PAF 300 mit 3W 150 Boxer

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marktlf

User

• 13. Februar 2014

• #161

Seitenzug/Sturz - Motorspant

Seitenzug/Sturz - Motorspant

Hallo PAF Freunde :-)

Hab mir soeben diese Unterhaltung durchgelesen...was meine Frage angeht bin ich leider nicht wirklich kluger geworden.

Und zwar gehts darum, wie man am besten Sturz und Seitenzug "einbaut"....
Ein Flugkollege von mir meinte, von innen einen zusätzlichen Spant einleimen und dann den vorderen Spant einfach schleifen bis man die gewünschte Schräge hat.
Ist ja eigentlich keine schlechte idee, doch bei ca. 3° Seitenzug bleibt dann vom Originalspant nicht mehr viel übrig - zumindest an der rechten Seite, bin darum nicht so glücklich mit dieser Variante.
In der Beschreibung steht, man soll einfach Unterlagen zw. Motor und Spant geben bis man die gewünschten Grade erreicht - will ich auch nicht....kann mir vorstellen dass man so den Motorflansch nur unnötig verspannt - und das will ich meinen DA170 auch nicht wirklich antun!!!!!

Ich hoffe es gibt hier eine halbwegs vernünftige und einfache Lösung für dieses Problem...

Viiiiielen Dank schon mal....

Gruß
Fabian

 

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ernoexport

User

• 13. Februar 2014

• #162

Was für Servos

Was für Servos

Abend PAF'ler

Ich hab den 230 er mit nem 100 King am Wochenende erfolgreich das erste mal in die Luft befördert. Beim anschließenden Motor nachstellen am Boden versagten Plötzlich beide Gasservos. das Getriebe war zwischen 10 und 60 Grad ohne Zähne. Ich denke das ganze ist auf die Vibration zurückzuführen. Habe bei der Servoauswahl auf den bestehenden Vorrat geachtet, nicht auf "Vibrationsanfällig" Kann mir da jemand bei der Servoauswahl helfen, oder gibt es das Problem bei jemand anderem und ich bin mit meiner Theorie auf dem Holzweg.

Gruß Enno

 

Börny

User

• 13. Februar 2014

• #163

n' Abend Enno,

wir setzen in unseren PAFs (230 wie auch 300) erfolgreich seit zig Jahren Hitec HS645MG ein. Probleme gab's noch nie.

 

Börny

User

• 13. Februar 2014

• #164

marktlf schrieb:

Ich hoffe es gibt hier eine halbwegs vernünftige und einfache Lösung für dieses Problem...

Zum Vergrößern anklicken....

...gibt es, schau hier. Hab gerade kein passendes Bild vom 230er gefunden, ist da aber auch nicht anders. Der Rumpf wurde gekürzt um den Schwerpunkt zu halten. An den Motorbefestigungsschrauben sind Unterlagscheiben, mit denen Zug und Sturz eingestellt werden. Der Sperrholzspant hat ebenfalls schon eine entsprechende "Schräglage". Wieviel Grad genau kann ich nicht sagen.

 

E

ernoexport

User

• 14. Februar 2014

• #165

Servos PAF

Servos PAF

Servus Björny,

vielen Dank, werde das mal testen!

Gruß Enno

 

Schleppmichl

User

• 24. Februar 2014

• #166

Hallo

Hallo

Will heute meinen Paf 300 noch einfliegen,wo habt Ihr denn den Schwerpunkt?

Bei 150mm?

Viele Grüsse
Herbert

 

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crusader

User

• 24. Februar 2014

• #167

huhu

wow is der so sau geil

120cc oder mehr ??

lg andreas

 

D

David90

User

• 24. Februar 2014

• #168

PAF 300

PAF 300

Hallo Schleppmichl!
Geiles Teil muss ich sagen!
Warte gerade auf meinen Bausatz!
Könntest du ein paar Detailfotos hochladen?
Mfg David
PS: Viel Glück beim Erstflug!

 

Schleppmichl

User

• 24. Februar 2014

• #169

Hallo

Hallo

Wie erwartet fliegt der Paffi wie ein Paf Trainer halt so fliegt,EINFACH SPITZE.
Beim 2ten Flug durfte gleich ein Duo Discus mit ca.12kg mit rauf.
Der 120er Valach reicht vollkommen,wobei die Überlegung einen 170er zu montieren schon da war,für diese Saison haben sich 3 schwerere Segler angekündigt.Wird schon gehen dann fliegt man halt paar Runden mehr.Wobei der grössere Motor natürlich gleich mit 2 kg mehr aufwartet.
Abfluggewicht mit 120er und 1 Ltr.Sprit 16,4 kg.
Zimmermann hat mir für den Valach einen tollen Kompaktdämpfer gezaubert.
Die Flächen wurden gekürzt Spannweite 290cm inkl.Randbögen.
Die Querruder wurden ebenfalls verkleinert.
Der Rumpf wurde vom Schreiner mit einer grossen Kappsäge vorne mit 3 Grad(Seitenzug)und 2 Grad (Sturz)abgesägt,danach wurde ein neuer Motorspant aufgeklebt so entfällt das lästige schiefe unterlegen.
Die Servos sind kpl.HS645MG auf Seite werkelt ein Jumboservo und auf der Schleppkupplung habe ich ein DS8411 montiert.

Viele Grüsse
Herbert

 

P

paulplevoets

User

• 31. März 2014

• #170

Auch unseren Paf ist endlich flugfertig. Motor ist ein MVVS 116 mit KS daempfer. Mejzlik 30x10 am 5880 rpm, ist aber etwas viel larm. Design war von der Redbull Pilatus :-) Modell fliegt absolut unkritisch aber nür etwas langsam am querrudern.

 

S

Snurre

User

• 3. April 2014

• #171

Nice PAF.. I really like the redbull scheme! ... Good luck with a lot of towing sailplanes!

 

Sniper1

User

• 6. April 2014

• #172

PAF 300 mit DA 200 Vierzylinder

PAF 300 mit DA 200 Vierzylinder

Habe meinen PAF in der vergangen Saison eingeflogen und nun die Landeklappen umgebaut. Waren zuerst falsch angelenkt und hatten Mühe beim Ausfahren. Nun klappt das. Hinten musste ich am Leitwerk noch 300 Gramm Blei anbringen um den Schwerpunkt ins Lot zu kriegen. Der PAF wurde im Gegensatz zum Original doch recht abgeändert. Wir haben anstatt die Flächen mit Schrauben zu befestigen ein längeres Steckungsrohr genommen und die Flächen können nun seitlich an den Rumpf geschoben werden. Das Teil fliegt auch mit dem doch schweren DA 200 hervorragend und hat unglaubliche Leistung.

Hier noch ein Filmchen mit einem Duo Discus 5.33 m im Schlepp: https://www.youtube.com/watch?v=DntObyXwbvs

 

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aloy00

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• 16. April 2014

• #173

paf trainer

paf trainer

so , nun stell ich auch einige fotos von meinem umgebauten paf trainer rein

 

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Snurre

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• 21. April 2014

• #174

Wow Nice white PAF,!! )

 

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Snurre

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• 21. April 2014

• #175

Here are some pictures from the field today. Great flying and lot of fun with the PAF and Fox 1/3

--- And check out my video of how I manage to fit the PAF inside my little scirocco.. hahahaha

https://www.youtube.com/embed/Wl7RMcZd9O0?wmode=opaque&start=0

 

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Snurre

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• 17. Mai 2014

• #176

Snurre schrieb:

Here are some pictures from the field today. Great flying and lot of fun with the PAF and Fox 1/3

--- And check out my video of how I manage to fit the PAF inside my little scirocco.. hahahaha

https://www.youtube.com/embed/Wl7RMcZd9O0?wmode=opaque&start=0

Zum Vergrößern anklicken....

 

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Snurre

User

• 17. Mai 2014

• #177

New video from the airfield today.. Hope you like it

https://www.youtube.com/watch?v=M8aEl7V0gGI&feature=youtube_gdata

 

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marktlf

User

• 22. Mai 2014

• #178

Schwerpunkt

Schwerpunkt

Hallo PAF'ler

Bin auch Besitzer eines 300ers mit DA170 vorne dran.
Hab gestern die letzten Kleinigkeiten fertig gemacht, am Samstag ist Erstflug!! Kanns kaum erwarten hab aber auch ein wenig Muffensausen

Wie genau muss denn der Schwerpunkt stimmen, sprich die 150 lt. Anleitung? Mir kommt meiner ziemlich Hecklastig vor. Liegt jetzt irgendwo bei 170mm.

Wäre super wenn mir diesbezüglich noch jemand einen guten Rat geben könnte bis morgen.

Fotos wirds hier natürlich dann auch geben.

Lg
Fabian

 

U

Ullfa

User

• 23. Mai 2014

• #179

PAF 300 mit 3w Boxer

PAF 300 mit 3w Boxer



So sehen unsere für diese Saison aus.
Fliegen + schleppen fantastisch, dank etwas geändertem Profil.

 

S

Snurre

User

• 30. Mai 2014

• #180

Ullfa schrieb:

Anhang anzeigen 1166738

So sehen unsere für diese Saison aus.
Fliegen + schleppen fantastisch, dank etwas geändertem Profil.

Zum Vergrößern anklicken....

Nice! Looking good