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Thema: Komponenten Auswahl Christen Eagle von EMHW

  1. #286
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    Hallo Jens

    Was hast du für einen Kombi / Marke?
    Mit Seitenruder und Motorhaube wirst den Deckel wohl nicht mehr zu bekommen. Frage deshalb, weil ich vor der Entscheidung stehe, Bausatz kaufen oder nicht kaufen.

    Gruss Thomas
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  2. #287
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    Hi Tommy,
    Ich selbe habe einen Viano.
    Das hier is ein S205 C Klasse.
    Da ich morgen beruflich die A2 lang muss, nutze ich die Chance und lasse bei Hern Zimmermann die Dämpfer direkt anfertigen und anpassen.

    Kennst du das Video von Gerhard Reinsch seine Pitts ? Als er diese mit nen A4 Transport hat?
    Da is zwar viel mit einer Transporthelling gearbeitet worden, aber es ging..

    Was fährst du den gerade?
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  3. #288
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    Zitat Zitat von Jens Freidank Beitrag anzeigen
    Hi Tommy,
    Ich selbe habe einen Viano.
    Das hier is ein S205 C Klasse.
    Da ich morgen beruflich die A2 lang muss, nutze ich die Chance und lasse bei Hern Zimmermann die Dämpfer direkt anfertigen und anpassen.

    Kennst du das Video von Gerhard Reinsch seine Pitts ? Als er diese mit nen A4 Transport hat?
    Da is zwar viel mit einer Transporthelling gearbeitet worden, aber es ging..

    Was fährst du den gerade?

    Hallo Jens

    Ja, das Video kenne ich, könnte aber auch ein A6 sein. Zur Zeit fahr ich einen Passat Variant.

    Gruass Thomas
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  4. #289
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    Hi Thomas,
    Ich frage nachher mal nach bei Gerd 😉

    So der Vogel steht jetzt erstmal bei Tobias Zimmermann. Freitag hole ich Ihn wieder ab. Ich bin gespannt wie es wird...😊
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  5. #290
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    So noch kurze Rückinfo wegen dem Video.Es war ein Audi A6. Also sollte das mit deinem Passat passen.
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  6. #291
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    Danke für die Info
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  7. #292
    User Avatar von snoopydoo
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    Das passt mit einem Passat. Beim Pittstreffen kommt auch immer einer mit der großen Pitts liegend im Passat

    Grüße, Sascha
    Modelle: EMHW Pitts S1 2,40m / Pitts Challenger 2,7m/ Eigenbau Schlepper 3,0m
    Ein Flugzeug ist erst übermotorisiert, wenn im senkrechten Steigflug die Ruder flattern
    Projekt: Bearcat 1/5 von Jerry Bates
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  8. #293
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    Ohne Worte 😃
    Ich freu mir... alles wie gewünscht 👍👍👍
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  9. #294
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    Hallo Jens,

    na dann bist du ja bald fertig mit dem Bau

    Wieso hast du dich für zwei einzelne Dämpfer entschieden? Laut der Beschreibung bei Toni Clark gibt es doch auch einen 2in1 Dämpfer mit Y-Einlass und extra großem Auslass, welcher die größte Motorleistung aller verfügbaren Dämpfer für den Valach 210 bieten soll. https://toni-clark-shop.com/Edelstah...em-Heckauslass

    Kommt es bei dir auf die möglichst geringe Lautstärke an oder was sind deine Gründe? Zumal die besagte 2in1 Variante doch wesentlich weniger Gewicht mit sich bringt!?

    Gruß
    BlueBolt
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  10. #295
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    Hi Bluebolt,
    ich finde die Einzeldämpfer Lösung ästhetischer und ja, ich muss aufpassen das ich nicht über 80db komme..
    Die Dämpfer haben aber trotzdem nur eine Kammer.�� Da Tobias aufgepasst hat, sind die Dämpfer sehr leicht. Mit Flexschlauch, Krümmer und die kurzen Auspuffstutzen(!!!) 495Gramm. Das heißt man kann die 94 Gramm von den 6125 Gramm abziehen, weil sie dort beim wiegen mit dran waren.
    Also kann man sagen( da die kurzen leichter sind) das die Dämpfer ohne die Stutzen so 440 Gramm wiegen.��
    Ich würde dadurch sogar behaupten das diese Variante leichter ist als die komplette Lösung mit dem 2 in 1 Dämpfers.
    Da ja bei bei den 380 Gramm noch beide Flexschläuche und und beide Krümmer dazu kommen.
    Auf meiner Tabelle hatte ich ja mit 700 Gramm gerechnet. Also ist der Hauben Umbau mit ca 95 Gramm und das Mehrgewicht durch den auf die anderen Akkus samt Mercury locker wieder raus.
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  11. #296
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    So Schluss für heute.
    Es fehlt da vorne noch die Öldose und der Schlauch zum Schutz für die Zündkabel.
    Is es ok mit dem Bogen nach oben zum Y Stück für die Smokeschläuche? Da die Pumpe davor drückt sollte das doch kein Problem sein,oder?
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