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Thema: Swift S1 (flyfly): Erfahrungen?

  1. #76
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    Ich habe gerade einen bestellt, werde berichten.
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  2. #77
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    Wo den?
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  3. #78
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    Zitat Zitat von Dieter B Beitrag anzeigen
    Wo den?
    bei Modellbau Zeller: https://zeller-modellbau.com/
    Hab dort schon einiges gekauft und war immer sehr zufrieden.

    lg
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  4. #79
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    Standard bin begeistert

    ich hab meinen Swift bekommen, und ich muss sagen, ich bin begeistert.
    Viel Flugzeug für wenig Geld.
    die Flächen schauen sehr sauber aus und wirken stabil.
    Die Querruder sind sehr lang, somit werde ich auch auf die Störklappen verzichten.
    der Rumpf ist sehr sauber lackiert und ich finde ihn auch nicht zu weich.
    Auch der mehrfach bemängelte Spalt zwischen Fläche und Rumpf ist bei mir nicht erwähnenswert.

    Das einzige, was mich stört, ist die Öffnung für das Einziehfahrwerk, die werde ich schließen (Glas-Transplantat trocknet bereits) für den Einsatz am Hang werde ich kein Fahrwerk verbauen.
    Die Einbauten sind nicht 100% gerade und auch wurde mit dem Kleber etwas gepatzt, aber für 185 EUR!! ein Hammer Modell.

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  5. #80
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    Standard Und............

    wie siet er jetzt aus?
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  6. #81
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    Standard so sieht er aus

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ID:	1816206
    So sieht er jetzt aus.
    Bin erst einmal geflogen, leider momentan wenig Zeit.
    Bin noch nicht ganz mit der EWD einverstanden (ca. 0°) musste ziemlich Höhe trimmen, auch der Schwerpunkt ist noch zu weit vorne, aber grundsätzlich fliegt er sehr gut. Sehr agil, sehr dynamisch.
    Die Höhenruderanlenkung muss ich nochmal neu machen, denn der beigelegte Bowdenzug ist ein Witz, mit dem kann man nichtmal nasenbohren, weil der so butterweich ist. da ich sowieso mit dem Schwerpunkt nach hinten muss baue ich den Servo nun ins Heck ein, dann hab ich eine saubere spielfreie Anlenkung.

    lg
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  7. #82
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    Was ist den der Unterschied zwischen HB-3139 und RA-01212, nur die Farbe?
    https://zeller-modellbau.com/catalog...esult/?q=swift

    Und denkt ihr, dass das das gleiche Modell ist:
    http://www.modellbau-shop.at/index.php?a=1129&
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  8. #83
    User Avatar von heikop
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    Gleiches Bild, gleicher Preis, gleiche Angaben, gleicher Hersteller - was schließt Du daraus?
    Grüße,
    Heiko
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  9. #84
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    Also beim Zeller sind die Bilder der beiden Swifts (HB-3139 und RA-01212) nicht gleich.

    Beim Gassner habe ich übersehen, dass oben FlyFly steht, im Bild steht da "Marganski", daher meine Frahe.
    Aber der ist dann wohl sicher der gleiche, wie einer von den beiden Zellers. Aber was ist der Unterschied bei den Zellers?
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  10. #85
    User Avatar von heikop
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    Ich bezog mich auf die zweite Frage, bei den Zeller Modellen dürfte nur das Dekor unterschiedlich sein,
    ist auch nur auf den Segler Bildern zu sehen, die motorisierten Versionen haben das gleiche Bild.
    Grüße,
    Heiko
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  11. #86
    User Avatar von Börny
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    Zitat Zitat von Dieter B Beitrag anzeigen
    ...im Bild steht da "Marganski"...
    ...jetzt schlag mal Marganski nach, von mir aus in google, und lies ein bißchen etwas zum original Swift S1. Na komm, ich mach es Dir einfach: http://www.sagach.ch/Deutsch/flugzeuge/swift.htm
    Holm & Rippenbruch
    Börny
    - modellflugonline.de - // - MFG Wächtersberg e.V. -
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  12. #87
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    So, ich hab nun die Hr Anlenkung im Heck, endlich spielfrei. Hab den Rumpf in dem Bereich nach dem Ausschneiden der Servoöffnung großzügig verstärkt mit Kohlerovings.
    Nun geht sich auch der Schwerpunkt besser aus, der Akku kann weiter nach Vorne, den hatte ich vorher ziemlich weit hinten im Bereich der Flächensteckung, was etwas fummelig war.
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  13. #88
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    Jetzt ist er perfekt.
    Dank HR Servo im Heck und 1 Grad EWD fliegt der Swift nun wie auf Schienen. Musste nichts trimmen, alle Ruder im Strak. Schwerpunkt hab ich jetzt ca 5mm hinter der Werksangabe. Flieg mit einem 5000er 4S,Abfluggewicht bei 2.750g somit eine Flächenbelastung von 60g/dm2.
    Rollt wie Sau, am Rücken nur minimales Drücken nötig.

    So, nun ab zum Hang damit.
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  14. #89
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    Der/die Swift war leider immer noch nicht am Hang, aber heute kurz am Platz. Unser Flugfeld wird schnell sehr klein, da der Swift doch ziemlich flott unterwegs ist.
    Ich hab noch ein paar Verschönerungen vorgenommen (die großen Jeppesen Schriftzüge) und wie bereits erwähnt hab ich das Höhenruder-Servo im Heck verbaut.

    Heute konnte ich auch bereits einige Loopings fliegen, hatte nicht den Eindruck, dass sich die Flächen groß biegen. Ich hatte die Befürchtung, dass die Balsa Flächen vielleicht nicht so gut halten.
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  15. #90
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    Standard Gestern endlich am Hang

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    Gestern konnte der Swift am Hang endlich mal zeigen was er kann. Und er kann.
    Überrascht war ich auch über die Tatsache, dass er Thermik gut annimmt, Durch die Balsa Flächen ist er natürlich leichter als die Konkurrenz aus voll GFK.
    Das Modell begeistert mich immer mehr.
    Für den Preis eigentlich unschlagbar.

    Lg
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