AXI 5330/F3A

Hallo Freunde
Ist dieser Motor mit LS 22"X10" APC-E und 10S1P Kokam 3200 bei einer Flugzeit von 8Min.überlastet? "Vollstromzeit" sind bei meiner Flugweise höchstens mal 10sek.und da zieht der Motor 76A gemessen mit einem Fluke-Zangenampere-Meter.Motortemperatur nach der Landung gemessen 42°C. Timming=25°
Der Hersteller gibt an:10S2P PolyQuest 2500XP und 22"X12" APC-E .Der Händler empfielt eine 20"X10",wahrscheinlich aus Erfahrung bei Kunden die mit Dauervollgas fliegen.
Aber was stimmt nun?Bitte eure Erfahrung.

Gruss Hermann
 

Fredi

User
Hi!

Generell möchte ich bei Motoren in dieser Grössenklasse nicht eine Prop Empfehlung geben, ohne Modell und Flugstil des Piloten zu kennen.
Ich würde immer um einige Nummern kleiner empfehlen, als für den Motor, den Controller unde den Akku verträglich. Die nach dem Flug gemessene Temperatur von 42° - soferne diese an der Wicklung gemessen wurde - weist auf eine gute Abstimmung des Systems hin, und auch darauf, dass der Motor überwiegend in einem guten Wirkungsgrad mit einem nicht "üblen" Controller betrieben wird. Viele Faktoren beeinflussen das gesamte Antriebskonzept.... so kann z.B. an sehr heissen Sommertagen die Stromaufnahme beim gleichen Antrieb auch mal bis um ca. 10A höher sein... Diese Erfahrung machten wir bei F3A Flügen im Hochsommer...
klar, die Lipos hatten gleich Betriebstemperatur usw....

Der Händler empfiehlt eine 20x10.......

da tut er nicht schlecht daran.... denn bei einem Vollastbetrieb über einen längeren Zeitraum (wie z.B. bei einem Seglerschlepp....) würde das System mit dem grossen Prop doch jenseits des besten Wirkungsgrades betrieben, und der Motor würde wesentlich heisser als angegebenen sein.

Wir haben einige F3A Piloten, die nach dem F3A Flug eine Motortemperatur von nur ca 10° über der Aussentemperatur messen, und dies auch in ihren Aufzeichnungen dokumentiert haben. Mit diesen bestens abgestimmten Systemen reichen für F3A Wettbewerbs oder Trainingsflüge Akkus mit Kapazitäten um die 3650 mAh vollkommen aus, es bleibt immer ein Rest von ~20% der Kapazität im Akku.

mfg
 
Hallo Fredi
Danke für Deine Ausführung.Ich kann da aber nur rauslesen das da auch ein AXI sich nicht nicht auf der Überholspur befindet ,so wie in der Werbung behauptet wird.Könnte doch in der Bedienungsanleitung stehen:Ist nur mit zusätzlichem Lager oder wellenseitige Montage der LS für F3A geignet.

Gruss Hermann
 

Fredi

User
Grundsätzlich muss ich sagen, dass immer jeder das rausliest was er rauslesen möchte oder kann.

Es tut mir leid wenn du das meinen Ausführungen entnimmst, wir haben eine andere, bessere Erfahrung.
 
Wenn jemand Werbung mit der Überholspur macht, dann ist es Kontronik. Das kannst du in jeder Zeitschrift nachlesen.Von AXI (Modelmotors) habe ich das noch nie gelesen. Nicht immer alles verwechseln.
 
AXI 5330/F3A

Hi
@Fredi :Ich betreibe den Axi nicht zum Schleppen.Bin heute noch mal 5 Flüge mit dem Modell geflogen,waren auch einige Torquerollen dabei ansonsten normaler Kunstflug also ich habe da nichts von elektrischer Überlastung gespürt und gemessen. Immer so um die 40°C .Was ich aber immer wieder bemerke und da kann man noch so vorsichtigen Kunstflug zelebrieren ,ist das Anschlagen der Glocke am Anker.Auch mit einer kleineren Luftschraube!!Kurzum werde ich jetzt den Motor umdrehen und den Luftschraubenmitnehmer auf der Welle montieren wie von Andreas (elo gustel)vorgeschlagen.Dann sehe ich weiter.

@Gerhard :Bitte nicht immer gleich so auf die kleinen Nichtswisser einhauen .Schau mal bitte auf die Seite 73 oben MFI 9/2006 !!!

Eigentliche wollte ich nur rausbekommen ob der Axi 5330/F3A dafür geignet ist die LS bei F3A-Betrieb auf der Glockenseite zu montieren wie in der Bedienungsanleitung beschrieben ist,auch auf diversen Werbungsseiten, musste aber feststellen das das nicht der Fall ist.So würde ich für mich zusammenfassen ;in meinem Fall ist der Motor elektrisch eigentlich unterfordert,mechanisch überfordert bei F3A-Betrieb.

Gruss Hermann
 

GAST_7832

User gesperrt
Hallo@ALL !

könnt Ihr bitte mal den Standschub mit Euren Props messen (10s-welcher Akku?) ?
Interessiere mich auch für den Motor...kommt aber drauf an ob der genug Leistung bringt...


MFG,Chris
 
Standschub AXI 5330/F3A

Standschub AXI 5330/F3A

Hi Chris
Also meiner bringt im Mittel der vorhandenen Kapazität der 10S1P Kokam 3200er mit einemAPC-E Prop 22"X10" so 9,5kg Standschub,wurde mit einer digitalen Waage die aber den Anspruch erhebt nicht akademisch genau zu sein ,auf ebenen Boden, mit Anbindung am Spornrad gemessen.

Gruss Hermann
 

PW

User gesperrt
Hallo,

ein Kollege (X-Pilot) fliegt den Motor in seiner Funtana (5,5 kg)

Das geht super gut.

Im Bereich F3A ist das Gewicht das Problem; wer hier unter 5 kg bleiben will, der hat mit dem Axi und den Kokams Gewichtsprobleme im Relation zu Hacker und ThunderPower.

Wem die 5 kg nicht interessieren, macht mit dem Axi keinerlei Fehler.


Gruss

PW
 
Axi5330/F3A

Axi5330/F3A

Hallo PW

Kannst bitte mal Deinen Kollegen fragen wie rum er den Motor eingebaut hat,die LS auf der Welle oder an der Glockenseite?

Gruss Hermann
 

Fredi

User
Hi Hermann!

Leider konnte man deine Frage überhaupt nicht so verstehen, wie du sie anscheinend gemeint hast.....

Aber da wir nun zum Kern der Sache kommen, bzw zu deinem Problembild:

Ich verwette einiges, dass du nicht einen der empfohlenen Controller verwendest....
Jeti Advance+ 90 Opto oder Hacker 90 Acro....

Es gibt Controller auf dem Markt, die jede Glocke - aus welchem Grund auch immer- mal aus der Umlaufbahn bringen wollen....

mfg
 
Axi 5330/F3A

Axi 5330/F3A

Hi Fredi

Es tut mir leid das ich nicht gleich richtig verstanden wurde,aber ich möchte hier keine Grundsatzdiskusion entfachen was für ein Motor der bessere ist.Der AXI ist zu seinem Preis gesehen kein schlechter Motor.Wie schon geschrieben wollte ich nur wissen ob man die LS auf der Glockenseite ,wie's in der Beschreibung auch empfohlen wird montieren kann.Kann man aber nach meinen Erkenntnissen nicht.Statt dessen wird mir von meinem Händler eingeredet das ich den Motor elektrisch/elektronisch überlaste.

Ich habe noch einen anderen AXI in einem etwas kleineren Modell da ist die LS
auf der Welle montiert da streift nichts an oder es lösen sich Magnete .Aber es war eben so schön einfach die LS an der Glocke zu montieren bei dem jetzigen Modell.

Was würdest verwetten?Ein Bierchen in Aspach? Ich hoffe das sich dann nicht hunderte bei Dir melden und wollen auch eins.Also Spass beiseite!

Ich verwende den Hacker Jeti Master 90 Akro Comp.ca 3 Monate jung.LS ist gut gewuchtet habe mir besondere Mühe gegeben.Kein Spinner montiert der eiert.6mm CFK-Motorspannt dürfte sich meiner Meinung nach auch nicht verwinden

Gruss Hermann
 
Hallo Hermann,

ich habe einen "ähnlichen" AXI5330/18 in einer Edge 540 und fliege dort mit ähnlichen Belastungen: Standstrom max. 72A, LS 21x8, Akku 10s TP 6000, Regler TMM 90A.
Ich habe den Motor auch rückseitig montiert und im Gegensatz zu den 4130ern bis jetzt (ca. 30 Flüge) noch keine Probleme mit dem Anschlagen der Glocke. Aber vielleicht kommt's noch ....

Gruß
Ernst
 
Axi 5330/F3A

Axi 5330/F3A

Hallo Ernst
Wenn ich nur im Kreis herum fliege und Looping,Turns und alles nicht zu eng fliege funzt das ganze eigentlich super und könnte zufrieden sein.Aber ich möchte eben auch ein bischen 3D fliegen nicht so wild aber ein bischen wie mann so schön sagt.Naja am Wochenende werde ich schlauer sein bis dahin habe ich den Motor umgedreht und die LS auf der Welle befestigt,so wie Andreas das vorgeschlagen hat.

Gruss Hermann
 
Hallo Hermann,

ich habe jetzt ein ähnliches Problem mit lauten Geräuschen selbst bei einem Hyperion 4045 und einem Hacker A50 16L, die beide ein riesiges Lager (45mm) an der Frontseite haben, der Hacker ist sogar 4-fach gelagert. Beide sind rückseitig montiert. Ich bin mir aber daher nicht mehr sicher ob da auch die Glocke am Anker streift, denn bei dieser Bauweise kann ich mir das nicht mehr vorstellen. Nachgesehen habe ich noch nicht, da ich nicht weiß wie ich diese Motoren auseinanderbekommen soll (scheint nicht so einfach wie bei den AXIs zu sein). Ich werde den Motor daher auch umdrehen.

Gruß Ernst
 
Axi 5330/F3A

Axi 5330/F3A

Hallo

Hast Du da auch den "richtigen" Steller dazu ?Denn mancher Steller bringt die Glocke aus der Umlaufbahn??Es ist schon komisch das wir Modellbauer meistens die falschen oder gar Komponenten von verschiedenen Herstellern verwenden die bei dem einen Funzen beim anderen wieder nicht,könnte da noch mehr schreiben,aber da gehen dann wieder einige in die Luft.:D
Bitte schreibe Deine Luftschraubenbefestigung immer im Sprachgebrauch für mich"Befestigung auf der Welle" oder Befestigung der LS "an der Glocke" so das wir bei den Ansichten nicht durcheinanderkommen.Morgen wird getestet was es bringt die LS "auf der Welle" zumontieren ,bin schon richtig gespannt.

Gruss Hermann
 
@ Hermann

ich denke du hast nichts falsch gemacht. Die Motorbefestigung, der Steller, die Luftschraube und Leistung, wie auch Temp. nach dem Flug lassen eindeutig auf ordentliche Verhältnisse schliessen und entsprechen den Herstellerempfehlungen.

Ein mechanisches Anlaufen der Glocke mit Beschädigung oder losreissen der Magnete darf bei ordentlicher Lagerung (funktionierender Lagerung) bei einem F3A Antrieb nicht vorkommen! (Es bedeutet u.a. ein Risiko im Betrieb für die umherstehenden Personen z.B. am Boden)

Vor allem zu den Kreiselkräften, die bei gerissenen Figuren auftreten, kann man sagen, daß der APC Prop auf jeden Fall einer der leichtesten (niedrigere Kreiselkräfte, als schwerer Prop) ist.

Aus eigener Erfahrung mit Reklamationen von größeren Axis kann ich dir den Hersteller empfehlen. Melde dort deine Beanstandung und ich bin sicher, der Schaden wird behoben, oder der Motor wird getauscht.

Viel Erfolg dabei!
 
Axi 5330/F3A

Axi 5330/F3A

Hi
Habe jetzt die LS "auf der Welle "montiert
Leider konnte ich mein Testpensum nicht ganz erfüllen da ich nur 8 Flüge am Wochenende durchführen konnte.Bei diesen Flügen hat der Motor gehalten was er verspricht.Aber er muss mehr Flüge durchhalten dann sehe ich erst was Sache ist.Temperatur und Strom sind weiter im grünen Bereich.
@Mike
Die Lagerung der Welle (2Lager)ist schon mickrig gegenüber anderen Mitbewerbern,aber er hat wenigstens eine 8er Welle für seine Größe.Der Hersteller preißt den Motor ja F3A tauglich an ,wenn ich das richtig verstanden habe.In dem Programm sind ja einige gerissene Figuren drin.Also müsste er das schon aushalten.
Bei uns am Platz haben wir ein Netz zur Sicherheit .:D

Ich hoffe das ich diese Woche noch einige Flüge absolvieren kann,werde dann weiter berichten.

Gruss Hermann
 
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