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Thema: Tomahawk Viperjet (reloaded)

  1. #436
    Vereinsmitglied Avatar von hps
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    Super Raoul,
    ja, 3s Varianten machen auch Sinn . Schwarz/neongelb > super Kontrast, sieht man sicher gut in der Luft! Viel Spaß damit!
    Jetgruß Peter
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  2. #437
    User Avatar von Jet Fan
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    Hallo,
    die mein alter Viperjet in der letzten Jahr einen Fight mit Springgras verloren hat habe ich heute meinen neuen Jet für die kommende Saison fertiggestellt.
    Eine Standart 4S Version.
    Mal im Design einer Airline. Warum Continental? Bin früher oft und gerne mit denen geflogen.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_1097.JPG 
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    Und ich dachte noch:"Total dumm was ich da gerade knüppele!"
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  3. #438
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    Daumen hoch

    Schick schick ...mit Folie oder Sprühlack ?
    Gruß Jo
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  4. #439
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    Daumen hoch Super

    Moin,

    sieht klasse aus!!

    Stelle mal die gleich Frage - Folie (wenn ja welche?) oder lackiert?

    Grüße
    Norbert
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  5. #440
    User Avatar von Jet Fan
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    Hallo,
    danke für die Blumen.
    Foliert mit Oracal 751.
    Mit der Folie habe ich die besten Erfahrungen gemacht.
    Das Vorgängermodell, das Springgrasopfer, war auch foliert.
    Hier mal ein Foto aus besseren Tagen.
    Angehängte Grafiken  
    Und ich dachte noch:"Total dumm was ich da gerade knüppele!"
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  6. #441
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    Standard Folie

    Besten Dank!!

    Sah auch klasse aus - Springgras und Springbäume sind übel - kenne ich!! Hab mal ein Delta durch einen Baum gejagdt (der war auf einmal da, einfach so) - das Delta war danach ein Puzzle....

    Gruß
    Norbert
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  7. #442
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    Hallo,

    ist das 2/3 öffnen der Griffmulden auch bei der normalen 4S Variante zu empfehlen?

    Gruß Jörg
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  8. #443
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    ja, hat mit dem Antrieb nichts zu tun.

    Oliver
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  9. #444
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    Hallo ,

    könnte mir bitte mal jemand ein Foto machen von den geöffneten Griffmulden?
    Ich habe im Moment keine Vorstellung wie das aussehen muss und traue mich noch nicht mit dem Schnitzen zu beginnen.

    Vielen Dank im Voraus,
    allen ein schönes Wochenende,

    Jörg
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  10. #445
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    Hallo,

    ich wollte nochmal nachfragen, ob jemand ein foto der geöffneten griffmulden posten könnte?
    Ich würde das gerne mal sehen, bevor ich das Messer ansetze....

    Viele Grüße
    Jörg
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  11. #446
    User Avatar von holgers64
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    Hier ist es zu sehen:

    http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post4348339

    Gruß, Holger
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  12. #447
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    Die Öffnungen in meiner Viper sind deutlich länger - eigentlich über die volle Griffmulde. Ich hatte mir das an der Viper von Oliver / WeMoTec angesehen und der hatte es genauso
    Ich kann heute Nachmittag mal ein Bild machen, wenn das Teilchen wieder zum Einsatz kommt
    Roberto.

    Mein Verein: www.sfg-juelich.de
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  13. #448
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    Ich fliege meine Viper an 4S ohne die Löcher in den Griffmulden und vermisse eigentlich nichts. Der Vorteil ist mehr Luft am Impeller? Haben die Löcher nur Vorteile? So genau begriffen habe ich die Cheater-Holes noch nicht...
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  14. #449
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    Standard Löcher in den Grifmulden

    Hallo Holger,

    die Zusatzöffnungen bringen mehr STAND-Schub.
    Habe es bei mir mal nachgemessen: Nase auf eine Waage und dann Vollgas.
    Mit den Zusatzöffnungen 12% mehr Standschub und das kann bim Start nicht schädlich sein.....

    Gruß
    Wofgang
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  15. #450
    User Avatar von edf-mike
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    original zieht die Viper beim Gas geben leicht nach oben . Durch die Löcher ist das auch fast weg .
    Gruß Mike
    je schneller das Modell um so tiefer muß Man(n) graben
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