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Thema: Libelle Competition II Elektro Baudokumentation

  1. #1
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    Standard Libelle Competition II Elektro Baudokumentation

    Auf der Suche nach einem handlichen Elektrosegler mit Thermikorientierung bin ich bei meiner Recherche auf die Libelle Competition II Elektro gestoßen. Auch wollte ich nach Jahren der Bauabstinenz mal wieder ein Modell von grundauf selber bauen. Das 1,5 m spannende Modell ist von Andreas Decker gezeichnet, wird in Deutschland bei Decker-Planes produziert und ist im Vertrieb von "Der himmlische Höllein".

    Also kurzerhand bestellt und nach wenigen Tagen kam der Karton wohlverpackt ins Haus geflattert. Name:  DSCN1030.JPG
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    Zum Bau des Modells:

    Die lasergeschnittenen Bauteile zeigen sich von bester Qualität. Im Zubehörsatz sind weitere Teile wie Ruderanlenkung, Bowdenzüge etc. beigefügt. Weiterhin findet man einen gut veständlichen Bauplan im Maßstab 1:1 sowie eine 4-seitige Bauanleitung. Man braucht also nur noch Klebstoff, Oracover-Folie, Baubrett und etwas Werkzeug.

    Zur besseren Orientierung habe ich zunächst die Bauteile aus den Balsbrettchen herausglöst und alle Teile auf meinem Baubrett sortiert. Hier hilft, sich schon jetzt mit Plan und Anleitung vertraut zu machen.Name:  DSCN0999_01.JPG
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    Zuerst habe ich mit dem Bau der Tragflächen begonnen wobei zuerst der Innenflügel und dann der Außenflügel hergestellt wird. Hier kam ausschließlich Sekundenkleber und Aktivator zum Einsatz. Ldgl. die Knickverbinder, die auch automatsch den jeweiligen Winkel der Flächenteile ergeben, wurden mit 5-Minuten-Epoxydharz verklebt.Name:  DSCN1000_01.JPG
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    Nach der Fertigstellung der Flächen erfolgt der Rumpfbau den ich ausschließlich mit Ponal Express verleimt habe.Name:  DSCN1011.JPG
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    Einkleben der Leitwerksauflage.Name:  DSCN1012.JPG
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    Verklebung der 4x4 Längsleisten.Name:  DSCN1014.JPG
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    Einkleben der Bowdenzüge .Name:  DSCN1016.JPG
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    Obere und untere Rumpfbeplankung aufkleben.Name:  DSCN1017.JPG
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    Anschließend wird der Rumpf vorsichtig verschliffen.Name:  DSCN1022.JPG
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    Der Abschluss des Rohbaus ist die Erstellung des Leitwerks. Die beiden Leitwerkshälften werden mit Hilfe des beigefügten Hilfswinkels verklebt.Name:  DSCN1021.JPG
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    Anschließend folgt dann die Bespannung mit Oracover bzw. Oracover transparent. Auf Oralight habe ich hier auf Empfehlung von Herrn Höllein verzichtet. Wer noch nie ein Modell selber bespannt hat; nur zu, es ist wirklich nicht schwer und auf der Webseite von Oracover gibt es hierzu eine gut brauchbare Anleitung. Jedoch kann ich die Verwendung eines speziellen Folienbügeleisens und eines Heißluftföns für das Finisch nur empfehlen. Wer hier die Kosten scheut sollte mal im Bekanntenkreis oder bei den Vereinskollegen nachfragen.Name:  DSCN1027.JPG
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    Zum Abschluß erfolgt dann nur noch der Einbau des Motors, Reglers und der Servos. Dies ist ohne Fingerverbiegen gut möglich da die Wartungsöffnungen recht groß und gut zugänglich sind.Name:  DSCN1028.JPG
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    Folgende Komponenten fanden bei mir Anwendung wobei ich diese sowieso noch im Fundus hatte. Ansonsten kann man hier auch der Empfehlung von Höllein folgen:

    Motor: Robbe Roxxy Brushless Outrunner 2827-26
    Regler: Robbe Roxxy BL-Vontrol 720 / 2-3 Lipos / 20 Ampere
    Servos: 2x Hitec HS-81 (zum Einbau musste die Ausparung des beigefügte Servobretts etwas vergrößert werden
    Akku: 3 S Lipo mit 750 mAh
    Schraube: Aeronaut CamCarbon 9x5 mit Mittelstück und Leichtspinner.

    Gewicht -flugfertig mit Akku-: 500 Gramm

    Nun zum Fliegen:

    Nachdem ich mit dem Bauergebnis sehr zufrieden war ging es dann an einem idealen Schönwetter-Schwachwind-Tag zum Einfliegen. Hierbei zeigte sich der angegebne Schwerpunkt von 54 und die Ruderausschläge von 8mm als ideal. Ldgl. etwas Tiefenruder unter Motoreinsatz wurde zugemischt. Trotz der geringen Größe liegt das Modell sehr eigenstabil in der Luft und spricht auf geringste Thermik sofort an. Querruder vermisse ich nicht denn der Flieger reagiert erstaunlich direkt auf die Ruderbefehle. Mit dem verwendeten Akku ist eine Motorlaufzeit von gut 4 Minuten bei ausreichender Reserve gegeben. Dies reicht auch bei kaum vorhandener Thermik für Flugzeiten von 30 Minuten und länger. Die Stärke der kleinen Libelle ist natürlich der langsame Thermikflug. Aber auch die schnellere Gangart mit einem Looping zwischendurch ist völlig unkritisch. Am folgenden Tag konnte ich dann das Modell bei guten 3 Windstärken testen wobei ich zunächst dachte: "Das kannst du vergessen". Einmal in der Luft wurde ich jedoch schnell eines Besseren belehrt. Auch bei diesen Verhälnissen ist die Libelle sehr stabil und völlig unkritisch zu fliegen!

    Fazit:

    Wer einen sehr gut fliegenden, kleinen Elektrosegler sucht ist mit der Libelle Competition II bestens bedient. Durch die gute Vorferigung ist der Bauaufwand gering ( habe 6 genüßliche Bauabende gebraucht) und auch für Einsteiger unproblematisch. Das Ansprechverhalten auch auf die geringste Thermik ist genial und das Flugverhalten trotz der geringen Größe von nur 150 cm Spannweite sehr stabil. Ein Blick durch die transparent bespannten Flächen in den blauen Fliegerghimmel............nun ja, ihr merkt ich bin begeistert, der Libellen-Virus hat mich gepackt.

    Ich würde mich freuen euer Interesse an der Libelle Competition II geweckt zu haben und durch die Bilddokumentation dem ein oder anderen bei der Realisierung eines kleinen Projektes helfen zu können.

    Euer
    Peter
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  2. #2
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    Standard Schöner Flieger...

    Moin Peter...

    Deine Erfahrungen kann ich so bestätigen.

    http://www.rc-network.de/forum/showt...20#post2718020

    Grüße u. Holm- und Rippenbruch
    Tibor
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  3. #3
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    Standard Problem mit Bowdenzügen

    Hallo,

    ich bin gerade mit dem Bau der Libelle fertig geworden und muss nun feststellen das die Bowdenzüge direkt auf das V-Leitwerk stoßen. Eigentlich habe ich mich an den Plan gehalten und die Bowdenzüge genau wie in dem Baubericht eingeklebt und auch das V-Leitwerk sitzt sauber auf dem Rumpf. Was nun? Decke wieder abnehmen und Bowdenzüge freilegen? Wie stark darf ich die Anlenkung biegen ohne das die Servos mit der höheren Reibung Probleme bekommen?

    Vielen Dank
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  4. #4
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    Standard Bowdenzüge Leitwerk

    Moin und hallo,

    zunächst Glückwunsch zu deinem neuen Flieger und willkommen in der "Libellen-Fangemeinde". Grad am letzten Wochenende habe ich nochmal das schöne Herbstwetter genutzt und bin wieder Libelle geflogen. Macht wirklich Spaß und das, obwohl ich noch ganz andere und größere Segler in meinem Hanger habe.

    Nun aber zu deinem "Bauproblem". Du hast nichts falsch gebaut. Es ist normal und richtig, dass das Leitwerk scheinbar mit den Bowdenzügen kollidiert wenn man es auf den Rumpf setzt.

    Lösung:
    Das Bowdenzugrohre auf Höhe Ende der oberen Rumpfbeplankung abschneiden und das Leitwerk an der Vorderkante -oben- mit einer kleinen Feile/Rundfeile etwas abschleifen. Dann sollte genügend Platz für die eigentlichen Drahtzüge sein. Habe dir mal dazu 2 Fotos von meiner Libelle gemacht.

    Wenn noch Fragen sind bitte melden. Ansonsten viel Spaß beim Bauen und dann natürlich Fliegen.

    Gruß
    Peter
    www.msv-melle.de
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  5. #5
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    Standard

    kann man die libelle mit geteilten flächen bauen ?

    Ich hab das mal probiert und habs nicht wirklich hinbekommen.
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  6. #6
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    Standard

    Ich denke schon, dass dies mit etwas Bastelaufwand (Messingrörchen in die Flächen einharzen und als Flächenverbinder eine V-Stahlsteckung mit entsprechenden Winkel) realisierbar ist. Doch bei einer SPW von nur 1,50m steht m.E. der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen.

    Gruß
    Peter
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  7. #7
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    Standard Klasse

    Hallo
    DU hast bei mir mit den super Baubericht Interesse geweckt !
    wede mir die nächsten Tage auch einen bestellen !
    Gibt es vieleicht etwas,was man besser machen könnte ?
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  8. #8
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    Standard

    Hallo "Bruchpilot",
    ..........und wieder ein Libellen-Fan mehr!
    Nein, auch im nachhinein und nach etlichen Flügen ist mir nichts aufgefallen
    was ich hätte anders oder besser bauen würde. Also dann mal ran und viel
    Spaß bei dem kleinen Winterprojekt.
    Gruß Peter
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  9. #9
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    Standard Sparen an den Leitwerken

    HI
    Bringts was,an den Leitwerken zu sparen ?
    Spich "Schweitzer Käse" draus zu machen ?
    oder wird er dann zu Kopflastig ?
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  10. #10
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    Standard

    Ich würde es nicht machen da die Gewichtseinsparung nur minimal ist und zu Lasten der Stabilität geht.
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  11. #11
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    Frage Verbindung Innen- und Außenfläche

    Hallo Peter,

    erstmal vielen Dank für Deinen informativen Baubericht, der die einzelnen Schritte super darstellt. Damit es bei mir in der nächsten "Bauzeit" direkt zielführend weitergeht, hier noch eine Frage: wird eine Inneflächenhälfte in einem Stück aufgebaut, so dass die beiden zusammengeklebten Rippen am Flächenverbinder zur Außenfläche quasi den Abschluss der Innenfläche bilden? Ich beziehe mich hier auf Dein 6. Bild von oben (ich glaube, DSCN1004 mit der grünen CA-Flasche).
    Anschließend wird die komplett aufgebaute Außenfläche angesetzt, richtig?

    Viele Grüße & schönen Abend

    Tobias
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  12. #12
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    Standard Verbinden der Flächenteile

    Moin und hallo Tobias,

    genau richtig, so hab ich es gemacht. Du solltest nur darauf achten,
    dass der Kohlestab der inneren Tragfäche nur bis zur inneren
    "Doppelrippe" geht, so dass die äußere Doppelrippe den Kohlestab
    der äußeren Tragfläche aufnehmen kann.

    Viel Spaß beim Bauen und natürlich Libelle-Fliegen,

    Gruß
    Peter
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  13. #13
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    Standard Hallo

    Schöner bericht.
    Hab im moment die segler version.
    Werde aber wohl noch nen e-rumpf bauen.
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    L2F Jan
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  14. #14
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    Lächeln Libelle Competition II Elektro

    Hallo @ all,
    an Diejenigen, die noch bauen, noch überlegen oder auf die Lieferung vom Himmlischen warten . . .
    Meine Libelle entstand parallel zum Impressivo als Interims-Winterbastelprojekt und ist inzwischen airborn.
    Wer Fragen hat zum Bauen, zur Ausstattung etc.hat, kann sich gerne melden. Eine Empfehlung ist sie allemal.

    Name:  010.JPG
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    Name:  006.JPG
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    Abfluggewicht 422 g inkl. Akku 3 S 850 -76g
    Schönen Gruß
    Wolff
    Dass in den Kirchen gepredigt wird, macht deswegen die Blitzableiter auf ihnen nicht unnötig.
    (Georg Christoph Lichtenberg)
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  15. #15
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    Frage Großes Lob und kleine Frage

    Hallo zusammen,

    ich muss hier erst einmal ein großes Lob aussprechen. Ich kenne wenige die die überhaupt noch selber bauen , wenn man heute fragt wo das Modell her kommt, bekommt man oft die Antwort: "Das ist ein ARF Bausatz von ... ". Wenn man sich mal die Bilder anschaut, sieht man das da jemand mit viel liebe, einem großen Holzbau HERZ und mühe dran saß.
    Ich persönlich baue auch gerne und viel. Ich wollte mal wissen wo man dieses Modell kaufen kann und ob es das auch mit Querrudern gibt?

    Herzliche Grüße,

    Bauschair
    Ich Wünsche immer erfolgreiche Landungen *_*
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