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Thema: Freewing F-104 in 70, 80, 90 und 105mm edf

  1. #151
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Hallo Andy
    Der Vorgang ist bekannt . Habe das auch des öfteren bei Impellertreffen beobachtet . Besonders oft in Effeln mit dem berühmten Kleberasen .
    Die Insider kennen das .
    Ich habe noch einen einfachen Gyro SPG-05 aufs Seitenruder gesetzt . Jetzt fliegt die F-104 noch ruhiger um die Hochachse .
    Auch bei böigem Wind !
    Der Gyro wiegt dazu auch nur 7gr . Bin jetzt sehr zufrieden . Ich habe nicht so viel positive Anstellung , das heißt ich muss den Starfighter immer mit Höhenruder hochziehen . Alles kein Problem , dafür springt er nicht beim Landen .
    Mit den besten Jetgrüßen
    Peter
    Die 3 aus dem wilden Süden
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  2. #152
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    Peter,
    Danke, ist ja auch irgendwie einleuchtend....
    Und ich hasse den ganzen elektronischen Schnickschnack, auch wenn er mich zugegebenermaßen
    fasziniert....
    Sie ist ja auch um die Längsachse sehr nervös, habe jetzt ernsthaft an meinen ersten Kreisel gedacht
    (wie ich mich hasse)
    An den Multiplex G3, bin aber für alle Tipps dankbar....Mir ist halt auch das Flugbild wichtig und wir haben
    ja immer öfter bockiges Wetter....
    Viele EDF Jetgrüße
    Andy
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  3. #153
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    Wie immer fällt mir noch was ein....
    Habe ja von Oli den Dymond 100 A Regler verbaut.
    Alles standart, out of the box.
    Ich lese hier immer von Timing und PWM Frequenzspektrum etc.
    Kann man da noch Leistung holen?Durch sauberes Einstellen des Reglers
    Danke und liebe Grüße vom Erfinder der elektrischen Dunkelheit
    Andy
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  4. #154
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    Zitat Zitat von gsaelsbaerbumerang Beitrag anzeigen
    Ich habe nicht so viel positive Anstellung , das heißt ich muss den Starfighter immer mit Höhenruder hochziehen
    Den Satz verstehe ich nicht, kannst du bitte erläutern, was du damit meinst?
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  5. #155
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Hallo Piano
    Ich meine damit , das der Starfighter wenig positive Anstellung hat .
    Dadurch hebt die F-104 , bei genügend Fahrt , nicht von alleine ab.
    Sondern muss mit Höhenruder Einsatz aktiv weggezogen werden.
    Sorry für die nicht verständliche
    Beschreibung.
    Hoffe , jetzt ist klar wie ich es meine .
    Grüße Peter
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  6. #156
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    Ah, ich glaube, jetzt weiß ich, was du meinst. Wenn ich das Bugfahrwerk verlängern würde, hätte ich positive Anstellung, richtig?
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  7. #157
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Zitat Zitat von Piano Beitrag anzeigen
    Ah, ich glaube, jetzt weiß ich, was du meinst. Wenn ich das Bugfahrwerk verlängern würde, hätte ich positive Anstellung, richtig?
    richtig , bzw. noch mehr positive Anstellung .
    Die 3 aus dem wilden Süden
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  8. #158
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    Das schöne an unserem Hobby: man lernt durchgehend dazu

    Müsste bei allen Freewing Starfighter gleich sein.... wenn Reglerposition nicht verändert

    wird, beträgt die Kabellänge Regler zu Akku gut 35cm.....

    Soll ich so etwas einlöten? Und wenn ja in welcher Position?

    https://www.hoelleinshop.com/Alles-f...=13488&p=13488

    Und warum ?

    Dank Euch im Voraus

    Andy
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  9. #159
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    Servus Andy,

    man muss:
    a) nicht unbedingt 18,- für einen Kondensator ausgeben (bekommt man für ein paar Cents) und
    b) bei dieser Kabellänge von Lipo zu Regler würde ich es empfehlen und
    c) in dieser Dokumentation wird auch die Position und Montage erklärt und
    d) hier noch etwas Wissenswertes zu BL-Reglern und Kabellängen!
    Hoffe, das hilft dir ein wenig .

    Jetgruß Peter
    Geändert von hps (11.06.2018 um 18:46 Uhr)
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  10. #160
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    Peter,

    super, Danke für die vielen Tipps, jetzt wird mir einiges klar.....

    Denke, dass werde ich machen....

    Schon komisch, wie locker man damit umgeht...wäre es ein mit viel Liebe gebauter

    Holz oder GFK Starfighter, würde ich kein S-BEC und Billigservos nehmen.....

    Umdenken ist angesagt

    Andy
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