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Thema: FS 4000 VXL (Sport Klemm): Erfahrungen!

  1. #1306
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    Zitat Zitat von ASTERIX Beitrag anzeigen
    Hei David !!

    Musst nur noch die Kabel kürzen 😂 😉

    Asterix
    Ich Denke die Lernkurve..... war sehr Steil

    Bin gespannt wie der Motor sich schlägt im Vergleich zum Tenschock.


    Gruß DonM
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  2. #1307
    User Avatar von JogDive
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    Wenn man die Daten so liest scheint er spürbar potenter wie der Tenshock zu sein. Ich finde die von Volker gemessenen Ströme im Vergleich zum Leistungsdiagramm ganz interessant. Die im Mittel 72A, die er sich genehmigt, gehen bezogen zur Leistung mehr als nur in Ordnung. Der Tenshock hörte sich ja trotz seiner guten Leistung immer etwas verschlafen an für meinen Geschmack....das dürfte jetzt passen. CFK-Blätter dieser Machart und Größe sind im Schnitt bis maximal 10.000 Upm ausgelegt und bis dahin haben wir noch ne Menge Luft. Die Drehzahl sollte jetzt sehr gut zur LS10 passen. Am Wochende baue ich ihn mal ein und werde mal einen Testlauf machen.

    Ja, ihr habt recht, die Lernkurve war mindestens genau so steil wie der Kontoverlauf nach der Überweisung nur irgendwie in die andere Richtung...
    Liebe Grüße, David
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  3. #1308
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    ... Tenshock hörte sich ja trotz seiner guten Leistung immer etwas verschlafen an für meinen Geschmack ...
    Äh, ich weiß ja nicht welchen Tenshock Du meinst aber zumindest meiner - der vom Volker für die FS4000VXL - ist
    alles andere als "verschlafen"! Den gilt es erst einmal zu toppen!
    Diese Messwerte decken sich zu 100% in der Praxis in meinem FS4000VXL:

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    ... demnächst mehr und "echte" Daten dazu!
    Gruß Gerd und alles Watt ihr Volt
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  4. #1309
    User Avatar von JogDive
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    Ich sprach nicht von Daten sonder allein von der Akustik und meinem Geschmack, tatsächlich etwas rein individuelles
    Liebe Grüße, David
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  5. #1310
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    Avatar von Gerd Giese
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    Standard ... kleines Scherzchen ...

    ... ach so, du fliegst nach Akustik und Geschmack - gut - bei mir ist es anders!
    Gruß Gerd und alles Watt ihr Volt
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  6. #1311
    User Avatar von JogDive
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    Ich wollte damit nur sagen, das der Leistung und dem Flugbild im Steigflug ein paar hörbare RPM zusätzlich ganz gut gestanden hätten. Volker hat für solche Akustik- und Geschmacksflieger wie mich mit dem neuen Motor ja Sorge getragen Der Tenshock war schon Arsch auf Eimer, da gibts nichts dran zu rütteln.
    Geändert von JogDive (08.11.2019 um 15:37 Uhr) Grund: Ortho
    Liebe Grüße, David
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  7. #1312
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    Zitat Zitat von JogDive Beitrag anzeigen
    Ich sprach nicht von Daten sonder allein von der Akustik und meinem Geschmack, tatsächlich etwas rein individuelles
    Also ich bin sehr Froh das der Tenschock so Leise und doch so Kraftvoll meine VXL gen Himmel zieht.
    Der Antrieb ist Akustisch nicht aufdringlich und die Vortriebskraft war im vergleich mit Kollegen die mit über 2-3KW unterwegs waren
    erstaunlich gut. Aber die Geschmäcker sind halt verschieden jeder so wie er Mag

    Die Kollegen stehen immer mit offenen Mündern da am Hang, mit dem Tenschock Antrieb ist die VXL schon ein 4,4m Hotliner .

    Gehe mal davon aus, dass der neue Antrieb ähnliche oder gar stärkere Gene hat .


    Gruß DonM
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  8. #1313
    User Avatar von JogDive
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    Das leise Plettenberg Getriebe macht halt enorm viel aus.
    Liebe Grüße, David
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