Bericht über die Vergasermodifikation

Servus Jungs,

da an anderer Stelle geschlosse, für einige (wie zum Beispiel für mich) aber sehr wichtig, hier nochmal das aufgewärmte Problem und dessen Lösung:

Habe natürlich die verlinkte Anleitung gelesen und bin dann bei ZDZ.cz gelandet.
Anhand dieser Bilder für die Modifikation habe ich den Vergaser geändert.
Der Motor ist nicht wiederzuerkennen!!!
Er läuft rund in allen Lastbereichen und zieht herrlich durch.
Die Lösung mit der um 2,47mm verlängerten Kipphebel-Feder ist der Clou. Löst so einige Probleme.

Übrigens, meine Dämpfer sind von 3W, pro Zylinder 1x für 60ccm (am ZDZ80 Boxer). Das geht schon in Ordnung.

Leider hatte ich nach ein paar Flügen Anlassprobleme, was ich aber mit Sicherheit in den Griffbekomme. Ist wohl Zündakku oder Schalter.

Danke den an der Diskussionrunde beteiligten für ihre Hilfe. Schade, daß das Thema so abrupt abgeschnitten war.

Gruß, Stefan
 
Hallo Stefan,

das freut mich doch zu lesen.

Halten die Kerzen jetzt ?
Vieleicht doch mal alle Konusflächen und das Kerzengewinde mit Nitroverdünnung entfetten.
Ja die Dämpfer sind sicher ausreichend.
Ist die Krümmerlänge mit ca. 23cm auch im grünen Bereich ?

viele Grüße

Andi
 
Servus Andi,

ja, also gestern haben sie sich erst mal nicht gelöst.
Es muß wohl auch mit dem gesamten Lauf zusammenhängen.
Zumal die "Kerzenkonstruktion" ja nicht gerade leicht ist.
Wenn`s dann zu sehr schüttelt, und auch noch etwas Druck in einer Richtung vom Kabel kommt, kann sich`s schon mal losrütteln.
Zumindest bilde ich mir das ein.

So, jetzt schaue ich nochmal nach dem Zünzeitpunkt und dann...

Gruß, Stefan
 
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