Komponenten Auswahl Christen Eagle von EMHW

So etwas konnte ich die letzte Tage machen....konnte zwar schneller gehen, aber ich will mir keinen Stress machen.. Und das ganze genießen. Achso, ich wünsche euch noch ein paar schöne Feiertage 😊
 

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Mal ein aktueller Stand 😊
 

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Flächen

Flächen

hallo Jens,

wie ich sehe hast du dich für die "Standard-Flächen" entschieden.

Genau geschaut, sieht es so aus als hättest du ach die Querruder verlängert, sehr gut.

Lese weiter mit.

btw.: frohes Neues

Arnd
 
Hallo Arnd,
ja es sind doch die normalen Flächen geworden, da ich vielleicht das eine oder andere mal sehr langsam rum cruisen will und da meint Bodo is die Standard halt logischerweise besser geeignet.
Desweiteren habe ich wie du gut erkannt hast, habe ich den Bausatz mit größeren Querruder genommen. So is mehr Reserve für eventuelle Hampeleien... Es macht immer Spass wenn man sich so langsam rein gedacht hat in den Bausatz.

Achso, hat jemand einen Tipp aus der Praxis aus was ich mir am besten solche kleinen Sandsäcke machen kann zum beschweren? Mir schweben da solche wieder verschliessbaren Kunststofftüten vor zum Einfrieren.Die sind etwas stabiler.
 
So ich habe die Abende wieder etwas genutzt. Da ich die Querruder sowieso größer gebaut habe, musste ich einen neuen Draht besorgen. So is es jetzt 2mm CFK Stab geworden und dieser wird von innen von der Wurzel eingeführt . Das bringt so knapp 24 Gramm pro Fläche. Also fast 100 Gramm gespart.
 

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So die erste Fläche is fast fertig. 😃
 

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Die letzten beiden Tage wurde die 2. untere Fläche fast fertig gestellt.
Auch habe angefangen die Servoabdeckung anzufertigen. Der Deckel is aus 2mm starken Flugzeugsperrholz. Das is stabil und trotzdem leicht.
 

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Monolog

Monolog

Hallo Jens,

...mir ist auf den Fotos aufgefallen dass du den Wasserfesten Ponal benutzt.....tse, geht ja mal gar nicht......( war nen Witz ).

ABER.....ich habe leider die Erfahrung gemacht, das nicht automatisch "Ponal" die beste Lösung ist, denn der "Express" ist nicht zu empfehlen wenn nass in nass verklebt wird.....

....da ich da echt "kacke" mit hatte, verwende ich seit dem Eagle nur noch den "classik", der hat mich noch nie im Stich gelassen.

2.Frage:
Mir ist bei deinen Fotos aufgefallen, dass bei den "Standard"-Flächen die Flächenstreben-Verschraubung nicht durch eine "Doppelrippe" verstärkt ausgeführt ist, das mag ja halten, aber wie wird denn die Flächenstrebe der Flächenkontur angepasst wenn sie über die Länge nach auf der Folie aufliegt, bei der "Schreiner-Fläche ist hier eine Beplankung zwischen den Rippen, das erleichtert erstens die Anpassung und zweitens habe ich genau dort die Servokabelverbindung realisiert.....das habe ich mir bei den Brüssows so abgeschaut, aber die haben die Standartd-Flächen in ihren Pittsen.......





Gruß
Arnd
 

TLFMM

Vereinsmitglied
Monolog Teil2

Monolog Teil2

Hallo Jens,

damit ich wie Arndt auch was gegen einen Monolog ausrichten kann möchte ich mich kurz
auch zu den Befestigungen der Flügelstreben äußern - allerdings nicht wegen der Auflage
( die Streben werden so oder so nur auf den Holmen verschraubt und liegen auch nur dort auf )
der Rest ist beim Original nur eine kleine leichte simple Verkleidung die seitlich an die Streben
geschraubt wird zum schließen der Lücke...nur am Rande Erwähnt...)

Mir ist aufgefallen das Du die Auflageklötze mit Vertiefungsbohrungen versehen hast die wie ich vermute
die Innensechskant Köpfe aufnehmen sollen ( ich hoffe ich habs richtig gesehen...)
Problem hierbei ist, das der Schraubenkopf über lang oder kurz den klotz "sprengen" bzw. spleisen wird !!

Daher ist beim Originalflugzeug ( und bei der 50% Version von uns )
eine Recht große Auflagefläche mittels eines Streamlined Washers ausgeführt
( theoretisch könnte man auch eine große U-scheibe nehmen, aber das geht nicht, da die Schraube
parallel zum Holm steht und sich somit oben auf der Profilgegenseite keine Paralellfläche zum SChraubenkopf ergiebt !
In dieser Streamlined Wascher siehe Bild befindet sich entweder eine Kugelsegment SCheibe oder der SChraubenkopf ist
von unten rund angedreht damit sich die Pressung auf die SCheibe immer im Lot zur Schraube ausrichten kann.

Die FLügelstreben mit den Verspannungsdrähten ( keine Seile !! ) sind DAS LEBEN EINES DOPPELDECKERS dieser
Konstruktionsart !!!! daher diese Punkte extrem überdenken !!

Viel Spass beim Weiterbauen

Thomas

streamlined_washers1.jpg
I-struts_001.jpg
 
Hallo Ihr beide,
schön das ihr was schreibt.

Arnd,
ja Express is zwar zügig, aber bei solch einen Flieger is mir das Thema Festigkeit höher gesetzt als 5min schneller bauen...

Wegen der Auflage und auch eingebaute Steckverbindung für die Flügelstreben hab ich schon in dem anderen Bauthread gesucht.. Mein Gedanke bisher is, die Balsaaufleimer auf der Servorippe seitlich zu verlängern, so das diese beiden Klötze halb umrandet sind und so zwischen den Klötzern durchgehend die BalsaAuflage besteht.Als Verstärkung würde ich ein Abachi Leiste(dem seitlichen Profil der Rippen angepasst) unter der Balsaauflage zwischen den Klötzern als Versteifung einzukleben.
So kann das Balsa nicht durchgedrückt werden und die Steckverbindung hat eine feste Basis zum einschrauben.

Thomas,
gedacht is es von Bodo, das dort noch eine U Scheibe eingeklebt wird und das Ganze Senkloch mit Sekundenkleber verhärtet wird.
Soweit ich weiß wird das schon seid Jahren so bei diesen Bausatz gemacht.Durch die U Scheibe wird ja der Druck auf die ganze Fläche verteilt?!

Lieben Gruß Jense

und immer schön weiter schreiben....
 
So,
Hab mal Arnd seine Gedanken umgesetzt....das ganze wiegt 4 Gramm. Abachi war mir dann doch zu schwer. Alleine die Leiste hatte 11Gramm gewogen. Mit dem balsa Aufleimer zusammen 15 Gramm das mal 4. Macht für alle 4 Flächen 60 Gramm.. So nur 16 Gramm.
 
Mensch Jens.....
Hab das hier gerade erst gefunden. Tolle Nummer. Du wieder bei den Flächen ist ja ne Hausnummer.

Viele Grüße vom Nachbarverein
Micha
 

TLFMM

Vereinsmitglied
sicher keine S2....

sicher keine S2....

Hallo Jens,
sorry aber es ist definitiv keine Pitts S2 A, B, oder C, es ist definitiv eine CHRISTEN EAGLE

oder meinst Du mit Deiner Difinition "S2" das es die EAGLE II als Doppelsitzer ist......

VG

Thomas

( nur wegen dem Monolog und so..... )
 
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