PAF 300 mit 3W 150 Boxer

TG · 2. November 2009

Servus Jan,

danke für die schnelle Antwort!

Dein Angebot nehme ich gerne an, drum gleich die nächste Frage:

Auspuff Befestigung: Wie hast Du dies gelöst? Ich dachte mir, an eine Rohrschelle Gewindebolzen anlöten und am Rumpf an ein Alublech anschrauben. Hat glaube ich Daniel so gemacht.

Evtl. kannst Du auch ein Bild einstellen.

Gruß
Thomas

Gast_5351 · 2. November 2009

Servus

Ganz einfach: Rohrschelle, Loch reingebohrt, Schwinggummi am Rumpf befestigt, Schraube reingedreht (mit Loctide) und dann den Dämpfer mittels Rohrschelle festgemacht.

MfG Jan

Klaus1 · 10. November 2009

Hallo,
noch eine Frage zum Paf Trainer 300. Wie groß in "mm" ist euer Höhenruderausschlag, nach oben und nach unten.

Gast_5351 · 10. November 2009

Servus

Also nach oben bis knapp unter das SR. Nach unten der gleiche Weg. Muss ich die Tage mal messen.

MfG Jan

Klaus1 · 10. November 2009

Hallo Jan,
ja mess das mal, danke.

Schlepper · 15. November 2009

TG schrieb:
Servus Jan,

ich habe seit gestern auch den Trainer 300(Baukasten).

Du hast den Sporn am abnehmbarem Höhenruder befestigt. Belasten die Landestöße die Befestigung?

Ich habe bedenken, dass die Höhenruderbefestigung auf Dauer hier "weich" wird. Im Plan steht, dass bei abnehmbarem Höhenruder, der Sporn vor das Höhenruder am Rumpf befestigt werden soll.

Wie siehst Du die Sache?

Was wiegt denn deiner? (Oder hab ichs überlesen).

Gruß
Thomas

Hallo TG,

ich fliege den Trainer jetzt schon 10 Jahre und habe den Sporn auch am abnehmbaren HLW. Keine Probleme und das bei weit über 3000 Starts

Gruß
Schlepper

Gast_5351 · 21. November 2009

Servus

Habe endlich meine neue Latte bekommen und heute fleißig geschleppt! Nun ist eine Biela 29x12x3 und ich finde sie passt noch besser wie die 28,5x12,5x3. Beim Landen genau richtig von der Geschwindigkeit und beim Schleppen ist eh genug Kraft vorhanden. Haben nicht gemessen, aber alle am Platz sagten, dass die Latte sehr angenehm klingt und im Schlepp noch leiser ist wie meine alte Latte!
Nach etwa 50 Flügen fliegt der Paffi nun, wie ich es mag und die Landungen sind sehr easy. Auch der angeblich für´s Schleppen ungeeignete 150er 3W läuft super! Bisher hat auch niemand wirklich aus eigener Erfahrung gesagt, warum der nicht gehen soll. Da zeigt sich mal wieder der leider immer mehr in den Foren auftretende Trend: Vorm Rechner hocken, Rumschreiben ohne Ahnung (hauptsache überall Senf dazugeben und Beiträge sammeln) und immer wieder dieses: "Ein Bekannter hat von einem Freund gehört, der einen Bekannten hat" usw. Also lieber auf den Platz und Fliegen. Denn davon lernt man es ;-)

MfG Jan

Gast_5351 · 22. November 2009

Glück gehabt...

Glück gehabt...

:eek:

Heute wurde mir ein Modell geschenkt!!

Habe vor dem 3. Start heute gesehen, dass sich die Seiteruderdämpfungsfläche gelöst hatte. Der vordere Teil, die Anformung, aus Balsa ist bombenfest. Jedoch die eigentliche Seitenruderdämpfungsfläche hatte sich gelöst (Styro/Abachi). Nun wird es nochmal festgeklebt und dann eine "Rundrumverspannung" gemacht. Die Vibrationskräfte sind doch nicht zu unterschätzen oder hat ev doch mal das Schleppseil dagegengezogen. Keine Ahnung. Zusätzlich werde ich noch eine Art Holm (langer Buchenstift) mit PU-Leim in das Ruder einlassen, welcher unter in der HR-Auflage (hatte ich aufgefüttert) lagert. Damit sollte alles stabil genug sein. Die Verspannung wird oben auf dem SR anfangen und 15cm vom Randbogen im HR befestigt. Das Gleiche nach unten zum Rumpf hin. Verhindert zudem das Einhaken des Schleppseils irgendwo an den Rudern.

MfG Jan

Klaus1 · 22. November 2009

Hallo Jan,
das nennt man gute Vorflugkontrolle. Doch das hättest du verhindern können. In der Bauanleitung steht drin, als Empfehlung, man sollte das Seitenruder mit 2 Aluröhrchen auf den Rumpf kleben. Die Alurohre sollen bis ins Höhenleitwerk, oder in die Auffütterung reichen.

Gast_5351 · 22. November 2009

Servus Klaus

Hatte ich auch erst vorgehabt. Doch dann wollte ich die Verspannung machen und bin aber davon auch wieder irgendwie abgekommen. Naja, wird hal jetzt noch nen bissl gebastelt ;-)

Ansonsten fliege ich die Kiste immer lieber. Die Landungen gelingen auf den Punkt und der Motor läuft wie ein Uhrwerk.

MfG Jan

Gast_5351 · 24. November 2009

Nabend

Alles wieder repariert. Zusätzlich noch ein Buchenstab mit PU Leim in das SR eingeleimt . Zudem noch die Verspannung wie auf den Bildern zu sehen. Die Augenschrauben für die Verspannung lagern in 10mm Buchendübeln, die mit PU Leim eingeklebt wurden. Die Spuren des Seku, mit dem die Augenschrauben gesichert wurden, werden noch entfernt ;-)
Schleppseilabwurf wird getestet und ev noch Abweiser für die Befestigung der Abspannung am SR gemacht. Aber derzeit wird eh mit Seil gelandet (alle Felder leer) und das Seil ist mit einer Stange versehen. Sollte nichts passieren.

MfG Jan

Gast_5351 · 27. November 2009

Endlich mal ein Schleppbild

Endlich mal ein Schleppbild

So, da isses. Hinten dran ein Schneider Habicht 3,8m mit gut 9kg Lebendgewicht

MfG Jan

Snurre · 7. Dezember 2009

Hello

Thanks to Jan who got me the nice flaps hinges

I have now proceed the building process, though my time to build these days is pretty limited. I will start to cover the plane as soon the major elements are in place.

Some pictures

Snurre · 4. März 2010

Well, I have been worked on my PAF a little wild now, and its beginning to get finish. Have made a cusom "tiger" scheme or what you can call it ..

Mostly of the installation is done, I just have to change my wing servos, and make my own canister mounts. Looking farward to start this thing. Hope it works :P

Snurre · 18. März 2010

Finally my PAF is finish and ready for maden!!

It started up the engine today, and it run well.

Now Im just waiting for good weather

parafly · 18. März 2010

Well done snurre! Nice idea..

Happy (first)landing!

Snurre · 18. März 2010

hehe.. Thanks!! It took me 1 hour to carry the model down from my room in 2nd floor, I forgot that my door was a little to small to get through :P

Hope spring will come soon here in Norway.............

parafly · 18. März 2010

thats realy funny

that my door was a little to small to get through

so, why you dont put it through the window. It should be a great test flight :eek:

so long,

Frank

Snurre · 23. März 2010

Finally the maiden is done!! I didn`t have time to fly it before the big Airshow in Fagernes- Norway, so I was extra nervous. And what can I say... This model is just amazing! A lot of power and stable like a trainer for sure!

Hopefully the weather this weekend will be fine, so I can fly it once again

evil dead · 24. März 2010

heu20 schrieb:
Servus

Heute war Erstflug. Motor sprang recht gut an, obwohl er schon länger rumlag. Was soll ich sagen. Fliegt halt wie ein Trainer! Mit 1/4 Gas schon gut in der Luft unterwegs. Mit der 28,5 x 12,5 sehr angenehmer Sound (Messung kommt noch) und passt sehr gut zum Modell.
MfG Jan

Hallo,

hast du schon gemessen ?

Welche Drehzahl kam raus und welcher db Wert ?

Was hast du für Dämpfer / Krümmer dran ( Länge ? )

Gruß, Ralf

PAF 300 mit 3W 150 Boxer

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