Hallo Thomas,
ich hatte ja vor 25 Jahren meinen ersten Milan mit einem Servo auf Seite ausgerüstet - allerdings ohne steuerbares Höhenruder, was eher suboptimal war.
Ich werde meinem Neubau 2 Servos in den Außenflügeln gönnen aber die V-Form lassen wie im Original. Damit bleibt der Flieger sehr stabil um die Längsachse. Eine Steuerung mit Querruder ist mit den beiden Servos dann zwar möglich, wird aber bei der großen V-Form nicht sinnvoll sein, bzw. große Ausschläge brauchen. Ich werde die beiden Klappen am Flügel nur für die Trimmung und die Steuerung der Höhenruderfunktion benutzen. Und da kann ich sagen, dass der MILAN sehr deutlich auf veränderte Klappenstellungen reagiert. Ich musste seinerzeit sehr feinfühlig die äußeren Klappen in eine bestimmte fixe Postition bringen und dazu den Schwerpunkt einstellen.
Die Konstruktion des MILAN ist für langsames, eigenstabiles Fliegen ausgelegt - ein Freiflieger eben.
Wenn Du auch im Original bauen willst, stell Dich drauf ein, dass die Steuerung nur dazu dient, den Flieger wieder "heim zu holen" und vielleicht erhälst Du eine ordentliche Steuerbarkeit für den Kurvenflug. Rollen, Loopings und das ganze Programm kannste vergessen.
Für flotteres Fliegen und mehr Agilität um alle Achsen, müsste der Flügel komplett neu profiliert und berechnet werden.
Bei deutlich geringerer V-Form erhälts Du natürlich mehr Wirkung der QR. Die Größe der Klappen außen reicht im Normalfall aus.
wer kann mir bei der richtige Auslegung des Flügel helfen?
Was ist Dein Ziel bei einer Modifikation? - Lastenheft?...
Ach ja, ich lasse wie gesagt die V-Form so wie sie ist, steuere außen nur Höhe und mache wieder ein Seitenruder. Das funktioniert bei der hohen V-Form ausreichend gut.
Berichte doch von Deinem Baufortschritt - gerne auch bei den Antiken im Milan-Fred.
Tipps gebe ich gerne weiter...
Viel Erfolg!
Karl-Heinz
