Cappuccino (Valenta): Qualität? - Flugverhalten?
- Ersteller chris64
- Erstellt am
NorbertHeli
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Jörg D
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Fotos???
Fotos???
Servus Lothar!
Was isn nun mit Fotos??? Bin auf Dein Design gespannt .... und alles andere auch ;-) Ev. schon geflogen??
glg Jörg
Fotos???
Hi Jörg, hast du deinen schon bekommen? Habe meinen Cappu gestern bestellt. Sollte Morgen da sein ...
Verbaust du den HK Motor oder fliegst du vielleicht schon damit? Ich hätte den auch noch hier liegen,
bin mir aber nicht sicher, ob der reicht...
Habe hier auch noch einen Scorpion S-3026-10 mit 1000 kV liegen. Was meint die Gemeinde denn dazu?
Servus Lothar!
Was isn nun mit Fotos??? Bin auf Dein Design gespannt .... und alles andere auch ;-) Ev. schon geflogen??
glg Jörg
malerlrn
User
Cappu
Cappu
Moin Jörg,
na klar bin ich am Fliegen - ständig ...
Der Flieger ist so geil, das gibt´s gar nicht 
Er ist ruck-zuck flugfertig aufgebaut und macht einfach Höllenspaß! Im Moment probiere ich
verschiedene Luftschrauben und Akkus ( 3S / 4S ). Das Beste war ne 14 x 9 an 4S
Der steigt dann mit über 30 m/sek. senkrööööcht ... Aber da verbrauche ich dann 108 A und
der Motor entwickelt sich dann superschnell zur "Grillplatte". Es wird wohl erstmal bei 3S und
einer 13er Latte bleiben. Das ist auch schon ein tolles Setup. Rumbolzen mit dem Gerät ist
genial und senkrechte Abstiege aus 3 - 400 m mit anschließenden Loops und Rollen hinterher
sind kein Problem und bringt irre Spaß...
Hier noch das gewünschte Foto:
Sind die nicht alle Gelb?
Cappu
Moin Jörg,
na klar bin ich am Fliegen - ständig ...
Der Flieger ist so geil, das gibt´s gar nicht Er ist ruck-zuck flugfertig aufgebaut und macht einfach Höllenspaß! Im Moment probiere ich
verschiedene Luftschrauben und Akkus ( 3S / 4S ). Das Beste war ne 14 x 9 an 4S
Der steigt dann mit über 30 m/sek. senkrööööcht ... Aber da verbrauche ich dann 108 A und
der Motor entwickelt sich dann superschnell zur "Grillplatte". Es wird wohl erstmal bei 3S und
einer 13er Latte bleiben. Das ist auch schon ein tolles Setup. Rumbolzen mit dem Gerät ist
genial und senkrechte Abstiege aus 3 - 400 m mit anschließenden Loops und Rollen hinterher
sind kein Problem und bringt irre Spaß...
Hier noch das gewünschte Foto:
Sind die nicht alle Gelb?
Zuletzt bearbeitet:
Jörg D
User
... Sabber 
... Sabber
Hallo Lothar!
Seeeeehr schöner Flieger!!!
Hätte ich ihn in dem Design angeboten bekommen, ich hätte auch gekauft anstatt auf's Wunschdesign mittlerweile über 3,5 Monate zu warten ... seufz
Aber es heißt ja: Kommt Zeit, kommt Fliegerle ...
Wünsch Die viel Spaß mit Deinem Cappu und Danke für's Foto!
Glg Jörg
... Sabber
Hallo Lothar!
Seeeeehr schöner Flieger!!!
Hätte ich ihn in dem Design angeboten bekommen, ich hätte auch gekauft anstatt auf's Wunschdesign mittlerweile über 3,5 Monate zu warten ... seufz
Aber es heißt ja: Kommt Zeit, kommt Fliegerle ...
Wünsch Die viel Spaß mit Deinem Cappu und Danke für's Foto!
Glg Jörg
Wenn du dir nen Neuen kaufen willst, kann ich dir ne gute
Jörg D
User
geduld und viel innere Ruhe ...
geduld und viel innere Ruhe ...
... Sollte in nächsten 2 Wochen soweit sein. ... ich soll eh ein bisserl ruhiger werden und immerhin kann ich ihn vorher nicht "erden"!!
geduld und viel innere Ruhe ...
... Sollte in nächsten 2 Wochen soweit sein. ... ich soll eh ein bisserl ruhiger werden und immerhin kann ich ihn vorher nicht "erden"!!
malerlrn
User
... und was willst du dann mit nem Cappuccino? Dann kauf dir doch lieber
Ein Boooooot ...
malerlrn
User
Ganz klares NEIN ... Problemlos ganz und gar nicht, aber wenn man sich Mühe gibt geht's ...
Ich habe einen zweiten Spant in ca. 5 mm Stärke von innen vor den Originalspant gelegt.
Danach passt er "saugend und schmatzend"
. Kabel musst du ganz eng am Boden verlegenund gut fixieren ... Sicherlich gibt es auch andere Möglichkeiten, den Motor mit größerem
Abstand zum Originalspant zu montieren ( Unterlegscheiben, Muttern, ...? ) aber der Spant
lag hier gerade rum und passte. Du musst auf jeden Fall auf gute Kühlung achten.
Größtmögliche Bohrungen durch den Spant und hinter der Flächenaufnahme mind. die
dreifache Öffnungsgröße. Ich habe den Servodeckel hinten im Rumpf ca. 1,5 cm geöffnet.
Ich habe allerdings trotzdem noch Temperaturen um 70'C, bei 4S werden es sogar ca. 100'C.
Aber der Cappu geht damit wie ein geölter Blitz ...
Jörg D
User
Neid!
Neid!
Mein Design noch nicht mal gesehen, schon voller Neid?
Na, ich versteh Dich ;-)
Glg Jörg
Neid!
... und was willst du dann mit nem Cappuccino? Dann kauf dir doch lieber
Ein Boooooot ...
Mein Design noch nicht mal gesehen, schon voller Neid?
Na, ich versteh Dich ;-)
Glg Jörg
Jörg D
User
Neid!
Neid!
Mein Design noch nicht mal gesehen, schon voller Neid?
Na, ich versteh Dich ;-)
Nächstes Projekt wird ein Leski ... mit Wartezeit kann ich jetzt umgehen!
Glg Jörg
Neid!
... und was willst du dann mit nem Cappuccino? Dann kauf dir doch lieber
Ein Boooooot ...
Mein Design noch nicht mal gesehen, schon voller Neid?
Na, ich versteh Dich ;-)
Nächstes Projekt wird ein Leski ... mit Wartezeit kann ich jetzt umgehen!
Glg Jörg
Hallo Lothar,
besten Dank.
Das hört sich genau nach meinem Ding an. Habe gerade einen 42 mm Außenläufer in einen Rival von FVK getackert. Nach genau dem gleichen Schema, zweiter Spant, Motorkabel an den Rumpf geklebt und ordentliche Entlüftungsöffnung. Zwischen Motorkabel und Motorglocke konnte ich keinen Lichtspalt mehr erkennen, läuft aber jetzt seit einigen Stunden problemlos.
Viele Grüße
Carsten
besten Dank.
Das hört sich genau nach meinem Ding an. Habe gerade einen 42 mm Außenläufer in einen Rival von FVK getackert. Nach genau dem gleichen Schema, zweiter Spant, Motorkabel an den Rumpf geklebt und ordentliche Entlüftungsöffnung. Zwischen Motorkabel und Motorglocke konnte ich keinen Lichtspalt mehr erkennen, läuft aber jetzt seit einigen Stunden problemlos.
Viele Grüße
Carsten
Propellerempfehlung
Propellerempfehlung
Hallo Freunde,
ich habe mal eine kleine Frage. Ich baue gerade einen Cappuccino Elektrisch. Da das mein erster E-Flieger wird, kenn ich mich mit den Antrieben noch nicht so aus. Als Motor - Regler Kombi habe ich den Kontronik Drive 480 gekauft (bestehend aus KIRA 480-31 mit Getriebe 5.2:1 und Regler Koby 55 LV, gibt es bereits für 300,- Euro).
Der Flieger soll mit 3S befeuert werden. Das Teil muss auf keinen Fall senkrecht steigen, mir reicht ein sicherer Start auf 200-300m Höhe.
Was würdet Ihr hier für eine Latte empfehlen?
Viele Grüße
Thomas
Propellerempfehlung
Hallo Freunde,
ich habe mal eine kleine Frage. Ich baue gerade einen Cappuccino Elektrisch. Da das mein erster E-Flieger wird, kenn ich mich mit den Antrieben noch nicht so aus. Als Motor - Regler Kombi habe ich den Kontronik Drive 480 gekauft (bestehend aus KIRA 480-31 mit Getriebe 5.2:1 und Regler Koby 55 LV, gibt es bereits für 300,- Euro).
Der Flieger soll mit 3S befeuert werden. Das Teil muss auf keinen Fall senkrecht steigen, mir reicht ein sicherer Start auf 200-300m Höhe.
Was würdet Ihr hier für eine Latte empfehlen?
Viele Grüße
Thomas
Flycappuccino
User
Motorisierung
Motorisierung
So, dann mach ich im neuen Jahr mal den Anfang.
Der "Weihnachtsmann" dachte wohl auch dass der Cappuccino dieses Jahr mal in die Luft sollte. Was findet sich also unterm Baum, ein Hacker B40 11L. In Kombination mit einem Graupner T-70 Regler und einer 16x10 Klappluftschraube sollte das dennCappuccino schleunigst auf Höhe bringen. Jetzt folg in nächster Zeit der Einbau. Meine Frage:
Was sagt ihr über dieses Antriebskonzept.
Und wie fliegt sich der Cappuccino? Bin bisher nur cularis und AcroMaster gewohnt.
Grüße Flycappuccino
Motorisierung
So, dann mach ich im neuen Jahr mal den Anfang.
Der "Weihnachtsmann" dachte wohl auch dass der Cappuccino dieses Jahr mal in die Luft sollte. Was findet sich also unterm Baum, ein Hacker B40 11L. In Kombination mit einem Graupner T-70 Regler und einer 16x10 Klappluftschraube sollte das dennCappuccino schleunigst auf Höhe bringen. Jetzt folg in nächster Zeit der Einbau. Meine Frage:
Was sagt ihr über dieses Antriebskonzept.
Und wie fliegt sich der Cappuccino? Bin bisher nur cularis und AcroMaster gewohnt.
Grüße Flycappuccino
