PAF 300 mit 3W 150 Boxer

Gast_5351

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CG is between 140-150mm from Wingnose. For maiden I will have it at 145-150mm.
Everything is done, but the ignition battery. So I think I will start the engine first time today. I hope it will run...

regards
Jan
 

Snurre

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Oki. It is good to have the CG right in first flight. Thanks, i didn`t know where the CG was placed on this plane. .. Well, I still have a lot work to do. Soon it will be ready for covering :)
 

Gast_5351

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Hi

CG is easy to be found at a plane like this. Just 1/3 of wing deeps from Noseline and it will be quite OK. The perfect CK can only be found by flying!
Do you have pictures of your Trainer 300?

Regards
Jan
 

Snurre

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Yep, Okei. I will soon take some more pictures from my building process as the plane starts to get finish. I need to do some work.. I have not built so many planes before, I have to confess. Mostly ARF 3D gas planes. This will be my first trainer, or towingplane as this project is ment for. Some friends at the field need to get their big sailplanes up to the cumulus :)

The servo fittings in the wings is done, the tail/ruddersystem done as well as the rudders/flaps. (If I can get some good flaphinges, I will replace them with my current hinges).

Your pictures helps me alot. Feel free to post more pictures of your colorful plane, then I might get som ideas to solve different adventrues ;)
 

Gast_5351

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Erstflug geglückt!!

Erstflug geglückt!!

Servus

Heute war Erstflug. Motor sprang recht gut an, obwohl er schon länger rumlag. Was soll ich sagen. Fliegt halt wie ein Trainer! Mit 1/4 Gas schon gut in der Luft unterwegs. Mit der 28,5 x 12,5 sehr angenehmer Sound (Messung kommt noch) und passt sehr gut zum Modell. Langsamflug... Naja, haben heute 3-4 bft und rückwärts fliegen ist sehr spaßig mit dem Trainer. Mit vollen Klappen im Standgas auf den Kopf gestellt und er denkt nichtmal dran schneller zu werden. Wahnsinn! Das wird die Taktzahl bei den Schleppstarts deutlich erhöhen. Zum Landen brauchte ich die Klappen heute definitiv nicht. Spornradlandung ist ein Kinderspiel! Fliegt also genau wie mein alter Trainer, nur halt größer, schwerer, stärker. Alles in allem einfach ein absolut idiotensicheres Modell, das man mag oder nicht :D

Anbei ein paar Bilder meiner geballten Hässligkeit

MfG Jan
 

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Gast_5351

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Danke Dir! Werde noch nen Ansaugtrichter montieren und ev das Spornrad noch anlenken. Mal schauen. Hoffe das am WE Wetter ist, um den Motor einzustellen. Motorhaube bekommt er erstmal nicht, denn so ist der Motor super gekühlt. Und ich kann mich nun endlich wieder dem Bau meiner ASK 13 widmen ;-)

MfG Jan
 
Ich würde das Spornrad auf jeden Fall anlenken. Servo unten im hinteren Bereich direkt in den Boden einbauen und mit Litzen aufs Rad. So kannst Du das Rad separat vom SR austrimmen und den Ausschlag separat einstellen.
lg
Daniel

PS Ich glaube, dass ich ziemlich am Anfang des Berichtes Fotos eingesetzt hatte.
 

Klaus1

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Hallo,
könnt ihr mal so gut sein, und ein Bild oder mehrere von eurer Tragflügelbefestigung posten. Bin gerade an dem Bauabschnitt, und will mir mal eure Lösungen und Wege anschauen.
 

Gast_5351

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Servus

Ist doch eigentlich alles vorgegeben?!?! Die Löcher in der Fläche sind drin und die Bretter im Rumpf ebenso. Hab einfach die Fläche ausgerichtet, geborht und von unten Einschlagmuttern in die Bretter geklebt. Dann einfach die Flächen mit M6 Schrauben festschrauben. Zudem hab ich noch zur Oberflächenschonung und "Entklappern" die Auflagefläche am Rumpf mit Tesa Moll abgeklebt

MfG Jan
 
Hallo Jan und Paf-ler
Unbedingt die M6er Einschlagmuttern von untern sichern. Ansonsten kann es passieren, dass ihr sie beim Befestigen oder abnehmen der Flügel aus der Sperrholzplatte drückt und dann ist für die Demontage sch.....
lg
Daniel
 

Gast_5351

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Vor dem Einsetzen einfach ein bissl UHU PU Max drangeschmiert. Hat bisher immer gehalten ;-)

Hoffe dies WE ist Wetter. Motor muss noch eingestellt werden. Bin gespannt, wie er mit dem Ansaugtrichter läuft. Und ein Segler wartet auch schon (Fox 1:2,5), falls er sich um die Jahreszeit raustraut.

MfG Jan
 

Klaus1

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Bei meinem Paf Trainer 300 waren die Flächenbefestigungsbretter nicht eingeklebt. Die lagen lose bei !!!
Nur die Löcher in den Flächen waren drin.
Bei euch waren die schon drin, merkwürdig. Habe meinen Baukasten im August diesen Jahres bei Paf gekauft.
Habe ich alte Lagerware bekommen, oder wurde das seit neuestem wieder abgeändert auf selber einkleben ?
 

Klaus1

User
Danke,
komme gerade vom Einsatz. Erstes Brett ist drin. Habe es mit Holzleim eingeklebt. Dann ringsrum mit 12mm Dreikantleisten aufgedoppelt. Dann seitlich noch verschraubt durch den Rumpf. Und von unten eine Lage Kohlematte eingeharzt. Denke mal das hält :D
Macht einen soliden Eindruck.
 

Gast_5351

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Sers

Schrauben würd ich nicht nehmen. Nimm einfach nen Stahlstift oder 2mm Federstahldraht. Einkleben und gut, sollte locker reichen. Ich würd Glasmatte nehmen wegen des engen Radius. Lässt sich besser einlegen.

MfG Jan
 

Klaus1

User
Sers

Schrauben würd ich nicht nehmen. Nimm einfach nen Stahlstift oder 2mm Federstahldraht. Einkleben und gut, sollte locker reichen. Ich würd Glasmatte nehmen wegen des engen Radius. Lässt sich besser einlegen.

MfG Jan

Dank dir jan, doch schon zu spät. Alles schon eigebaut und bombenfest.
Kohlematte ging recht gut ums Eck.
 

TG

User
Sporn Position

Sporn Position

Servus Jan,

ich habe seit gestern auch den Trainer 300(Baukasten).

Du hast den Sporn am abnehmbarem Höhenruder befestigt. Belasten die Landestöße die Befestigung?

Ich habe bedenken, dass die Höhenruderbefestigung auf Dauer hier "weich" wird. Im Plan steht, dass bei abnehmbarem Höhenruder, der Sporn vor das Höhenruder am Rumpf befestigt werden soll.

Wie siehst Du die Sache?

Was wiegt denn deiner? (Oder hab ichs überlesen).

Gruß
Thomas
 

Gast_5351

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Servus Thomas

Also ich hab da keine Bedenken. Habe die Auflagefläche für´s HR noch mit Balsa "aufgefüllt". Landeschläge... Also du kannst den Trainer so hinhauchen, dass ich nicht glaube, dass etwas passieren kann. Und üch wüsste nicht, was da weich werden soll.
Plan noch ein Servo für´s Spornrad ein oder lenke es, mit Federn gedämpft, über das SR mit an. Werde ich auch noch nachrüsten.

Gestern habe ich die ersten Schlepps gemacht, muss aber meinen Motor noch einstellen. 4m ASH 26 war mit Halbgas in etwa 10 Sekunden auf Höhe. Ich hasse solche Schlepps, aber der Seglerpilot meinte er sei ein schlechter F-Schlepper und will lieber schnell auf Höhe :D Sein Wunsch war mir Befehl!

Bei Fragen oder Bilderwünschen einfach schreiben

MfG Jan
 
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