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Federtrimmung ist doch nicht das Problem. Das Problem ist die Betätigung mit einer handbetriebenen Spindel.
Häufig wird das so gelöst, dass ein Element ausgekuppelt, verschoben und wieder eingekuppelt wird. Im Idealfall: Knüppel in die gewünschte Stellung, Hebel ziehen und wieder loslassen, fertig. Meist wird das ganze kombiniert mit einer mechanischen Anzeige, die von Hand mitgeschoben werden kann. Damit lassen sich allfällige Restkräfte aufheben.
Frag doch mal bei den Jungs von www.jw-air.de nach. Die haben meiner Meinung ein Servo für die Trimmung bei Ihrem Kiebitz UL eingebaut..Zitat von Liebernickel
Wir haben übrigens eine Vereins KA8 mit Flettner Trimmung.
Hallo Modellbobby,
ich habe da natürlich sofort hingemailt. Bin mal auf die Antwort gespannt.
Hi,
müsste nach wie vor zulassungsfähig sein. Oder frag Hr. Sedlacek von Ul-Jih, damals unser Fertigungsbetrieb und inzwischen Hersteller der Fascis und Evo`s die wir seinerzeit noch in deutscher Hand gemacht haben. Damals war da ein Jumbo-Servo mit ca. 25Ncm auf dem HR-Trimmruder.
Von meinem Gutachter der OuV habe ich mittlererweile die Antwort. Er
empfielt die leichteste Art der Trimmung zu verwenden. Er hat zwar die Ka8 Trimmung von der Wirksamkeit her nicht in guter Erinnerung, meint aber, das das für ein Gleitflugzeug ausreichen müsste, da hier die Leitwerkslasten sicher kleiner sind. Ich soll vor allem darauf achten, dass bei einem evtl. Ausfall der Trimmung die Steuerung nicht blockiert wird und dass das Flugzeug von den Handkräften her noch beherrschbar bleibt.
Auf eine mögliche elektrische Trimmung ist er nicht eingegangen.
Naja Gegen die ka8 trimmung ist ja nichts auszuwenden, ausser dass man sie nicht benutzt
Aber mann kann auch gut ohne trimmung Fliegen, mich hat das in der ka8 eigentlich nciht gestört.
Die kommt eh so schwammig aufs höhenruder, da sind kaum ruderkräfte am knüppel vorhanden.
Gruß Simon
Nochmals zur Info. Es gibt KA8's mit Flettner Trimmung ! Und die funktioniert bei uns sehr gut
Mach bitte mal n bild von der flettnertrimmung an der ka8, sicher cool, dann kann ich endlich an der ka8 trimmen.
Weisst du ob man die umrüsten kann?
Gruß Simon
So, ich habe gerade mit Jörg von www.jw-air.de telefoniert. Die haben
einen Kiebitz mit einer elektrischen Trimmung ausgerüstet.
Sie haben ein digitales Futaba-Servo direkt in der Klappe eingebaut, ein
Kabel nach vorne verlegt und vom Cockpit aus mit einem Conrad Servo-
tester angesteuert. Dieses System läuft jetzt über 300 Stunden einwand-
frei. Der Prüfer hat das damals mit abgenommen.
Jörg meint, was kann passieren: Wenn die Trimmung nicht stimmt, dann
muss man halt mit mehr Kraft ins Ruder greifen.
Diese Art der Durchführung deckt sich genau mit meinen Vorstellungen.
Ich lasse ganz offiziell die Federtrimmung und baue mir in mein Ruder
eine mit einem Servo angesteuerte Flettnerklappe ein. Vielleicht kann
ich meinen Prüfer dann überzeugen!
Danke für Eure Beiträge
Was würdet ihr für ein Servo und was für einen Servotester nehmen?
Michael
Trimmung
Schönes Projekt Michael, Kompliment.
( da kann ich mit den Kibitzen an denen ich immer mal mitbastel nicht mithalten)
Zur Trimmung.
Warum bauste nicht die Federtrimmung mit nem Hebel am Knüppel wie z.B. bei der Ka 6E?
Wirksam und leicht zu bedienen. Hat jedenfalls in der Ka 6 immer super funktioniert und dürfte der geringste Aufwand sein.
Hab leider kein Bild zur Hand, sollte aber in I - Net leicht was zu finden sein.
Gruß Horst
Nachdem ich zwei Räder habe und dadurch der Knüppel genau in der Mitte
des Rumpfes und zwischen den Beinen liegt, habe ich auf der Seite keinen
Platz für eine Trimmung - das hab ich schon probiert.
Michael
Ne ne,
der Trimmhebel ist am Steuerknüppel, nicht an der Seite.
Der Hebel wird praktisch auf Deine jetzige Feder montiert, also vorne am Knüppel. D.H Du musst statt Schräubchen drehen dann nur einen Hebel vor oder zurück bewegen.
Gruß Horst
Wir haben bei uns auch eine Flettnertrimmung in der Ka8
@MarkusN
Das ist dann aber nur die Änderung des Neutralzustandes am Höhenruder
Wieso ändert es den neutralzustand des höhenruders?
Die trimmung ist soweit ich weis nicht mit dem höhenruder verbindlich, sondern um die knüppelkräfte zu verkleinern, dazu muss ja nicht ans höhenruder gegangen werden, sondern leidglich die feder unter dem knüppel
Gruß Simon
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