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Thema: Freewing F-104 in 70, 80, 90 und 105mm edf

  1. #61
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    Standard Umbau, Ergänzung F-104?

    Hallo Peter,

    welches Ziel willst Du mit dem Umbau erreichen und was willst Du ändern?

    Das Serienbugrad hat an meiner F-104 bisher auch auf Rasen gehalten. Ich starte mit Gummi auf Kufen vom Boden und Lande auf dem Fahrwerk.

    Gruß und tschö wa, Hans.
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  2. #62
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Hallo Frank
    Versandkosten waren ca.50 Dollar.Flieger kostete 199 Dollar.
    Zoll musste ich 49€ zahlen.
    Gesamtkosten für die F-104 belaufen sich auf ca. 248€.
    Ich hätte gerne in Deutschland den Jet gekauft.
    War aber nirgends in Silber lieferbar.
    Liebe Grüße
    Peter
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  3. #63
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Hallo Hans
    Mein Ziel ist starten und landen auf Rasen .
    Habe bereits alle Videos angeschaut , müsste klappen.
    Herzliche Grüße
    Peter
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  4. #64
    User Avatar von heli-papa
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    Hallo Peter, finde es Klasse das du uns das Innnenleben der Hundertvier gezeigt hast.
    So sieht man mal wie der Hersteller seine Kabel verlegt......

    Für 248,-€ ist das echt ne Überlegung wert. Mal sehen was meine Regierung dazu sagt .............

    Für den Erstflug drück ich dir die Daumen.

    LG Frank
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  5. #65
    User Avatar von Carthago
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    Hallo Peter,
    danke für Deine Info, bin auch ein Staffi-Fan, hab aber außer dem kleinen Causemann-Bausatz noch keinen in meinem Hangar !
    Gruß Frank
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  6. #66
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Zitat Zitat von Carthago Beitrag anzeigen
    Hallo Peter,
    danke für Deine Info, bin auch ein Staffi-Fan, hab aber außer dem kleinen Causemann-Bausatz noch keinen in meinem Hangar !
    Hallo Frank
    Das kann sich sehr schnell ändern . Siehst ja wie das Starfighter Virus zuschlägt
    Leider ist,s heute nichts mit dem Erstflug geworden .
    Geschlossene Schneedecke auf unserem Platz !
    Mit den besten Jetgrüßen
    Peter Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  7. #67
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Standard Airborne

    Heute Mittag war der Erstflug meiner Freewing F-104.
    Nach dem 3 Startversuch hat es geklappt .
    Rasen war nass , nicht frisch gemäht .
    Die zu weiche Bugradfeder machte das Starten noch schwieriger.
    Mit Minimalgeschwindigkeit habe ich den Starfighter vom Rasen wegbekommen .
    War eine ganz schön wackelige Angelegenheit.
    Etwas gedrückt um Fahrt zu bekommen , schon flog der Jet stabil .
    Schnell Fahrwerk eingefahren und Landeklappen neutral gestellt, so sieht ein Starfighter im Flug aus.
    In Sicherheitshöhe Abrissverhalten mit voll gesetzten Klappen getestet.
    Absolut easy beherrschbar .
    Mit der Gewissheit konnte ich noch ein paar Runden fliegen , das Rollverhalten testen und mich am Flugbild freuen.
    Lageerkennung ist mit der Lackierung recht gut.
    Beim Flug war es bewölkt .
    Endlich habe ich wieder einen Starfighter in der Luft , einfach toll .
    Landung war kein Problem .
    Lässt sich schön anstellen und erstaunlich langsam Landen.
    Rollstrecke waren höchsten 10m.
    Klang vom Impeller ist sehr gut.
    Rauscht schön . Klar bei den Cheaterholes nah am Impeller!
    Glaube nicht das die nötig sind.
    Werde das Testen.
    Endgeschwindigkeit dürfte etwas höher sein .
    Überlege ob ich auf Minifan evo umrüsten tue.
    Resümee :
    Toller Jet mit etwas Verbesserungspotential.
    Fortsetzung folgt .
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  8. #68
    User Avatar von heli-papa
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    Glückwunsch zum First Flight

    LG Frank
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  9. #69
    User Avatar von Carthago
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    Auch von mir Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug, das hört sich sehr vielversprechend an !
    Gruß Frank
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  10. #70
    User Avatar von Michael H.
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    Das klingt doch gut. Glückwunsch auch von mir zum Erstflug. Muss mal zusehen, daß ich meine jetzt auch demnächst mal in die Luft bringe.

    Herzliche Grüße
    Michael
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  11. #71
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Lächeln

    Danke für die Glückwünsche.
    Grüße Peter
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  12. #72
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    Hallo,

    ich schließe mich den Glückwünschen an.

    Gruß Friedhelm
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  13. #73
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Zwinkern Cheaterholes

    Jetzt sind die Öffnungen im Bereich vor dem Impeller verschlossen.
    Habe dazu immer Reststücke von Epo Fliegern in meinem Fundus.
    Zwei Streifen Oracal Folie drauf und fertig.
    Teste noch wie es sich anhört.
    Bis später .
    PeterKlicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  14. #74
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    Olaf, könnte Dich erwürgen

    Habe doch genug offene Baustellen, aber

    das Titelbild des neuen AVIATOR hat gelangt, habe

    Dauerherzklopfen....Spitfire, Kraftei, Mosquito , 109,

    Ja, und halt dann die one o four.......da werde ich extrem unruhig..

    Dann auch noch in meiner Lieblingslackierung, super schön geweathert

    Bin schwer verliebt und kann an nichts anderes mehr denken,

    eiere gedanklich sogar schon bei einer Avonds rum....

    Danke auch an Peter für die vielen Informationen in dem netten Gespräch heute morgen.

    Frage an Euch als Profis, da es für den Anfang vielleicht doch erst ne Freewing wird..

    Die kleine, 70 mm , oder die 90 mm ? dann abspecken, da sie auf einem Grasplatz hoffentlich

    viele Starts und Landungen machen soll, ohne dass das Fahrwerk zerbröselt....ist halt kein Behotec....

    Fliege auf recht gepflegtem Grasplatz, bei dem auch die kleine Hobbyking-Komet gut rauskommt.

    Was meint Ihr?

    Danke im Voraus

    Andy
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  15. #75
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Hallo Andy
    Zur 90 mm F-104 habe ich leider keine Erfahrungen .
    Hab noch mal über die Rasentauglichkeit meiner nachgedacht.
    Mein Bugrad war in eingefedertem Zustand .
    Das heißt 1cm vorne niedriger !
    An Akku hatte ich einen Hacker light 5000mah an Bord.
    Der ist zwar genauso schwer wie ein 4000er SLS 40 c , aber da gibt es doch deutlich Leichtere mit etwas weniger Kapazität .
    Und noch das Startgewicht .
    1980gr sind eine Hausnummer für einen 65 cm Jet !
    Bin gerade beim Minifan evo Umbau.
    Original Wemo Schubrohr passt perfekt rein !
    Dann wäre der Auslass schon Mal perfekt gelöst.
    Passende Einlasslippe habe ich noch in meinem Fundus.
    Kabel sind verlängert . Jetzt noch meinen YEP 150 A Regler programmieren , alles einbauen und einen Testlauf starten.
    Durch den Umbau spare ich ca.200gr.
    Gebe noch die ganze Daten durch wenn ich fertig bin.
    So dürfte Rasenstart kein Problem mehr sein.
    Bis später Peter
    PS : Andy das Gespräch mit dir heute Morgen war sehr nett und interessant .
    Ist schon toll wieviel Kontakte über die eins null vier zustande kommen.
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