Hallo,
vor einiger Zeit habe ich mal hier im Forum schon mal den Contra Antrieb gezeigt den ich letztes Jahr gebaut habe und geflogen bin. Dieser war leider noch recht schwer. Aus diesem Beitrag hat sich über RC-Network ein Kontakt mit Robert Hirsch entwickelt. Auch ein schönes Beispiel wobei so ein Forum hilft. Daher danke RC-Network.
Wir haben zusammen das ganze über den Winter jetzt nochmal überarbeitet und das Gewicht deutlich reduziert. Gesamt mit Props und Spinner sinds jetzt so 770g. Fliegen den Antrieb jetzt seit einer Weile. Gestern habe ich mal den Strom und die Gasknüppel Position während eines P15 Flugs geloggt. Ich fand das ganz interessant und dachte ich stelle es hier mal zusammen mit ein paar anderen Bildern ein.
An die Mods: Ich habe das im Kunstflugforum eingestellt weil es ein reiner F3A Antrieb ist. Bei den E-Motoren passt es m.E. schlechter.
Gruß
Malte
vor einiger Zeit habe ich mal hier im Forum schon mal den Contra Antrieb gezeigt den ich letztes Jahr gebaut habe und geflogen bin. Dieser war leider noch recht schwer. Aus diesem Beitrag hat sich über RC-Network ein Kontakt mit Robert Hirsch entwickelt. Auch ein schönes Beispiel wobei so ein Forum hilft. Daher danke RC-Network.
Wir haben zusammen das ganze über den Winter jetzt nochmal überarbeitet und das Gewicht deutlich reduziert. Gesamt mit Props und Spinner sinds jetzt so 770g. Fliegen den Antrieb jetzt seit einer Weile. Gestern habe ich mal den Strom und die Gasknüppel Position während eines P15 Flugs geloggt. Ich fand das ganz interessant und dachte ich stelle es hier mal zusammen mit ein paar anderen Bildern ein.
An die Mods: Ich habe das im Kunstflugforum eingestellt weil es ein reiner F3A Antrieb ist. Bei den E-Motoren passt es m.E. schlechter.
Gruß
Malte