Hi-Fly von Graupner (Segler der 80er)
- Ersteller neuflieger88
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- graupner hi-fly
Verständnisfrage: Der Hi-Fly / Ultra- Fly hat ja ein Pendellaufwerk.
Das heißt 2 Röhrchen im Leitwerk und je einen Draht der in das jeweillige Röhrchen geschoben wird.
Stellt sich die Frage wie die Ruder auf dem Draht fixiert sind.
Ich kenne die Version den Draht zu biegen. Aber dann sollten sich die Leitwerkshälften abziehen lassen.
Hintergrund meiner Frage:
Ich habe in Wehrheim einen Liebesbedürftigen Hi-Fly erworben.
Bei dem lassen sich die Leitwerkshällften aber nicht abziehen...
Das heißt 2 Röhrchen im Leitwerk und je einen Draht der in das jeweillige Röhrchen geschoben wird.
Stellt sich die Frage wie die Ruder auf dem Draht fixiert sind.
Ich kenne die Version den Draht zu biegen. Aber dann sollten sich die Leitwerkshälften abziehen lassen.
Hintergrund meiner Frage:
Ich habe in Wehrheim einen Liebesbedürftigen Hi-Fly erworben.
Bei dem lassen sich die Leitwerkshällften aber nicht abziehen...
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SZD 22 Mucha
User gesperrt
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Das fertige Modell Graupner Hi-Fly,
ein Nachbau.
Olaf
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Das fertige Modell Graupner Hi-Fly,
ein Nachbau.
Olaf
Hallo Klaus!
Es gibt tatsächlich einige Möglichkeiten streckbare Höhenleitwerke zu sichern, welche Variante der Erbauer/Vorbesitzer deines HiFly genutzt hat, lässt sich schlecht ermitteln, ohne das Risiko einer Beschädigung einzugehen.
Wenn das Modell ohnehin überholungsbedürftig ist, würde ich eher die Leitwerksbespannung opfern als Brüche zu riskieren. Meine Empfehlung Bespannung ab, Lage peilen. Wahrscheinlich sind in die Leitwerksrippen die Alu-/Messingröhrchen gemäß Bauanleitungen eingeklebt. Mit Wärmezufuhr(Heißluftföhn , Lötkolben>60W) lassen sich die meisten Kleber erweichen. Anschließend mit neuen Stahldrähten und Messingrohren eine neue HLW-Steckung verkleben.
Toni
Es gibt tatsächlich einige Möglichkeiten streckbare Höhenleitwerke zu sichern, welche Variante der Erbauer/Vorbesitzer deines HiFly genutzt hat, lässt sich schlecht ermitteln, ohne das Risiko einer Beschädigung einzugehen.
Wenn das Modell ohnehin überholungsbedürftig ist, würde ich eher die Leitwerksbespannung opfern als Brüche zu riskieren. Meine Empfehlung Bespannung ab, Lage peilen. Wahrscheinlich sind in die Leitwerksrippen die Alu-/Messingröhrchen gemäß Bauanleitungen eingeklebt. Mit Wärmezufuhr(Heißluftföhn , Lötkolben>60W) lassen sich die meisten Kleber erweichen. Anschließend mit neuen Stahldrähten und Messingrohren eine neue HLW-Steckung verkleben.
Toni
hänschen
User
Hallo Klaus, die Leitwerke sind nur aufgesteckt, in den Leitwerkshälften sind Aluröhrchen drin, da frisst sich der Stahldraht mit den Jahren fest.
Hier meiner 
. Flieger noch original mit Papierbespannung etc. allerdings mit Bürstenantrieb in der Nase / 500er mit Getriebe, alles so, wie ichs vor mehr als 30 Jahren gebaut habe.
Steuerung jetzt mit 2,4 Giga, der Sicherheit wegen. Und 3S 3200 Lipo, mit aller Vorsicht im Betrieb, damit der Motor sich nicht abmeldet. Reicht aber immer Halbgas.
Macht nach wie vor viel Freude beim Fliegen.
Die Höhenleitwerkshälften sind bei mir wie vorgesehen gesteckt. Die Stahldrähte minimal nicht parallel, klemmt dann und hält bei den Flug"geschwindigkeiten" ohne Probleme.
Grüße Roland
. Flieger noch original mit Papierbespannung etc. allerdings mit Bürstenantrieb in der Nase / 500er mit Getriebe, alles so, wie ichs vor mehr als 30 Jahren gebaut habe.Steuerung jetzt mit 2,4 Giga, der Sicherheit wegen. Und 3S 3200 Lipo, mit aller Vorsicht im Betrieb, damit der Motor sich nicht abmeldet. Reicht aber immer Halbgas.
Macht nach wie vor viel Freude beim Fliegen.
Die Höhenleitwerkshälften sind bei mir wie vorgesehen gesteckt. Die Stahldrähte minimal nicht parallel, klemmt dann und hält bei den Flug"geschwindigkeiten" ohne Probleme.
Grüße Roland
GC
User
Hallo Roland,
nimm lieber einen 2 S Akku. Auch wenn Du beim 3S drosselst und somit weniger Leistung abverlangst, ist die Lebensdauer des Kolloktors und der Kohlen durch die Funkenbildung bedingt durch die höhere Spannung deutlich reduziert.
Wenn Du keinen neuen Akku kaufen willst, mach einfach eine Anzapfung am Akku für 2S.
nimm lieber einen 2 S Akku. Auch wenn Du beim 3S drosselst und somit weniger Leistung abverlangst, ist die Lebensdauer des Kolloktors und der Kohlen durch die Funkenbildung bedingt durch die höhere Spannung deutlich reduziert.
Wenn Du keinen neuen Akku kaufen willst, mach einfach eine Anzapfung am Akku für 2S.
RC1-Flieger
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Gast_32271
User gesperrt
Stahldraht einmal blank schleifen, dünn einfetten und gut is …
kannst natürlich auch Anti-Seize Paste kaufen ...
kannst natürlich auch Anti-Seize Paste kaufen ...
Gerade habe ich noch laut über die von „Controller“ empfohlene Anti-Seize-Paste gelacht, die aufs Aluröhrchen aufgetragen ebenso wenig hilft wie der Tip mit dem Abschleifen des nicht zugänglichen feststeckenden Stahldrahtes.
Korrosion erhöht nun mal das Volumen von Stahl/Eisen, gleichzeitig erhöht sich durch die räuchere Oberfläche die Reibung zwischen Stahl und Alu. Diese Verbindung ist so gut wie geklebt und mit Sicherheit fester als das filigrane Holzskelett des Leitwerkes.
Irgendwann wird die Erkenntnis reifen, dass die tollen Original Graupner Alu-Hülsen und Stahldrähte unrettbar verloren sind und ersetzt werden müssen. Deshalb noch einmal die Empfehlung das Problem mit Wärme zu lösen und die Steckung mit neuem Material einzubauen, auch wenn dann nicht mehr das ganze Modell richtig Retro sind. Es geht auf jedenfalls auch schneller als der Neubau des Leitwerkes.
Korrosion erhöht nun mal das Volumen von Stahl/Eisen, gleichzeitig erhöht sich durch die räuchere Oberfläche die Reibung zwischen Stahl und Alu. Diese Verbindung ist so gut wie geklebt und mit Sicherheit fester als das filigrane Holzskelett des Leitwerkes.
Irgendwann wird die Erkenntnis reifen, dass die tollen Original Graupner Alu-Hülsen und Stahldrähte unrettbar verloren sind und ersetzt werden müssen. Deshalb noch einmal die Empfehlung das Problem mit Wärme zu lösen und die Steckung mit neuem Material einzubauen, auch wenn dann nicht mehr das ganze Modell richtig Retro sind. Es geht auf jedenfalls auch schneller als der Neubau des Leitwerkes.
Jonas Kessler
User
...wenn der Stahl nur festgerostet ist, dann über mehrere Tage Ballistol reinlaufen lassen und abwarten.
Das hilft dem fly-bert jetzt aber enorm weiter.
Heinz
(Oder sind wir bei "Rate mal mit Rosenthal"?)
