Hallo,
habe mir trotz aller Unkenrufen über Magnum Motoren den neuen XL 180 ARFS zugelegt.
Er lief Anfangs fürchterlich. Er lief nur mit angesteckter Glühung durch.
Nach nachmessen der Glühkerzengewindelänge stellte sich herraus das dieses 3,5mm zu kurz ist sodass die Kerze sehr weit in den Brennraum hinensteht und ohne Glühung logischerweise verlöscht.
Nach unterlegen von einigen Dichtungen an der Glühkerze kam ein einigermaßener Leerlauf zustande. Optimal ist es aber noch nicht. Ich kann aber keine Dichtungen mehr unterlegen weil ich jetzt nur noch zwei Gewindegänge habe.
Sind Magnum 4Takt Kerzen kürzer und stehen nicht soweit in den Brennraum oder hat mein Motor einen Baufehler(zuviel weggefräst?)?
habe mir trotz aller Unkenrufen über Magnum Motoren den neuen XL 180 ARFS zugelegt.
Er lief Anfangs fürchterlich. Er lief nur mit angesteckter Glühung durch.
Nach nachmessen der Glühkerzengewindelänge stellte sich herraus das dieses 3,5mm zu kurz ist sodass die Kerze sehr weit in den Brennraum hinensteht und ohne Glühung logischerweise verlöscht.
Nach unterlegen von einigen Dichtungen an der Glühkerze kam ein einigermaßener Leerlauf zustande. Optimal ist es aber noch nicht. Ich kann aber keine Dichtungen mehr unterlegen weil ich jetzt nur noch zwei Gewindegänge habe.
Sind Magnum 4Takt Kerzen kürzer und stehen nicht soweit in den Brennraum oder hat mein Motor einen Baufehler(zuviel weggefräst?)?