Xplorer 3 (F3J - NAN/Cumulus-Modellbau): PrÀsentation
- Ersteller Mighty_Eagle
- Erstellt am
? Geht wunderbar! 
Pano
User
Hallo Peter,
habe das Angebot geschlossen, werde ihn behalten. Auch heute wo fast nichts ging ist er in einem super leichten Bart weggekurbelt, einfach genial
Der Schwerpunkt lag bei mir auch bei 3-4 Beaufort an der Hangkante bei 135mm. Ich fliege auch von der Pike Precision einen sehr weit hinten liegenden
Schwerpunkt, komme damit generell sehr gut zurecht.
Viele GrĂŒĂe,
Pano
habe das Angebot geschlossen, werde ihn behalten. Auch heute wo fast nichts ging ist er in einem super leichten Bart weggekurbelt, einfach genial
Der Schwerpunkt lag bei mir auch bei 3-4 Beaufort an der Hangkante bei 135mm. Ich fliege auch von der Pike Precision einen sehr weit hinten liegenden
Schwerpunkt, komme damit generell sehr gut zurecht.
Viele GrĂŒĂe,
Pano
Hallo Gerd,
ich glaube nicht das es sinn macht den 3800 und den 4000 im Stall zu haben.
Den Vorteil des 4000 sehe ich nicht.
Das einzige was mir zu Ohren kam ist dass einige das Mittelteil vom 4000 und die Ohren
vom 3500 als Kombi fliegen. Das hat dann mehr Bremsleistung.
Ich fliege ja nur 3800 und das ist fĂŒr meine EinsĂ€tze OK. Denke der 3500 ist halt nochmal Agiler.
WĂŒrd ich gerne mal Probefliegen.
ich glaube nicht das es sinn macht den 3800 und den 4000 im Stall zu haben.
Den Vorteil des 4000 sehe ich nicht.
Das einzige was mir zu Ohren kam ist dass einige das Mittelteil vom 4000 und die Ohren
vom 3500 als Kombi fliegen. Das hat dann mehr Bremsleistung.
Ich fliege ja nur 3800 und das ist fĂŒr meine EinsĂ€tze OK. Denke der 3500 ist halt nochmal Agiler.
WĂŒrd ich gerne mal Probefliegen.
Xplorer 3
Xplorer 3
hallo jungs,
mir ist aufgefallen das in den letzten 3 monaten ungewöhnlich viele xplorer 3 in der börse angeboten wurden ...8 stĂŒck!!
was sind die grĂŒnde bzw. könnten die grĂŒnde sein, ein modell nach einem jahr, teils nur gebaut und ungeboten noch monate/jahre langer wartezeit
wieder zu verkaufen. dies finde ich ungewöhnlich auffÀllig im vergleich zu den vorgÀngern bzw. anderen vergleichbaren modellen!!
könnt ihr mir mal auf die sprĂŒnge helfen
und die nachteile des xplorers erlÀutern!? 
vorteile braucht ihr nicht nennen, denn dann werden sie ja wohl eher nicht verkauft..
gruĂ andreas
Xplorer 3
hallo jungs,
mir ist aufgefallen das in den letzten 3 monaten ungewöhnlich viele xplorer 3 in der börse angeboten wurden ...8 stĂŒck!!
was sind die grĂŒnde bzw. könnten die grĂŒnde sein, ein modell nach einem jahr, teils nur gebaut und ungeboten noch monate/jahre langer wartezeit
wieder zu verkaufen. dies finde ich ungewöhnlich auffÀllig im vergleich zu den vorgÀngern bzw. anderen vergleichbaren modellen!!
könnt ihr mir mal auf die sprĂŒnge helfen
und die nachteile des xplorers erlÀutern!? vorteile braucht ihr nicht nennen, denn dann werden sie ja wohl eher nicht verkauft..
gruĂ andreas
Gerhard_Hanssmann
User
Oft verkaufen Wettbewerbspiloten ihre Modelle nach der Saison.
Im nÀchsten Jahr kommt ein Neues, oft das Nachfolgemodell, dran.
So gesehen ist deine Feststellung eher etwas positives.
Im nÀchsten Jahr kommt ein Neues, oft das Nachfolgemodell, dran.
So gesehen ist deine Feststellung eher etwas positives.
Druck und Schuss mit dem Xplorer 3 (3800 Standart)
Druck und Schuss mit dem Xplorer 3 (3800 Standart)
Hallo in die Runde,
ich habe die Standart-Version vom Xplorer 3 und habe noch kein GefĂŒhl, was die Maschine beim Windenstart und auch beim Schuss so aushĂ€lt.
Wir haben eine recht schnell laufende und krÀftige Winde und da kann man schon ordentlich Druck aufbauen.
Ich weiss, ist ne schlecht zu beantwortende Frage, ...
Mein Vorgehen beim Start ist gewölbt aus der Hand starten, dann mit 1 sec. Zeitverzögerung die Klappen auf neutral fahren und dann so auch in den Schuss. In der Startphase biegen sich die FlÀchen schon gut sichtbar. Der Schuss aus dem Seil (das Knallen) ist schon gut hörbar.
Viel mehr kann ich fast nicht beschreiben.
Geht der Xplorer an der Winde kaputt bzw. sind FÀlle bekannt, wo FlÀchen oder Mittelteile geplatzt sind?
Danke schon einmal fĂŒr konstruktive Antworten
GruĂ
Stephan
Druck und Schuss mit dem Xplorer 3 (3800 Standart)
Hallo in die Runde,
ich habe die Standart-Version vom Xplorer 3 und habe noch kein GefĂŒhl, was die Maschine beim Windenstart und auch beim Schuss so aushĂ€lt.
Wir haben eine recht schnell laufende und krÀftige Winde und da kann man schon ordentlich Druck aufbauen.
Ich weiss, ist ne schlecht zu beantwortende Frage, ...
Mein Vorgehen beim Start ist gewölbt aus der Hand starten, dann mit 1 sec. Zeitverzögerung die Klappen auf neutral fahren und dann so auch in den Schuss. In der Startphase biegen sich die FlÀchen schon gut sichtbar. Der Schuss aus dem Seil (das Knallen) ist schon gut hörbar.
Viel mehr kann ich fast nicht beschreiben.
Geht der Xplorer an der Winde kaputt bzw. sind FÀlle bekannt, wo FlÀchen oder Mittelteile geplatzt sind?
Danke schon einmal fĂŒr konstruktive Antworten
GruĂ
Stephan
Mighty_Eagle
User
Höhen und Seitenleitwerk vom Xplorer 2 auf den Rumpf vom Xplorer 3 ohne Ănderungen?
Höhen und Seitenleitwerk vom Xplorer 2 auf den Rumpf vom Xplorer 3 ohne Ănderungen?
Hallo Jan,
Bernd hat recht, die Kohlepinne der Seitenflosse beim 3er Xplorer sind kĂŒrzer.
Die Höhenruder passen alle, auch wenn sich der Randboden geÀndert hat.
GruĂ
Mighty Eagle
Höhen und Seitenleitwerk vom Xplorer 2 auf den Rumpf vom Xplorer 3 ohne Ănderungen?
Hallo Jan,
Bernd hat recht, die Kohlepinne der Seitenflosse beim 3er Xplorer sind kĂŒrzer.
Die Höhenruder passen alle, auch wenn sich der Randboden geÀndert hat.
GruĂ
Mighty Eagle
Pano
User
XP3 F3B 3,5 Meter
XP3 F3B 3,5 Meter
Ich bin den Xplorer jetzt ziemlich oft geflogen bei so ziemlich allen Bedingungen, dabei hatte ich das GefĂŒhl, dass da noch mehr drinsteckt
Gesagt getan, 1,5 Grad FlĂ€chenverbinder organisiert und siehe da, ist genial. Gestern war der erste Test bei 4 Beaufort und Böen bis 7 mit 2,2kg Gewicht an einer schönen Kante. Er lag sehr ruhig in der Luft, ist besser gelaufen, wenden "ziemlich" dynamisch, höhere Wendigkeit, RĂŒckenflug easy, ein Traum.
Heute bei 3 Beaufort mit Böen bis 5, an einem flacheren Hang, er ging sehr schön wie auf Schienen.
Ergebnis: Der XP3 ist genial, sehr breitbandig fĂŒr ein F3J-Modell. Nicht falsch verstehen, mit 1,5 Grad Verbinder und 600 Gramm Ballast wird er auch kein F3B-Modell, macht aber SpaĂ ihn auch mal so zu fliegen
Werde mir wohl noch die 7 Grad Verbinder zum Testen holen fĂŒr Tage, an denen fast nichts geht, mal sehen
Ein paar Impressionen von heute mit 1,5 Grad Verbinder:
Viele GrĂŒĂe,
Pano
XP3 F3B 3,5 Meter
Ich bin den Xplorer jetzt ziemlich oft geflogen bei so ziemlich allen Bedingungen, dabei hatte ich das GefĂŒhl, dass da noch mehr drinsteckt
Gesagt getan, 1,5 Grad FlĂ€chenverbinder organisiert und siehe da, ist genial. Gestern war der erste Test bei 4 Beaufort und Böen bis 7 mit 2,2kg Gewicht an einer schönen Kante. Er lag sehr ruhig in der Luft, ist besser gelaufen, wenden "ziemlich" dynamisch, höhere Wendigkeit, RĂŒckenflug easy, ein Traum.
Heute bei 3 Beaufort mit Böen bis 5, an einem flacheren Hang, er ging sehr schön wie auf Schienen.
Ergebnis: Der XP3 ist genial, sehr breitbandig fĂŒr ein F3J-Modell. Nicht falsch verstehen, mit 1,5 Grad Verbinder und 600 Gramm Ballast wird er auch kein F3B-Modell, macht aber SpaĂ ihn auch mal so zu fliegen
Werde mir wohl noch die 7 Grad Verbinder zum Testen holen fĂŒr Tage, an denen fast nichts geht, mal sehen
Ein paar Impressionen von heute mit 1,5 Grad Verbinder:
Viele GrĂŒĂe,
Pano
Gast_92971
User gesperrt
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Servus, hat jemand ne Quelle fĂŒr Verbinder mit 1,5* ?
GrĂŒĂe Martin
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Servus, hat jemand ne Quelle fĂŒr Verbinder mit 1,5* ?
GrĂŒĂe Martin
NorbertHeli
User
Habe gerade von den 1,5 Grad Verbindern gelesen. Habe mir schon Dummys fĂŒr eine Form hergerichtet. Wenn es die fertig gibt wĂŒrde ich auch welche nehmen.
Ansonsten mache ich sie mir selber.
Leider wusste der Vertrieb in MĂŒnchen auch keine Quelle fĂŒr flachere Verbinder.
Norbert
Ansonsten mache ich sie mir selber.
Leider wusste der Vertrieb in MĂŒnchen auch keine Quelle fĂŒr flachere Verbinder.
Norbert
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