Sportgeräte für die neue Saison

D

der_robin

User

• 25. März 2015

• #1

Hallo zusammen,

der Saisonbeginn rückt näher, sicherlich wart ihr über Winter nicht untätig und seit perfekt vorbereitet
Zeigt doch mal eure neuen Flieger, Props oder was auch immer. Egal ob selbst gebaut oder selbst gekauft...

Ich mache mal den Anfang


Das soll mein A-Modell werden, leider aktuell noch im Rohbau.
Flügel und Rumpf kommen aus den schon bekannten Formen von Casi, das Leitwerk ist ganz neu.
Antrieb wird wohl ein Leomotion direkt werden, Flächenservos KST245.

So, lüftet eure Geheimnisse!

Gruß
Robin

 

EvilKnivel

User

• 25. März 2015

• #2

Hey Robin, Sehr sehr schickes Design!

Ich hab mich mal an einem Design mit geplotteten Schablonen versucht... Hier Bilder wo er noch frisch aus der Form war... Ist aber bereits fertig und war vorletzte Woche in der Luft.
Antrieb natürlich von Kontronik Servos Kst ds245h





Props sind zur Zeit in der mache...

 

Bärchen

User

• 26. März 2015

• #3

 

Bärchen

User

• 26. März 2015

• #4

Zieht Euch warm an!

 

EvilKnivel

User

• 26. März 2015

• #5

Wow... da hast du dir beim Design auch Mühe gegeben! Ich hoffe doch mit Hacker B50 und Sägezahn....

 

D

der_robin

User

• 31. März 2015

• #6

Chris, mit deinem Design gibts wohl kaum Verwechslungen bei den Pylonrichtern!
Was macht der Rest denn? Alle noch im Winterschlaf oder alles streng geheim?

 

e-yello

User

• 31. März 2015

• #7

Was macht der Rest denn? Alle noch im Winterschlaf oder alles streng geheim?

Zum Vergrößern anklicken....

Geheim ist bei mir nix und winterschlafen tu ich auch nicht..

Bin ausser Landes und kann keine Bilder machen..
Naja, den einen kennt ihr ja schon:




Yello

 

C

crusher808

User

• 31. März 2015

• #8

Aus dem Winterschlaf erwacht, aber noch in Arbeit....
Wird wohl auch erst zum ersten wettbewerb fertig

 

M

Mac TG

User

• 1. April 2015

• #9

Winterschlaf ?

Winterschlaf ?

@ Yellow

Schickes Gerät ... was neues ? oder aus altbewährter Form ?

Solltest mal irgendwann wieder einen Workshop dazu veranstalten wollen... ( am besten im Süden ... ) , lass es mich wissen...
Da wäre ich gerne dabei...

Grüsse aus Bayern,

 

D

der_robin

User

• 1. April 2015

• #10

Mac TG schrieb:

Schickes Gerät ... was neues ? oder aus altbewährter Form ?
Grüsse aus Bayern,

Zum Vergrößern anklicken....

Das wollte ich auch fragen, der Rumpf kommt mir vom Format her bekannt vor
Ähnelt dem Batleth Hochkant-Rumpf der Schweizer !?

Gruß
Robin

 

S

speedmichl

User

• 21. April 2015

• #11

Nicht neu aber bewehrt!

Nicht neu aber bewehrt!


Die 4 Bathlet warten auf ihren Einsatz am Xeispokal in Österreich am Sonntag den 17.5.2015.
Geflogen wird F5D und Limited.Vielleich schafft es ja jemand aus der BrD.
Bis dann vielleicht
Gruss Michael aus der Schweiz

 

C

crusher808

User

• 10. Mai 2015

• #12

Wer auf dem Wettbewerb war, hat ihn schon gesehen!
Das ist meine neue Waffe für 2015...
Erstflug musste leider im Kurs erfolgen, aber der erste Eindruck war sehr zufriedenstellend


Gruß Jochen

 

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D

der_robin

User

• 11. Mai 2015

• #13

Schick Jochen, der neue Rumpf gefällt mir sehr gut!

 

F3B-E

User

• 11. Mai 2015

• #14

Jochen:
Hast du was am wendeverhalten gemerkt?
Ich könnte mir vorstellen,dass es etwas mehr ausschlag am HR braucht um
gleich gut zu wenden wie mit dem TLW da dein
Kreuz jetzt noch mehr in der turbolenten luft arbeitet.

Lg marcel

 

E

elektrofly

User

• 11. Mai 2015

• #15

Jump F5D

Jump F5D

Hey Leute!

Hier mein JUMP F5D.
Ein ähnliches Modell bin ich auch auf der WM geflogen.
Der Rumpf und die Leitwerke sind neu. Mal sehen wie er sich am Wochenende bei
Bewerb in Admondt ( Österreich ) schlägt.

Hoffe meine Lieblingsgegner "Speedmichl" ist in meiner Gruppe.

 

C

crusher808

User

• 11. Mai 2015

• #16

Moin

Also, das flugverhalten ist deutlich ruhiger geworden, was das ganze sehr entspannt!
Der Ausschlag ist minimal größer was aber nicht zu bemerken ist...

Der Aufwand den neuen Rumpf zu bauen hat sich gelohnt, vorallem da die EWD in der Form zu 100% passt.
Als Servos verwende ich die KST DS245H
In der Fläche sind die Ruder über Kreuz angelenkt mit 1,2mm Stahldraht, und im Rumpf mit Schubstange die ich aus nem bowdenzugröhrchen und nem 2mm Kohlerohr mache wo ich die letzten 7-10mm einen 1mm stahldraht einklebe.
Das ergibt eine 100% Spielfreiei anlenkung!

Der Jump gefällt mir auch, sieht wirklich gut aus!
Würde mich freuen wenn wir uns mal im Kurs sehen


Gruß Jochen

 

F3B-E

User

• 11. Mai 2015

• #17

Ist interesannt,dass das flugverhalten ruhiger geworden ist.
Die HR anlenkung ist klar einfacher zu machen
Sieht toll aus der rumpf !
Das mit der EWD lässt sich beim TLW einfach beheben.
HR vorn 0,2mm unterlegen und neue anformung mit
schnellem harz anfertigen und fertig ist die Sache .

Hier ist mein schnell bau batleth. Am 2tag ist er flugfertig also erstflug ist gemeint
Rumpf aufgeblasen;HLW mit voll Kern .
Fläche in 285 Atlas hartschale .
Flugfertig . 970gr. Inkl. Seperatem BEC und empfänger akku.

 

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EvilKnivel

User

• 12. Mai 2015

• #18

Von "außen" betrachtet war der Effekt mit Jochens neuem Rumpf wirklich krass - er war ja vorher im Bewerb mit T-LW geflogen. Der Flug mit K sah deutlich ruhiger und der Flieger besser im Kurs positioniert aus.

Ob K oder T aerodynamisch besser ist, ist bei unseren Anforderungen sicher nicht so einfach zu bestimmen... Aber den Effekt den Jochen und auch Kai (beim Umbau seiner Viper) merkten ist sicherlich nicht aerodynamisch sonder Steifigkeit getrieben. Der Rumpf bzw HLW im Bezug zum Flügel ist wesentlich Torsionssteifer. Außerdem ist der Rumpf etwas länger, was es zusätzlich die Dämpfung erhöht (deswegen auch der größere Ausschlag). Beides fördert die Präzession und drauf kommt es an

Marcel, das mit dem LW ist interessant, hast du es geschäumt oder gefräste Kerne?

Stephan, sehr sehr schick! Drücke dir die Daumen!

Gruß Christoph

 

C

crusher808

User

• 12. Mai 2015

• #19

Moin Marcel

Also mit dem rumpf mich auch interessieren, hast du im t Ausleger auch was drin, oder hast du einen Ballon der das mit aufbläst?
Wie bekommst du den Steg im rumpf nachher sauber verklebt? Da der rumpf nach deiner Aussage ja deutlich zu weich ist ohne Steg.

Was meine hlw anlenkung angeht, würde gern wissen wie du das machst...
also ich fand das extrem einfach und schnell, hat keine 10min gedauert, dann war alles drin (incl ruderhorn, servo, und harz anrühren, Ablängen usw.. )



Gruß Jochen

 

F3B-E

User

• 12. Mai 2015

• #20

Christopf:
Es ist ein zugeschliffener depron Kern mit
Holm darin. Gefräst ist da nix .
Das jetzige HLW ist stabieler und 2gr. leichter
als meine mit stützstoff gebauten LW
von damals mit 25glas-93cfk-1,2mm airex-25glas und holm .
In 25-30min ist ein LW mit allen Vorbereitungen fertig zum schliessen der form.

Jochen:

Im SLW ist ein steg drin in der rumpf Röhre nicht mehr.
dafür abgestufte IMS rovings .
Erste biege Tests haben einen gleich stabielen Rumpf ergeben wie mit
Steg. Die früheren rümpfe waren ohne steg für mich nicht fliegbar,dass stimmt.
Der ballon geht nur bis zum Übergang SLW.

Willst du wissen wie ich das servo in den TLW rumpf baue oder was genau?