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Thema: Sukhoi 31 Scale 3D von Hyperion

  1. #46
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    Standard Reglereinbau/Programmierung

    Der Hyperion 50A BEC Regler wird unterhalb des Akkubretts im Luftstrom platziert. So reichen die Akkukabel aus und die Motorkabel können etwas gekürzt werden. Das Reglerkabel zum Empfänger muss ca. 10 cm verlängert werden.

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    Mit dem E-Meter ist die Programmierung ein Kinderspiel. Es werden folgende Parameter programmiert:

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    1. Bremse: aus
    2. Zellentyp:Li-Po 3s
    3. Nicd/NiMH Unterspannungsabschaltung: -
    4. LiPo Unterspannungsabschaltung: 3,0V
    5. Art der Abschaltung: Leistungsreduzierung
    6. Sanftanlauf: ein
    7. Timing: automatisch
    8. Schaltfrequenz: 8kHz
    9. Drehrichtungsumkehr:-
    10. Drehzahlregelung:-


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  2. #47
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    Standard Montage des Fahrwerks

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  3. #48
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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  4. #49
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    Standard Schwerpunkt

    Bei dieser Akkulage ist der Schwerpunkt, wie in der Bauanleitung angegeben, bei 100 mm an der Flächenwurzel von der Nasenleiste aus nach hinten gemessen.

    Name:  SU-31 scale, 3D Hyperion 146.jpg
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    Abflugmasse: ca. 1090 g.
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  5. #50
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    Standard MwSt

    Hallo Gerhard

    Wie leicht ist denn die Extra?

    Welche Flugzeiten erwartest Du eigentlich mit dieser Antriebskonfiguration..?

    Das ist mir auch klar mit der MwSt, nur ist es für uns häufig immernoch billiger ohne Korrektur der MwSt bei Euch einzukaufen!!


    Gruss
    Johannes
    Die Frau ist die einzige Beute die dem Jäger auflauert.
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  6. #51
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    @Johannes

    Die Extra hat kanpp unter 900 g Abflugmasse (leichterer Motor, Motormontage in der Cowling, CFK-Fahrwerk).
    Flugzeit wird bei der SU mit 2100 mAh Litestorm 20 C um 8 min btragen.
    Geändert von Gerhard_Hanssmann (13.08.2006 um 15:49 Uhr)
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  7. #52
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    Standard Messwerte

    Hyperion Z 3019-12 mit Hyperion 50 A-BEC Regler und 3s1p Litestorm VX 2100 mAh (20 C)

    AE CC 12 x 6,5 mit 52 mm Mittelstück
    11,0V
    34 A
    8310/min
    22,5 m/s



    AE CC 13 x 6,5 mit 52 mm Mittelstück
    10,5V
    41 A
    7545/min
    20,4 m/s
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  8. #53
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    Die SU-31 wartet auf schönes Wetter.


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  9. #54
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    Standard Flächenschutztaschen

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  10. #55
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    "Die SU-31 wartet auf schönes Wetter."


    Schöner wirds nicht mehr! Warst Du schon Fliegen?

    Gruß,
    Michael
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  11. #56
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    Hallo Michael,

    du könntest doch eigentlich mal einen deiner bekannt hervorragenden Motoren für diese Modellklasse konstruieren Der 290-10 ist da ja zu klein und diese Klasse an Kunstfliegern wird immer beliebter. Oder stochere ich da schon in einer Baustelle

    Gruß Arne
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  12. #57
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    Zitat Zitat von Gerhard_Hanssmann
    Gerd, diese SU baue ich schnell. Am Mi 16.8 fliegt sie, denn >>KD<< ist schnell. Die SU wird am Dienstag oder Mittwoch da sein.

    Die SU gibts in Deutschland auch bei >>Höllein<< oder >>RC-Lipoly.de<< >>

    Hallo Michael

    Die SU ist morgen am Mittwoch mit Erstflug dran. Sie ist flugfertig.
    Michael, ich bestell auch gleich einen Motor.
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  13. #58
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    "du könntest doch eigentlich mal einen deiner bekannt hervorragenden Motoren für diese Modellklasse konstruieren Der 290-10 ist da ja zu klein und diese Klasse an Kunstfliegern wird immer beliebter. Oder stochere ich da schon in einer Baustelle "

    (warum tut bei mir das Zitat nicht mehr automatisch?)

    Hallo Arne, hallo Gerhard,

    290-15 läuft schon in meinem Keller. Die Meßergebnisse werden entscheiden, ob neue Teile bestellt werden. Wahrscheinlich wird es dann aber einen kompletten Umbau der 290er Serie geben.

    Schade Gerhard, ich hoffe, Du findest eine Regenpause ;-(((

    Gruß,
    Michael
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  14. #59
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    Standard Akkubefestigung

    Der Akku wird mit einem Klettband vor Verrutschen und zusätzlich mit einem, den Akku umschlingenden, Klettverschluss gesichert.

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  15. #60
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    Standard Abluftöffnung

    Der Rumpf erhält hinten Abluftöffnungen, damit sich durch die große Einlassöffnung in der Cowling bei hohen Geschwindigkeiten kein Staudruck bilden kann. Dieser könnte dafür sorgen, dass sich die Kabinenhaube vom Rumpf löst.
    Die Magnete müssen sauber aufeinander liegen, eventuelle Klebereste und Unebenheiten im Bereich der Magnete müssen beseitigt werden. Um ganz sicher zu gehen, wird ein zusätzliches Magnetpaar in der Mitte eingeklebt.

    Name:  SU-31 scale, 3D Hyperion 165.jpg
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