Baubericht: Antiksegler "Strolch" 1937 von Helmut Kirschke aus dem Klasing-Verlag

kartonbeplankung

kartonbeplankung

hallo,

baue auch gerade an einem Strolch, Materialpackung Aeronaut.Die Kartonbeplankung werde ich definitiv weglassen.Habe schon ein Baby gebaut inc. Kartonbeplankung, ist gut mit Spannlack gestrichen, sogar den bereich der Beplankung mit farbigen, trotz allem bekommt die Beplankung Falten sowie der Flügel nur leichter Feuchtigkeit ausgesetzt wird.Nieselregen,etc, sogar Nebel
Obwohl die Falten wieder rausgehen werde ich es so nicht mehr machen.Die Fläche wird auch so verdrehsteif genug.

Gruß aus dem verregneten Hüttenberg

Alexander

Erstflug

Erstflug

Hallo,

habe es geschafft. Hatte den Erstflug mit meinem Strolch.
Abfluggewicht 1370g
Motor mit langer Welle ca. 50g + 30A Regler + Akku 3S2300mAh
Video ist unter youtube.de
https://youtu.be/-igf8n1-5do
(Strolch von Kirschke 1937)
Die Motorbremse war leider nicht aktiviert. also hat der Prop gebremst ohne Ende.

Falko

Herzlichen Glückwunsch zum Erstflug. Dein Strolch ist aber sehr fix unterwegs, trotz des bremsenden Props??
Viel Spaß weiterhin mit dem Modell.

Grüsse, Kai

http://www.vatertagsflieger.de/

Einstellungen

Einstellungen

Hallo Kai,

mit dem recht "schnell für einen Antiksegler" hast du natürlich recht.

Ich denke es liegt an folgenden Punkten:
1. Das Abfluggewicht 1370g ist recht hoch. Liegt an mir. Hätte vielleicht irgendwo sparen können.
2. Der Schwerpunkt ist noch sehr weit vorn (siehe Bauplan zum Freiflug). Werde den Schwerpunkt anpassen.
3. Den EWD sollte ich noch genauer überprüfen. Ich muß das Höhenruder hoch trimmen.
Erstmal muß ich die Punkte klären bzw. einstellen.

Der Bau hat sehr viel Spaß gemacht und ich kann es jeden nur empfehlen.

Falko

Der " Strolch " sollte nicht über 900 Gramm wiegen!

Gruß Peter Gernert

Strolch Schriftzug auf der Fäche

Strolch Schriftzug auf der Fäche

Hallo Waltair
Dein toller Baubericht hat auch mich animiert. Leider ist mir der Aufbau nicht so sauber gelungen, am Anfang beim Rumpf zu wenig Geduld, da haben sich die ersten Fehler eingeschlichen. Irgend wann habe ich mich entschlossen den Flieger so einfach wie möglich zum Fliegen zu bringen. (Einteilige Fläche normales Höhenruder). Zeitgleich habe ich mir einen Bausatz von Aeroplan gekauft, da werde ich mir mehr Zeit lassen und viel mehr Mühe geben.

Gestern wurde mein Strolch fertig, ich mußte unbedingt an den Hang. Kein Wind keine Thermik, trotzdem rausgeworfen, für eine Runde sollte es reichen. Er flog auch, aber nicht geradeaus, ich mußte voll Seite rechts geben um einigermaßen Kurs zu halten um zu landen. Die anschließende Wanderung war ziemlich weit. Heimgefahren, Fläche auf den Tisch und Verzug einigermaßen korrigiert, wieder auf die Wiese und ein paar Wurfversuche ---- toll !!! Ich freue mich darauf ihn bei besseren Bedingungen am Hang zu fliegen.

Wie hast du den Schriftzug auf die Fläche gebraucht?

Gruß Dieter

Re: Strolch Schriftzug auf der Fäche

Re: Strolch Schriftzug auf der Fäche

Hallo Dieter,
schön das wieder ein Strolch fertig wird.

Zu deiner Frage: Ich hab mir das einfach und billig gemacht:
Ich habe mir in Word die Schriftart "ParkAvenue" rausgesucht und auf normalem Papier ausgedruckt.
Dann habe ich die Schrift mit dem Cutter ausgeschnitten, dabei aber einige Stege stehen gelassen.

Die Schablone habe ich auf dem Flügel mit Tesa Sensitiv fixiert.
Mit einem stumpfen Schablonierpinsel habe ich dann Spannfix-Immun, schwarz aufgetupft.
Die durch die Stege gebliebenen Lücken habe ich mit einem feinen Pinsel ausgemalt und die Tupfflächen geglättet.

Die Qualität des aus der Nähe betrachtenen Ergebnisses reicht für mich aus.

Ich wünsche dir viel Spaß mit deinem Strolch.
Und setz mal ein Paar Bilder hier ins Forum. Speziell deine Lösungen für RC-Einbau und Anlenkungen.
VG Waltair

Hallo
Das hilft mir weiter. Werde mich heute damit beschäftigen.
Ein Bild von meinem Höhenruder. Ich habe die beiden Ruder für eine Verbindung vorbereitet. Carbon Flachprofil. Dann die beiden Hälften mit den Scharnieren montiert, und dann das Carbon verklebt. Zusätzlich noch eine Sperrholzverstärkung aufgeklebt.

Gruß Dieter

Nicht perfekt, aber fliegt recht schön.

Dieter

Strolch geleichtert

Strolch geleichtert

Hallo,

habe nach der Winterpause mich noch mal intensiv mit dem Strolch beschäftigt.
Bin im Winter mehrmals geflogen.
Den Motor mußte ich ausbauen. Der ist kaputt (die Magnete haben sich gelöst).
Die Bespannung hatten an zwei Stellen ein kleinen Riss. Geflickt.
Den Schwerpunkt habe ich neu ausgewogen.
Nun wiegt er nur noch 1240 g. (Noch leichter wäre besser.)
Für die Ebene baue ich mir ein Pylonen zum Aufstecken.

Nun geht's zum Testen.
Falko

Mal wieder hochhol

Hab mir auch so ein Strölchlein gebaut.
Die Verfechter des originalen werden schimpfen, aber ich finds halt lustig wenn so ein "freiflieger" auch krassere Ablasser aushält.
Hab einen "Amigo" mit Kohleholm und kohle-Deltabox.
Das geraune der anderen Modellflieger am Hang ist immer lustig wenn ich den"Speedamigo" mal rumlasse.:-))

Da ich es mit den einheimischen Nadelhölzern nicht s hab, wurde das Holz durch Kohle Balsa-Sandwich ersetzt.
Holme und Steckung in Kohlerohr.
Die Randbögen an Flächen und Rudern hab ich aus 0,4mm sperrholz lammeliert.
Das Alurohr gefiel mir da nicht so.
Durch das leichte Heck konnte ich den schweren Nasenklotz durch Balsa ersetzen.
Der Rohbau ist jetzt fertig, mit Anlage, ohne Bespannung sind 600 Gramm rausgekmmen.

Gruss Franz

Freu mich. Aber was ist mit Bildern ???

Freu mich. Aber was ist mit Bildern ???

Bilder ??! .................... Bilder ?!! ....................... Bilder !!!










Bitte.....
VG Waltair

Er hat doch soviel "Kohle" für Kohle ausgegeben da blieb für Bilder nichts mehr übrig.

Heinz

Schaur halt aus wie ein Strolch mit schwarzen Kieferleisten, aber wenn unbedingt;.) bilder sein sollen mach ich welche.
gruss Franz

Also Bilder

Hier mal ein Höhenleitwerk mit dem lamellierte Randbogen, noch nicht verschliffen

Mit oralight als Prüfung für den Schliff




Und so siehts verschliffen aus.

Rumpfkopf mit den "neumodischen" Kiefernleisten.
Beim Geschwungenen sieht man den Aufbau.
0,5 Kohle 1mmBalsa 0,5 Kohle

So sind alle 2mm Kiefernleisten nachgebaut.

die obere Hauptleiste ist auch aus 0,5 Kohle dann 4mm Balsa und wieder 0,5er Kohle.

Der "Boden" vorne am Rumpf für Graslandungen, durch das Vlies sticht halt doch schnell was durch.









Rumpfende mit Seitenruder.
Seitenruder ist nur grob verschliffen, müssen noch so rund 10 Gramm weg.
(Schwerpunkt ohne Blei)

Kohleplatte für Pendelruderlagerung.










Der untere Rumpfgurt 5x5 Balsa mit eingelassenem 3mm Kohlerohr.











Da in den Rippen der Auschnitt für die 15x5 Kiefernleiste war sind auch 5 mm Kohlerohre als Holm drin.
4mm hätten sicher gereicht, aber eben der Ausschnitt.
Die 5x10mm Balsaleiste auf dem unteren Roht wieder nur als Füllstoff wegen Rippenausschnitt.
Passen zur Überdimensinierung dann das 10er Steckungsrohr.
Wenn schon, denn schon :-))











Beim Knick hab ich mich vermessen, der eine Holm ist deutlich zu kurz.
Muss ich mit ein bisschen Mumpe an den unteren Holm anlegen.
Der ganze Knickbereich wird noch mit Rovings fein umwickelt.
Wiegesagt wenn schon denn schon.












Der Flächenrandbogen ist noch nicht fertig, fehlen noch ein paar Lagen 0,4er.

Links die Endleiste, natürlich auch aus Kohle.
Aufbau: 0,4mm Sperrholz, 3x3 Balsaformer in Richtung der Rippen.
Das verbleibende Dreieck mit Rovings gefüllt.
Verschleifen und 0,4er Sperrholz als Deckschicht drauf.
Die Deckschicht fehlt hier noch.

So und jetzt warum das Ganze.
Beim Aufräumen hab ich den Laserteilesatz für den Strolch gefunden.
Reingeschaut, den Baue ich jetzt.
Material gesichtet, jede Menge Balsa in Haus, 0,4er auch ausreichend.
Aber Kiefernleisten, wo sind die Kiefernleisten. Keine einzige zu finden.
Gegrübelt, da waren doch noch jede Menge von den Kohleprofilen.
Irgendwo ganz hinten im Keller.
Hab da mal vor Jahren ein fettes Bündel für ein paar Euronen erstanden.
Keller durchwühlt und fündig geworden.
Schnell noch die richtigen Kohlerohre rausgesucht und los gehts.

So ist der Kiefernholzlose Strolch entstanden.

Hatte ja schon mal den Speed-Amigo.
200 Meter senkrecht runter und voll ziehen, die Kommentare sind immer wieder witzig.
Muss ich mal suchen obs den noch gibt.

Zumindest gibts jetzt Ersatz: Der Speed-Strolch.

Bin jetzt am Überlegen ob ich die Beplankung auch noch verfestige.
Der Amigo hat unter dem 1mm Balsa eine Lage Kohle liegen.
Wegen der Verwindungssteifigkeit.

Ginge ja unter dem 0,4er Sperrholz auch. Grübel und studier.
Bin ja momentan bei 570 Gramm, da wäre schon noch Platz für ein bisschen Kohle :-))

Gruss Franz

Die große Masse stehet still und schweiget

Die große Masse stehet still und schweiget

Hallo Franz,

erst mal ganz herzlichen Dank für die Bilder. So lieben wir das.

Die Ausführung kann so manchen eine gute Vorlage auch für dezente Verstärkungen sein.

Kommentar zu deiner Ausführung: geflogen wird, was gefällt. Mir gefällt´s, wenn was fliegt.

Ich persönlich bevorzuge es ja, geruchsintensive Chemikalien zu vermeiden. Aber in der Not, muss man halt improvisieren.

Wenn du aber schon dem Strolch solchen Speed gibst, solltest du ihm auch Querruder gönnen, um noch ein paar Snaprollen oder Lawinen an deine Absacker anzuhängen.
Und immer genug Gummis verwenden!

Wirklich nett finde ich deine Aufteilung des Seitenleitwerks mit Dämpfungsflosse.
Den hinteren Rumpfquerschnitt hast du ja auch vergrößert. Das kann nicht schaden.
Die Diagonalstreben hättest du aber bestimmt einsparen können. Die Festigkeit brächte die Bespannung. Wenn du die Bespannung jedoch tatsächlich nicht durchscheinend machst, sieht man´s ja nicht.
Machst du die Flächenrandbögen noch schlanker? Oder bleiben die so hoch?

Alles in Allem eine ungewöhnliche Strolch-Ausführung. Ich hoffe wir bekommen noch ein Flugvideo zu sehen.

Weiterhin viel Spaß und Erfolg
VG Waltair

Servus

Flächenrandbögen sind ja nur die ersten 4x 0,4mm.
Da kommen noch ein paar rum, schätze noch 8 Steifen.
Dann wirds ganz dünn ausgeschliffen wie beim Höhenruder.


Foto ist vom Höhenruderrandbogen, Fläche soll auch so dünn werden.
In der Rundung so r 1,5 bis r 2.

Die 2 dialgonale im Höhenleitwerk kommen noch raus, ist nur Balsa als Bauhilfe.
Sonst lässt sich das 0,4er nicht rund biegen.
So ab der 4. Lage gehts dann ohne die Streben.

Ohne Sekundenkleber geht bei mir nichts, so ein Modell steht an einem Wochenende, geht einfach nicht mit Weissleim.

Das Rumpfheck ist eigentlich original, wenn der Plan stimmt.
Die Rumpfspanten sind original, nur ganz hinten rausgemacht wo der lamellierte untere Bogen reinkommt
Hab nur das Höhenruder etwas nach unten gesetzt wegen der Kohleholme.
Täuscht vielleicht, da ich ja statt de Alurohre die lamellierten Sperrholzrandbögen dran hab.
Und die sind ja noch nicht fertig verschliffen, sehen also noch grob aus.

Hab viele alte Segler aus der etwas späteren Zeit Recorder Dandy Amigo Cirrus Kurwi Alpha Super-Olymp usw.
Die meisten haben noch Originalbespannung, also geht da eh nix mit Querruder.
Der Super-Olymp hat ja die Gfk-Flächen, geht also sowieso nix mit umbauen.

Fliege alle nur mit Seitenruder. Eine Rolle geht auch mit Seite, wenn man sauber mit dem Höhenruder mitarbeitet.

Und die Optik leidet schon drunter, wenn man da Querruder einbaut.

Bei meinen Micro-Orchideen hab ich das über Flächenverwindung gelöst.
Da sieht man wenigstens nichts.
Bei der neuen kleinen Phoebus versuche ich es jetzt man mit Querrudern.
Hab Flächenservos gefunden die reinpassen. so knapp 6mm dick.
Kriegt auch 3 kanal Kreisel, ist aber ein anderes Thems, passt eher in Retro.

Gruss Franz

Franz Schmid schrieb:

Der Super-Olymp hat ja die Gfk-Flächen, geht also sowieso nix mit umbauen.

Zum Vergrößern anklicken....

Georg Friedrich hatte das für seine Modelle oft genug ..

.. über Flächenverwindung gelöst.

Zum Vergrößern anklicken....

Nuri-Klaus hatte drum seine Dixi mit einem Wanitschek Twist ausgestattet. Die müsste im Retro 2011-Thread stehen. Momang .. hier waren die mal ...

[..]

Ich habe den Urheber gefragt und mir erlaubt, mein damaliges Bild erneut einzustellen:





servus,
Patrick

Falls jemand Interesse hat: Strolch Werkstoffpackung Spwt. 1.840 Kirchert
PN?

Gruß Dieter