@ Mipme
Vielleicht ist ja auch etwas interessant, nachzuvollziehen, wieso Dietmars Vorschlag für mich so plausibel erschien, dass ihn gleich umgesetzt habe. Dazu ein kleines Bild mit einer einzelnen Tragfläche.
Die blaue Linie zeigt die V-Form des Slite. Segment A hat 400 mm Länge, dann Winkel 8 Grad. Segment B hat ebenfalls 400 mm Länge, dann Winkel 12 Grad zu Segment C.
Die blaue gestrichelte Linie zeigt das geänderte und mit 22 Grad angestellte Segment C.
Zum Vergleich habe ich als grüne Linie die V-Vorm des NORES eingezeichnet. Auch hier hat Segment A 400 mm Länge. Dann folgt ein Winkel von 10 Grad zu Segment B, das 450 mm lang ist. Dann Winkel 15 Grad zu Segment C.
Die Randbögen der beiden Modelle (also Slite mit vergrößerter V-Form) liegen damit etwa in der gleichen Höhe. Die effektive Seitenfläche des Flügels, die beim Einleiten des Kurvenfluges wirksam wird, ist damit ähnlich groß. Mit dem Kurvernflugverhalten des NORES bin ich voll zufrieden. Der Vergleich sprach also dafür, dass der Slite auch etwas mehr V-Form vertragen kann.
Außerdem gab es noch eine Vorgeschichte. Bei meinem Modell „Foxi“, dem Vorgängermodell des NORES hatte ich die Ohren zunächst auch mit zu geringer V-Form gewählt, hatte zunächst einen miserablen Kurvenflug und musste die Ohren deshalb noch einmal absägen, um die V-Form zu erhöhen.
Letztlich war Dietmas Vorschlag deshalb auch gleich für mich plausibel, so dass ich nicht mehr wirklich lange überlegt habe und ihn gleich umgesetzt habe.
Gruß Norbert
