Bücker 133: Wer kann mir Daten des Originals zur Verfügung stellen?

Hallo,

ich suche dringend Daten zu einem Original von diesem Modell,
habe schon versucht die Leute vom Bücker-Museum in Rangsdorf
anzuschreiben, leider keinerlei Reaktion
Mir geht es hauptsächlich um den Verbleib vom Original, technische Daten habe ich reichlich

Ich habe zwar beide Bände von den "Bückers" von Erwin König und
auch einige andere Unterlagen der Bückers, unteranderem einen Kompletten
Fotosatz wie die Maschine beim LTG 63 Hohn 1998 zu Besuch gewesen ist.

Ich hoffe, dass sich hier evtl. damit auskennt?

Gruß Olli

Hallo Yurij,

sehr schöne viele Bilder,
mir geht es aber um den Verbleib der D-EIII

Gruß Olli

Hallo Olli,

hoffe das hilft:

Voreigentümer Hans Dittes, Flugzeug wurde 2002 Grund überholt, 3 Jahre geflogen,im Jahr 2005 zerlegt und konserviert eingelagert. Ich konnte die Jungmeister im März erwerben. Die Fa. Bitz Flugzeugbau hat den Flieger wieder flugtüchtig aufgebaut.
Quelle: http://www.wolf-hirth.de/ott13_en/ott13teilnehmer_details.php?kennz=D-EIII


Rainer Bernd aus Landshut hat die D-EIII erst kürzlich aus einem Nachlass erworben. Vorher war sie eingelagert und ist nicht von ihrem früheren Eigentümer viele Jahre nicht geflogen worden.
Quelle: http://www.airventure.de/hahnweide2013_1.htm

So schaut sie jetzt aus:
http://www.flugzeug-bild.de/bild/fl...d-eiii-buecker-bu-133c-jungmann-06092013.html


Grüsse von einem anderen Bücker-Verrückten

Detlef

Hallo Detlef,

nach Königs Bücher steht da, dass die ursprüngliche U-95 die
Kennung HB-MIE bekommen hatte und in Grenchen geflogen wurde,
danach wurde sie von Peter Steinberger vom "Roten Baron Flieger Club"
in Engelsbach geflogen unter der Kennung D-EIII von 1976-1981,
danach kam sie nach Königs Angaben wieder in die Schweiz zu Hans Peter Peier.

Und zum Schluss wurde sie wieder in die Version Militär Version U-95 umlackiert.

Dann steht in Königs Büchern, dass Dittes für seine Bücker das freigewordene
Kennzeichen D-III von Peter Steinberger verwenden konnte.

Es gibt Bilder im Netz von der U-95 die in England geflogen wird,
kann es sein, dass das die Ursprünglich U95,HB-MIE oder auch D-EIII
ist?
Irgend wo habe ich in einem Text gelesen, dass die Bücker in England restauriert worden ist.


Quelle:http://www.eurodemobbed.org.uk/ Terry Fletcher

Hallo Olli,

Du hast Recht, ich hatte nur nach dem Kennzeichen geschaut.

In einer schweizer Dokumentation steht:

U-95 ist Werknummer 42, wurde in der Schweiz am 2.8.40 in Dienst gestellt und am 13.8.54 ausser Dienst.
Zivil HB-MIE vom 1.9.54 bis 1976, ab 1981 wieder HB-MIE

U-95 (milit) HB-MIE (zivil): 12.3.45 Unfall in Mollis, verkauft an AeCS Grenchen
von 1976 bis 1981 als D-EIII in Deutschland bei Peter Steinberger
1981 zurück in die Schweiz wieder als HB-MIE für Hans Peier


Könnte sein, dass sie jetzt in England unter G-BVGB fliegt (mit U-95 Lackierung)

Allerdings ist das hier alles etwas widersprüchlich:
http://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=123478 (da ist auch dein Bild her)

Muss noch mal intensiver suchen, will jetzt aber selbst zum Flugplatz :-)


Viele Grüsse

Detlef

Na,ja, ich auch erst mal,

Bücker will bewegt werden

Gruß Olli

Gibt da auch irgend wo noch eine Seite auf der ein netter
Engländer vor der U-95 dargestellt ist, der bei einer Trophy
damit gewonnen hat.

Muß auch erst mal wieder suchen

Heinz Peier ist der richtige Name . Nicht Hans oder Hans Peter .

Hatte leider mit diesem Zeitgenossen keine guten Erfahrungen gemacht .

Er verkaufte mir vor ca. 28 Jahren eine Tiger Moth ( G-ANIX) ; heute im fliegenden Museum von Josef Koch ; mit falschen Versprechungen .
Deswegen musste ich einen Anwalt einschalten .

Gruss René

Hallo René,

ist ja schön, dann heißt er halt Heinz,
aber das andere wollte ich eigentlich gar nicht wissen
und glaube das es dein Problem ist oder war
Hätte man hier nicht unbedingt bekannt geben brauchen.

Gruß Olli

Yurij schrieb:

https://yadi.sk/d/uhAMdms2fesHD

Zum Vergrößern anklicken....

schöne Zusammenstellung, Dankeschön das kann man immer mal gebrauchen.

Gruß
Hans-Jürgen

Hallo zusammen,

habe noch was gefunden:

"Bücker Bü 133C Jungmeister 'U-95' owned by Mark Rijkse"
http://www.aviationclassics.co.uk/news/freddie-march-spirit-of-aviation-concourse-winner

Hier ist sie restauriert worden:
http://www.personalplaneservices.co.uk/news.html
http://www.personalplaneservices.co.uk/galleries/jungmeister.html


..und der Kollege hat gleich 2 Bücker
http://forum.keypublishing.com/showthread.php?29153-A-second-Bucker-for-Mark!

Dann scheint sie wenigstens in gute Hände gekommen zu sein :-)


Grüsse

Detlef

Hallo Bücker-Fans,

und noch ein Nachtrag:

In dem Buch "Faszination Bücker Flugzeuge" von Rieger steht auf S. 432 ergänzend die gesamte Historie:
....
04.10.1991 bis 29.11.1993 F-AZFQ France, Dijon Longvic
28.06.2001 bis 02.07.2004 F-AZMN Mirande-Berdoues
seit 07.05.2005 G-BVGP (falsch, muss wohl G-BVGB heissen, Anm. von mir) London


Grüsse

Detlef

dkeil schrieb:

In dem Buch "Faszination Bücker Flugzeuge" von Rieger steht auf S. 432 ergänzend die gesamte Historie:
....
Grüsse

Detlef

Zum Vergrößern anklicken....

da hätte ich jetzt auch nachgesehen. Übrigens, sehr gutes Bücker Buch!

Gruß
Hans-Jürgen

Hallo Detlef,

ich habe die Herrschaften vom personalplanservices
jetzt noch mal angeschrieben um 100% Gewissheit zu haben

Überhaupt wer noch mal Interesse haben sollte eine D-EIII in der Lackierung von 1998 nachzubauen,
ich bin im Besitz der originalen Negative für den Wappenadler vom Seitenruder und etwa
5. Aufkleber davon.
Des weiteren einen Original Aufkleber vom "Roten Baron Flieger Club" der seitlich am Rumpf vor
dem Cockpit gehört und mind. 30 Aufkleber davon im M1:3

Gruß Olli

Hallo an der Bücker Front,

ich habe jetzt Dank einiger Hilfe und Recherche die
Lösung

Gruß Olli

Im übrigen fliegt meine Bücker echt klasse

00.00.40 als Bü 133C WNr 42 von Dornier in Altenrhein/Schweiz in Lizenz für eidgenössische Luftfwaffe gebaut, Kennzeichen U-95
00.09.54 zugelassen für Albert Rüesch als HB-MIE, überwiegend von Segel-und Motorfluggruppe Grenchen betrieben
00.08.76 für DM80.000 zum Kauf angeboten
00.09.76 als D-EIII zugelassen für Peter Steinberger, Standort Obermörlen (Roter Baron Fliegerclub)
00.03.77 an Horst Petersen, Standort Aventoft
00.05.80 gelöscht
00.00.80 als HB-MIE zugelassen für Heinz Peier, Standort Birrefeld
01.12.87 gelöscht
00.00.88 wurde F-AZFQ für André Chatelain in Oyonnax vorgemerkt und dort wiederaufgebaut
03.10.91 zugelassen, späterer Standort Dijon-Longvic
29.11.93 gelöscht
03.12.93 als G-BVGP für Roger Howard Reeves zugelassen
17.07.96 an Richard Gary Jones
16.07.97 wieder an Reeves, Standort Barton (nur als U-95 bemalt, das Kz steht nur auf dem Instrumentenbrett)
02.12.98 an Jean Paul Hubert André Delvaux, Sedan-Douzy
00.06.00 als F-AZMN vorläufig für Delvaux zugelassen
25.07.00 in UK gelöscht, in Frankreich lief VVZ ab
05.07.04 Wiederzulassung für Mark Vincent Rijkse, Booker als G-BVGP
09.06.10 TT2960 Flugstunden

Hallo,

hab jetzt noch einige Fotos aus meinem
Archiv gefunden

August 1978 in Hohn beim LTG63 zu Besuch
D-EIII - Ehemals U-95





Bücker Treffen Schweiz Jahrgang?
HB-MIE - Ehemals D-EIII - U-95





Gruß Olli