Lindinger EMB 312 TUCANO

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Mixi

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• 10. Juli 2015

• #141

Muss ich mal noch genauer testen was sie da dann macht , bisher habe ich von abreisen nicht so viel gemerkt

Unsere Piste ist leider auch nicht ideal.

Jo der Dreher meinte er schaut mal ob er noch besseres Material nimmt wie Edelstahl.
Hier die Adresse :http://www.baumer-cnc.de

 

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Mark1RS

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• 10. Juli 2015

• #142

So heute war es bei mir auch so weit.
Habe den Erstflug soweit gut überstanden.

Leider habe auch ich jetzt die Probleme mit dem Fahrwerk. Die Welle vom Burgrad ist bei mir auch etwas krum und ein Hauptfahrwerk hat einen Splint verloren.
Ist alles halb so wild aber dennoch etwas ärgerlich. Werde mal sehen wie man das etwas verbessern kann.

Ich werde evtl. auch eine größere Latte drauf machen. Ich finde er könnte etwas besser gehen.

Ich habe noch das ein oder andere geändert. Hier ein paar Bilder dazu und ein Video.

https://www.youtube.com/embed/KYBhKOePlx8?wmode=opaque&start=0

Anhang anzeigen 1377355

 

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Mixi

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• 10. Juli 2015

• #143

Ich habe das Gefühl das das Fahrwerk nicht für Wiesenpisten ausgelegt ist

 

fly-bert

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• 11. Juli 2015

• #144

..wie wird denn das Fahrwerksbein in der Aufnahme fixiert, Madenschrauben?

MfG
Herbert

 

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Mixi

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• 11. Juli 2015

• #145

Gehalten wird es dann nur durch eine Maden schraube

 

Anhänge

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  2015-07-09 21.28.06.jpg

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Mark1RS

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• 11. Juli 2015

• #146

Hat nicht einer von euch eine alternative zu den Federbeinen? Ich habe festgestellt das nach den zwei Flügen die ich gemacht habe alle Federbeine und die Achse vom Bugfahrwerk krumm waren. Jetzt suche ich was vernünftiges.

 

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Mixi

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• 11. Juli 2015

• #147

Kannst höchstens das Original einbauen http://www.electron-retracts.com/

Das von Lindinger ist eine Kopie da reagiert Electron sehr allergisch ich hatte kurz Kontakt mit Ihnen


Ich lasse mir vom Dreher auch eines machen was noch Fester ist aber dafür nicht Rostfrei.

 

csc

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• 12. Juli 2015

• #148

Glaub des is net schlimm wenn's net Rost frei is,ein bisschen lack oder einfetten dann passt's
Weil Edelstahl würde evtl. bald brechen.
Normaler Stahl is da doch zäher und die paar Gramm mehr glaub i machen der tuc nix aus.

 

M

Mixi

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• 15. Juli 2015

• #149

@csc hast du einen Ersatz Motor bekommen ?

 

csc

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• 15. Juli 2015

• #150

Leider no net
Hab ihn letzte Woche Dienstag hoch geschickt und noch nix gehört.
Bin mal gespannt ,lieferbar währe er ja wieder!

 

csc

User

• 15. Juli 2015

• #151

Da jetzt die Motorhaube weg is kann i a no a Bild von meiner Bugrad verstärkung machen

 

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Mixi

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• 15. Juli 2015

• #152

Der neue Stahl konnte ich auch heute abholen. Nun kann ich wieder fliegen mit der Tucano

 

Klopfer

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• 17. Juli 2015

• #153

Hallo, ich fliege seit 3 Jahren schon eine Short Tucano. Die ist fast baugleich wie die Embraer, nur weil in England gebaut, mit RR Triebwerk. Das Modell hat auch 2,15 m Spannweite und wiegt 8Kg. Ich habe auch zu Anfang Probleme mit dem Fahrwerk b.z.w. mit den Verbindungsbolzen gehabt. Ich habe dann auf Schleppfahrwerk umgerüstet. Seid her habe ich keine Probleme mit den Verbindungsbolzen. Der Landestoß kommt, wenn man nicht gerade eine Bummslandung macht, immer von vorne, und da geben die Nachläuferbeine nach. Manchmal ist die Federkraft der Fahrwerke zu groß. Wenn ein Modell 8Kg wiegt, so sollte ein Federbein bei 8Kg anfangen ein zu federn. Beim Bugfahrwerk etwa bei 2/3, d.h. bei 8Kg bei 5-7 Kg, weil sie ja nur einen geringen Teil des Gewichtes tragen müssen. Meine Bolzen sind nur 5mm.

P.S. mit 10S geht sie lt MPX GPS mit 210 über den Platz. Wir haben zwar eine 4X50m Piste, die treffe ich aber selten und lande meistens im Graß.

 

csc

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• 17. Juli 2015

• #154

@klopfer
Von welcher Firma sind die Federbeine ?
Sieht auch toll aus der Flieger!!!

 

csc

User

• 17. Juli 2015

• #155

Hab gestern mal bei staufenbiel( und net schweighofer)wegen meinen Motor nachgefragt, ist seit gestern Nachmittag
Unterwegs!
Hoffentlich hält der neue

@Mixi
Hast des neue Fahrwerksteil schon probiert?

 

M

Mixi

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• 17. Juli 2015

• #156

Jo hat genau 2 Landungen durch gehalten obwohl er meinte er hat besseren Stahl genommen gleich angerufen und ich soll Montag mal bei Ihm vorbei kommen dann schauen wir was wir besser machen können zusammen


Da die Landungen wirklich sauber waren.

@Klopfer sind das solche :
https://www.sunshine-modellbau.de/i...-1-show-bugfahrwerk_geschleppt_bis_12_kg.html

 

csc

User

• 17. Juli 2015

• #157

Des darf doch net wahr sein

 

M

Mixi

User

• 17. Juli 2015

• #158

Werde es am WE nochmal Testen

 

Klopfer

User

• 18. Juli 2015

• #159

Ich habe sogar eine relativ schwache Einziehfahrwerksmechanik von E-Flight eingebaut, die sind nur bis 6,8 Kg geeignet. Das Bugfahrwerk hällt aber nur duch die verstärkte Nocke, siehe http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/464532-E-flite-Einziehfahrwerk-elektr.-60-120/page5. Das Bugrad ist von Kenner und bei den Hauptfahrwerken musste ich auf eine teurere Variante, weil die Radachse in Flucht zur zum Federbein steht, zurück greifen, also von Beotec. http://www.behotec.de/xtcommerce/index.php?page=product&info=150. Ich würde die etwas billigere Variante für die Einziehmechanick bevorzugen. http://www.sunshine-modellbau.de/in...37-1-show-einziehfahrwerksantrieb_2-bein.html , und dazu ein separates Bugfahrwerk, oder man ruft an, und fragt nach einem einzelnem hauptfahrwerk. Diese Variante müsste auch gehen http://zeller-modellbau.com/zubehoe...ziehfahrwerk-cys-r3090-5-0-mm-met-3-bein.html oder die http://zeller-modellbau.com/zubehoe...ziehfahrwerk-cys-r2090-6-0-mm-met-3-bein.html

 

csc

User

• 21. Juli 2015

• #160

So, hab heute endlich meinen neuen Motor bekommen
Und Probelauf im Garten gemacht,scheint zu halten( glaub die häm die Magneten im Harz ertränkt )
Bin dann mal auf den Erstflug gespannt( Fahrwerk)