Hallo,
Gestern kam der Zeitpunkt, den Hitec HV-Servos endgültig Adieu zu sagen.
Da bereits beim einstellen meiner ASK 21 ein HS-5496 MH abgeraucht und später beim Erstflug noch eines weniger Spektakulär gestorben ist, kam gestern Abend der dritte Akt.
Hab das Servo (HS-5565MH) in den Empfänger eingesteckt und das Fahrwerk fuhr aus, konnte aber nicht ganz rausfahren wegen meiner Baustütze.
Bis ich das realisiert hatte und ausstecken bzw abschalten konnte, roch es schon wieder verdächtig nach Ampere. Zum Glück hat meine Centralbox abgeschaltet, was weieter Schäden verhindert hatte, Die Endstufe war aber trotzdem hin.
Welch ein Vollpfosten entwickelt so eine bescheuerte Elektronik, die nicht mal eine kurze Blockierung aushält. Angesichts der Tatsache, das das 5565 ja als HV-Nachfolger des legendären und überaus zuverlässigen 645 gilt, ist das mehr als peinlich.
Ich für meinen Fall habe nun beschlossen, Hitec in Zukunft aus meinem Portfolio zu streichen. Auch das bereits eingebaute Schleppkupplungsservo wird aus dem Ventus verbannt.
Wer so einen Mist entwickelt, muss nicht noch weiter gefördert werden. Schon wirklich traurig für viel Geld eine Überlastsicherung anzubieten in dem Wissen, das Standardservos unter diesen Bedingungen abrauchen. Schämt euch Hitec.
Ach ja - auf der Bremse hab ich seit Jahren ein HK-Servo (HK15298), das jedesmal auf Blockierung geht (ist halt so bei der Bremse). Das hat bisher keine Anstalten gemacht auszufallen, obwohl es auch schon meherere Sekunden blockiert hat.
Gruß
Onki
Gestern kam der Zeitpunkt, den Hitec HV-Servos endgültig Adieu zu sagen.
Da bereits beim einstellen meiner ASK 21 ein HS-5496 MH abgeraucht und später beim Erstflug noch eines weniger Spektakulär gestorben ist, kam gestern Abend der dritte Akt.
Hab das Servo (HS-5565MH) in den Empfänger eingesteckt und das Fahrwerk fuhr aus, konnte aber nicht ganz rausfahren wegen meiner Baustütze.
Bis ich das realisiert hatte und ausstecken bzw abschalten konnte, roch es schon wieder verdächtig nach Ampere. Zum Glück hat meine Centralbox abgeschaltet, was weieter Schäden verhindert hatte, Die Endstufe war aber trotzdem hin.
Welch ein Vollpfosten entwickelt so eine bescheuerte Elektronik, die nicht mal eine kurze Blockierung aushält. Angesichts der Tatsache, das das 5565 ja als HV-Nachfolger des legendären und überaus zuverlässigen 645 gilt, ist das mehr als peinlich.
Ich für meinen Fall habe nun beschlossen, Hitec in Zukunft aus meinem Portfolio zu streichen. Auch das bereits eingebaute Schleppkupplungsservo wird aus dem Ventus verbannt.
Wer so einen Mist entwickelt, muss nicht noch weiter gefördert werden. Schon wirklich traurig für viel Geld eine Überlastsicherung anzubieten in dem Wissen, das Standardservos unter diesen Bedingungen abrauchen. Schämt euch Hitec.
Ach ja - auf der Bremse hab ich seit Jahren ein HK-Servo (HK15298), das jedesmal auf Blockierung geht (ist halt so bei der Bremse). Das hat bisher keine Anstalten gemacht auszufallen, obwohl es auch schon meherere Sekunden blockiert hat.
Gruß
Onki