Umbaubericht
Umbaubericht
Hallo,
ich habe bis auf die Klappen alles zu 98% Original aufgebaut. Also auch die Seilanlenkung mit den Federn verwendet.
Dann stell ich mal ein paar Bilder vom Aufbau ein. Als erstes mal auf dem Plan ungefähr aufgezeichnet wie es werden soll. Ich wollte die Mimik möglichst weit aussen haben, also bis zur Endrippe des Mittelstücks. Dachte mir da wirkt es am Besten, ich musste mir nur überlegen wie ich mit der Steckung klarkomme.Daher habe ich nur 3mm Dicke für die Klappe und die Umrandung vorgesehen. Nur über drei Rippenfelder, aber dafür etwas mehr Klappenhöhe. 4 cm statt 3 cm, das gibt auch mehr Platz zum hantieren am Servo.
Übrigens gibt es jetzt auch ein VA1 und VB1 Teil, und das freut mich besonders weil es zeigt das der Sepp immer noch mal was optimiert.
Dann mussten die vorhandenen Aussparungen an den mittleren Rippen natürlich verschlossen werden. Dafür habe ich die Reste vom Brettchen genommen, und als Schablone einen Fräsrestbogen.
Als nächstes die neuen Ausschnitte für die Klappe. Die vorletzte Rippe A22 besteht aus Sperrholz mit Ausfräsungen. Da konnte ich nicht noch mal oben was rausnehmen. Daher habe ich sie à la Fresh als Hybridrippe umgebaut. Einfach hinten was abgesägt und Balsa angepappt. Für die erste nimmt man die übrige Sperrholzrippe als Schablone, dann wird die zweite nach der ersten ausgeschnitten.
Alle anderen Rippen bekommen Ausschnitte oben, die Holmbohrung dient als Ausrichthilfe. So sieht ein kompletter Satz aus.
Der Sepp hat praktischerweise in dem Brettchen mit den 0,6er Verstärkungen auch die A22 vorgesehen.
Dann Flügel normal aufbauen, nur die Bohrungen in den Rippen etwas vergössern für's Kabel. So sitzt das Servo dann drin, man sieht auch die 1 mm SPH Vergösserung am Servohebel. Die kann man schön wie eine Nockenwelle passend schleifen wenn die Servo's nicht syncron laufen. Hat 10 min gedauert dann gingen die Klappen sauber syncron auf und zu. Die Befestigung bei den D47 geht sehr praktisch mit den gelben Haltern die man auf die Flansche stecken kann. Von oben eine Schraube lösen, dann kann man das Servo jederzeit ausbauen.
Von unten ist es mit einer Schraube an nem Hartholzklötzchen fest, das kann immer dran bleiben.
Dran denken, beide Servo's müssen in eine Richtung zeigen damit man sie mit einem V-Kabel ansteuern kann. Die Klappe ist ein kleines Balsafachwerk.
Von unten habe ich noch zwei Leisten längs an die Rippen geklebt, weniger als Auflage sondern Stabilisierung wenn die Folie spannt. Und dann noch einen Halter für den Gegenmagneten. Das ist alles wie Original.
Der Flügelrohbau mit Servo's und Steckung wiegt bespannfertig 210 Gramm.
Was ich beim nächsten Mal anders machen würde: die Servo's andersrum einbauen, dann kommt man mit dem Kabel besser hin.
Und die Rahmen schmaler machen, vielleicht nur 5mm. Vorne stützt es sich an den Halbrippen ab, hinten könnt man Kiefer nehmen. Dann wirkt das alles nicht so wuchtig.
Was ich noch geändert habe: die Ballastkammer zum Rumpf hin verschlossen und dafür ein Löchlein von oben zum Beschicken.
So, das war's von der Doppelklappe,
schönen Gruß
Jörg