Komponenten Auswahl Christen Eagle von EMHW

Die Post ist gerade durch. Der Prop und Sporn sind nun auch angekommen.👍
 

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Gregor A

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Eagle

Eagle

Hallo Jens,

Dein Flieger ist eine echte Augenweide! Sehr, sehr cool geworden, wirklich! :cool:
Bin auch gespannt wie Du nun mit dem Gewicht rauskommen wirst.

Daher gibts eigentlich keine Wahl/Diskussion: Du musst unbedingt zum Pitts-Treffen 2019 zum Klaus kommen, weil Du uns so ein Sahneteil einfach nicht vorenthalten kannst! :D

Bitte weiter berichten!


Grüße und schöne Weihnachten!

Gregor
 
Heute war kurz etwas Zeit, nach jetzigen Stand komme ich bei 24,7-24,8kg raus.

Auf dem Bild fehlen nur noch der Motor, Dom, Spinner und Sprit...und die 4 Schrauben fürn Dom. Beim wiegen ist aber immer das schwere drauf.
Also schwerer Spinner, schwerer lackierter Holzprop, und die schweren schicken Blech Fahrwerksverkleidungen,
Und die Alufelgen mit Kugellager. Also ist Luft für die Nona-Air Räder und trotzdem könnte ich noch zur Not durch den leichten Spinner, Fahrwerksverkleidung und Prop noch bei unwahrscheinlichen Bedarf Gewicht rausbekommen...
 

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Mark M

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Sieht sehr gut aus Jens!

Bin auf die Einzelgewichte gespannt.

Habe meine nach der Wartung auch mal wieder an die Waage gehängt.... das ist so arschknapp mit den 25 kg. hab mich kaum getraut, noch den Jeti Aufkleber drauf zu machen,

Gruß
Mark
 
Habe heute einige Kleinigkeiten fertig gemacht,
-Seile fürs Seitenruder durchgeführt und angeschlossen
-2.Grillframe weise Folie aufgebracht
-seitlichen Lufteinlässe eingeklebt und Dekor aufgebracht
-Restlichen Blechrauben angebracht
-U-Scheiben für die Motorhaube ( Wartungsdeckel eingeklebt)
-Innere Rumpfrücken Abdeckung Befestigung mit federverschluss angebracht

Morgen werden die Fahrwerksverkleidungen angepasst... und der Dom samt Motor kommt wieder rein.
 

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Na dann, letzter Eintrag für das Jahr.🍀
Rutscht gut rüber...und alles Gute.
 

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So Motor ist drin. Und Prop durfte dann mal Probe sitzen.
Dabei hab ich bemerkt das ich mir noch längere Propschrauben besorgen muss.
Da der Fiala 6mm stärker ist und die Spinner Platte ja auch noch Breite erzeugt.
Muss ich mal nächste Woche Gerhard anrufen.
 

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Sie liegt jetzt aktuell mit dem schweren Spinner, dem lackierten schweren Fiala Prop, der Blech Fahrwerksverkleidung, den Kavan mit Alufelgen, Carbon steckung unten, Alusteckung oben, bei Nass 24,95kg.
Fast ne Punktlandung. Da ich die Nona Air Räder nutzen möchte, muss ich dann zb. Den leichteren Spinner drauf machen.
Nem leichteren Zündakku, oben Carbon steckung zb. kann auch noch geändert werden.
 
So da mich schon einige angeschrieben haben,
Ja die 24,95kg sind echte und wirkliche 24,95kg. Wenn es 25,20 wären würde ich es hier auch schreiben ��.
Sonst könnte ich mir hier seid 2 Jahren auch die ganzen Bilder mit dem Fotos der Waage sparen, oder?!
Da ich gerade aber gegenüber meiner Tabelle 200 Gramm noch suche und gerade die Dämpfer bei Tobias sind zum ändern am Wellschlauch kann ich nicht meine geplanten Änderungen komplett zusammen wiegen .. da gerade auch etwas Zeit fehlt.
Ich habe noch Titan Schrauben bestellt und es werden damit folgende ersetzt. Prop, Fahrwerk, die 8 vom Motordom, und die 8 für die Flächenstreben.
Ich muss die jetzt erstmal auf Länge bringen und dann nochmal wiegen.
Zusammen mit dem leichteren Spinner und dem leichteren Prop sowie den kleineren zündakku sind gute 280 Gramm ohne den Titan Schrauben sofort möglich weg zu zaubern.

Anbei die aktuelle Tabelle wo ich wie gesagt noch 200 Gramm suche, wo die zusammen gekommen sind... die Zeile mit dem 535 sind die Dämpfer samt Öldose und Gastgestänge��
 

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Eagle

Eagle

Hallo Jens

Ja das ist schon eng aber möglich wie Du ja bewiesen hast .
Ich pers. Würde aber ganz was anderes machen lass den ganzen Smokegdöns weg spart Gewicht
und der Flieger dankt es Dir dieses Rauchöl zieht es Dir bei manchen Figuren überall in den Flieger rein .

Bei GFk Fliegern ok aber bei so einem Flieger und Aufwand bitte nicht .

Lg lefdutti
 
Hi Lefdutti,
Das wird im Alltag natürlich häufiger passieren, dass ohne Smoke geflogen wird.
Der wird nur mal Sonntags genutzt...
Die Öffnungen unten im Rumpf werden innen noch zu gemacht. So sind die Eintrittsmöglichkeiten minimiert.

Gestern habe ich noch die Kopfhülsen für die Strebenschrauben eingesetzt. Leider habe ich ne Schwäche für solche Sachen...
 

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