DLE 170, welche LS mit welchen Dämpfern

Hallo zusammen,

ich habe zwar schon die SuFu in Anspruch genommen, aber leider ohne Erfolg.

Der DLE 170 soll in die "kleine" EMHW Pitts S1 montiert werden.
Da ich mich immer ungern auf Experimente einlasse, möchte ich hier mal fragen, welche Dämpfer und welche Luftschraube ihr mir empfehlen könnt.
Natürlich sollte das ganze auch so abgestimmt sein, dass es bei der Lärmmessung keine bösen Überraschungen gibt.

Beste Grüße
Gerd

DLE 170

DLE 170

Möchtest du denn 2 oder 3 Blatt fliegen? Und wo fängt die böse Überaschung an? Die Dämpfer sind heute kein Problem , der Prop ist in dieser Größe der Punkt. Was hat dein Händler an Props empfohlen ? Du kannst gerne anrufen.

Hallo Zweidrittel, danke für deine Antwort.

Wir haben bis jetzt noch eine dba Grenze von 71 gemessen auf 25 Meter.
Mit etwas Glück werden es aber dann in Zukunft 77 dba auf 25 Meter sein.
Aber das Ziel sind natürlich die 71.
Bis jetzt habe ich noch keinen Prop Und auch keine Empfehlung diesbezüglich. Aber es sollte schon eine Dreiblatt sein.

Gruß
Gerd

Hallo,

da hast Du dir aber was vorgenommen.
77 dB(A) sind schon sportlich.
71 DB(A) hat schon utopische Akzente.

Ber der Pitts hast Du mit einem Motor > 120 ccm zum Glück reichlich Leistungsüberschuss

Da wirst Du von Drehzahlen <= 5000 U/min ausgehen dürfen, um annähernd in diese Region zu kommen.

Was kann der Motor vertragen ( wie weit kann er in der Drehzahl gesenkt werden ), dass er in einem noch thermisch gesunden Drehzahlbereich läuft ?

Du wirst der Motorkühlung ( Zylinder, Krümmer,Dämpfer ) und der Ansauggeräuschdämpfung erhöhte Aufmerksamkeit zu teil werden lassen.
Du solltest überlegen, ob nicht sogar eine 4-Blatt Luftschraube für Dich in Frage kommt, damit Du mit der Drehzahl nicht ganz so weit in den Keller must.
z.B. 4-Blatt
https://www.engelmt.de/index.php/ka...ow-kohlefaserpropeller_4-blatt_280_x_140.html

Erfahrungsgemäß wird die Laufruhe des Motors nochmals gesteigert und die Vibrationen auf die Zelle verringert.
Diesbezgl. frag ruhig mal bei Engel nach.

3-Blatt
https://www.engelmt.de/index.php/ka...ohlefaserpropeller_3-blatt_pro_315_x_140.html
https://www.engelmt.de/index.php/ka...ow-kohlefaserpropeller_3-blatt_300_x_140.html

alternativ Biela 3-Blatt
http://www.pp-rc.de/LUFTSCHRAUBEN-B...ionId=&a=article&ProdNr=1213&t=33&c=404&p=404

http://www.pp-rc.de/LUFTSCHRAUBEN-B...ionId=&a=article&ProdNr=1173&t=33&c=256&p=256

Hallo Gerd,

ich habe da sehr viel im Bereich Lärm experimentiert, und viele Werte aufgenommen.

Die 71 db sind nicht zu erreichen.

Wir haben bei uns am Platz 73 db. Das versuche ich mit meinem EMHW Eagle zu erreichen. Ein 2Zylinder-Boxer 2Takter scheidet aus. Ich habe mit den Vierzylindern sehr gute Erfahrungen gemacht, die deutlich den Körperschall reduzieren.

Hier bei RCN findest du zwei Bauberichte von mir:
Tuningbericht Eagle mit DLA Vierzylinder, da wird in Kürze das Lärmkonzept eingetragen, und
37% Krill Yak. DIe ich damals schon auf der Prowing geflogen habe, und eines der leisesten Verbrenner-Modelle ist.

Der Aufwand von entklappern, Dämmmatte, abfilzen usw. ist hoch, lohnt sich aber.

Gruß
Mark

Luftschraube DLE 170

Luftschraube DLE 170

Hallo


Also ich habe in meiner 3m Krill Katana 39% einen DLE 170 mit einer Müller 29x12. Damit komme ich auf Ehrliche 78 db bei 6200 U/min.
Abgasanlage ist von MTW.



Gruß Marcel

Luftschraube DLE 170

Luftschraube DLE 170

Ist eine Müller 29x12 Dreiblatt. Hatte ich vergessen!



gruß Marcel

Danke an alle für die Bemühungen und die Antworten.
Gerne können wir das Thema noch weiter ausdehnen, weil es evtl. auch für viele andere von Interesse sein könnte.

Aber ich habe heute meine Bestellung der Pitts aus zwei Gründen storniert.

1. Bestellt am 30.11.14 und bis heute kein "Muh" und kein "Mäh" von Herrn Ulbricht - trotz Anzahlung.....
2. Heute auf der Pro-Wing tätigte Herr Ulbricht folgende Aussage gegenüber einem Bekannten nach dem dieser nach dem Liefertermin meiner Pitts fragte: "Das weiß ich noch nicht."

Das waren für mich triftige Gründe die Kiste zu stornieren.