Komponenten Auswahl Christen Eagle von EMHW

So die Steckungsrohre von R&G sind gekommen.
Noch schnell auf die richtige Länge gekürzt und ab auf die Waage. Bringt doch etwas mehr als erwartet.
Den Dom dann auch noch gleich... 430 Gramm ist ok. Liegt halt an den beiden langen Hülsen.
Soll ja auch alles halten😆.
 

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enni

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Steckungsrohr

Steckungsrohr

Hallo Jens,
sind das gewickelte Rohre , So wie bei meinem Motorträger ??? Wenn nicht, dann ganz schnell vergessen. Diese Rohre sind nicht als Steckung geeignet. Diese Rohre platzen längst auf.
 

enni

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Nach der Produktbeschreibung sieht es nach gewickelten Rohr aus, da sollte es keine Probleme geben.
 
Sind gewickelt

Sind gewickelt

;)
 

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So war heute doch noch Zeit😊.
So konnte ich noch die Motorhaube und den Dom ausrichten. Das klappte alles super.
Dann kam was etwas Überwindung kostete. Der Brandschott.
In Abstimmung mit Bodo wurde ordentlich Material entnommen.
Auf der Waage war aber etwas Ernüchterung. Ich dachte da kommt mehr an Gewicht bei raus.
Dann werde ich mal morgen meine Tabelle anpassen müssen.

Jetzt ist der Vogel mit Motorhaube wirklich ein Riese. 😆
 

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Ein erster Versuch ne leichte und stabile Brandschottverkleidung zu bauen... morgen gehts weiter 😊
 

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Hallo zusammen,

ich wollte heute eigentlich mit den Tragflächen beginnen, aber suche vergebens die so genannten "Hellingleisten" :confused:
Angeblich konisch gefräste Leisten, die dem Profilverlauf folden sollen.
Wie sehen sie aus, welches Holzmaterial und wie lang sind sie? Ich habe das Gefühl, dass diese bei meinem Bausatz fehlen, denn weder in der Tüte für die unteren Tragflächen noch in der Tüte der oberen Tragflächen sind abseits der Kiefernholme solche langen Leisten zu finden...

Wer kann mir kurz eine Info geben?


Gruß
BlueBolt
 
Heute ging es mit dem Brandschott weiter...
Auf dem Servobrett hat auch noch das Chokeservo und der Emcotec Zündschalter Platz samt Zündakku.
 

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Ui, na dann hau mal rein.. schick mal Bilder😊

Als nächstes kommt die Smoke Pumpe .
 

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TLFMM

Vereinsmitglied
Firewall

Firewall

Moin Jens,

ja, gelle der Aufwand steckt im Detail ..... ich erlebe das auch grade jeden Tag...

was ich sagen wollte: vergess nicht das Deine komplette Firewall mit Ringspant noch gegen Öl, Kraftstoff etc. geschützt werden muß, insbesondere an die
Abdichtung nach Innen denken bei mehrteiliger Ausführung, da der Überdruck in der Motorhaube sonst dafür sorgt, das Deine Holzteile versiffen und dann alles was
Schrauben angeht und nicht mit Gewindeschrauben und Gewindeeinsatz aus Metall oder Kunststoff gemacht ist auf Dauer nicht hält. Vorallem bei Holzkonstruktionen
werden so nachträgliche Verklebungen Änderungen oder ggf. Reparaturen unmöglich....

Beim Modell würde ich also eher die Firewall umtaufen in " Siff-Wall", da Feuerresistenz ja so oder so nicht gegeben ist.

einen guten Rutsch aus dem Adlernest

Thomas
 
Hi Thomas,
😅 davor drücke ich mich seid Tagen. Werde aber das alles mit einmal machen wenn ich den vorderen Rumpf unterhalb der Gfk Platten auch gegen Sprit sichere und dann die Platten verkleben .
So hab ich das Farbthema nur einmal. Deshalb wollte ich die Firewall vorher fertig machen 😃.
Die M2 Gewindeeinsätze sind unterwegs. Da das auf Dauer im Holz mit dem Feingewinde nichts wird.
 

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So heute war nur wiegen angesagt. Da etwas Schlafmangel in der Luft liegt��.

Aber seht selbst. Gewebe sollte also drin sein anstatt Folie ��.

Achso, happy New Year.��
 

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