionen ist Pflicht!!! Keine Diskussion!!
Für Querruder reichen 7-10kg Stellkraft ohne weiteres leicht aus!
Landeklappen hast Du ja keine, richtig?!
Höhenruder würde ich vielleicht etwas größer wählen, 10-12kg...
Seitenruder noch eine Spur größer, vor allem, weil da die Spornradsteuerung auch drauf hängt... Etwa 12-15kg?!
Für´s Gas und eventuell den Chocke reichen etwas kleinere Servos, 4-5kg, locker aus!
Was Du Dir auch unbedingt überlegen solltest ist ein Zündschalter!
Zumindest entweder Chocke per Servo angelenkt oder Zündschalter halte ich für Pflicht, damit Du den Motor im Notfall zuverlässig und sofort abschalten kannst! Beides zu haben schadet auch nicht...
Auf die Geschwindigkeit der Servos brauchst Du bei so einem Flieger nicht sooo sehr zu achten! Ist ja was gemütliches... :-)
Bleibt noch die Frage ob Standard- oder Hochvoltservos.. Das hängt davon ab, wie Du Deine Empfängerstromversorgung auslegst..
Ich rate Dir dazu, diese nicht allzu klein zu dimensionieren..
Aus dem Bauch raus würde ich da entweder 2x 2000-2500mAh oder einmal ca 3000mAh rein tun. Damit geht den ganzen Flugtag sicher nix schief!
Von NiMh-Akkus bei Fliegern in der Größe bin ich persönlich kein großer Freund.. Aber da kommen bestimmt auch verschiedenste Meinungen auf Dich zu!
Ich würde LiPos oder, viel besser noch, LiFEs oder LiIons nehmen!
Entweder über ein BEC (wenn einer) oder eine Akkuweiche, wenn Du zwei davon nimmst, dann kannst Du auch die Spannung runter regeln und Standardservos nehmen, oder, wenn Dein Empfänger das kann, direkt angesteckt und Hochvoltservos..
..das ist wirklich nur Geschmackssache, bzw davon abhängig, welchen Schalter Du nehmen willst, oder ob überhaupt einen...
So, erstmal ein bisschen Information, oder besser eine, meine, Meinung! :-)
Du wirst betimmt noch viele, teils andere Meinungen bekommen! Die haben alle was für sich... :-)
Erstmal viel Spaß beim Bauen!
Liebe Grüße,
Martin