Modellbau Mustang P-51 von Parkzone Hilfe kann Flugzeug nicht binden

vyceart · 29. August 2015

Hallo liebe Community

Vielleicht kann mir jemand helfen, ich habe seit einiger Zeit eine Mustang P-51 von Parkzone.
Nun nach einem Servo-Wechsel flog die Mustang wieder perfekt jedoch beim 2. Flug verlor sie die Verbindung zum Sender.
Ich habe daraufhin versucht den Sender nochmals mit beigelegtem Binde-Stecker zu binden, jedoch leider erfolglos.
Könnte es sein, dass der Empfänger seinen Geist aufgegeben hat, da ich das Flugmodell bei heisser Temperatur im Auto gelassen habe? Wie könnte ich dem Problem auf die Schliche kommen, hat mir eventuell jemand einen Tipp?

Vielen Dank schon für die zahlreichen Antworten.

Guten Flug

Vyce

Gast_71402 · 29. August 2015

Wie weit bist du beim Binden mit dem Sender vom Empfänger entfernt? Ich hatte so ein Problem auch mal, bei mir lags daran das ich zu nah war.

vyceart · 30. August 2015

corruba schrieb:
Wie weit bist du beim Binden mit dem Sender vom Empfänger entfernt? Ich hatte so ein Problem auch mal, bei mir lags daran das ich zu nah war.

ich habs mit verschiedenen Distanzen schon ausprobiert

Papa14 · 30. August 2015

Hat die auch eine AR636 Empfänger an Board? Vielleicht ein Servo eines Fremdherstellers angesteckt?

Es gibt einen Nachbarthread, in dem wurde etwas ähnliches beschrieben .... das mag offenbar der Empfänger nicht.

LG Peter

Gast_71402 · 30. August 2015

Blinken die LEDs am Empfänger?

vyceart · 30. August 2015

Papa14 schrieb:
Hat die auch eine AR636 Empfänger an Board? Vielleicht ein Servo eines Fremdherstellers angesteckt?

Es gibt einen Nachbarthread, in dem wurde etwas ähnliches beschrieben .... das mag offenbar der Empfänger nicht.

LG Peter

Ja es ist genau dieser Empfänger - habe beim Kauf extra auf einen Original Empfänger bestanden. Ist ein Empfänger überhaupt Hitzeresistent?

Grüsse

Vyce

vyceart · 30. August 2015

corruba schrieb:
Blinken die LEDs am Empfänger?

Es gibt nur eine Stelle oben auf dem Empfänger wo ein schwaches Lämpchen blinkt...

SiBa · 31. August 2015

Hallo Vyce,

bevor große Hitze im Auto dem Empfänger schaden könnte, wäre längst der Z-Schaum der Mustang 'dahingeschmolzen'.

Das AS3X im AR636 ist werksseitig für die Mustang konfiguriert. Als QR-Servos sind PKZ1081, als SR-, HR-, KL-Servos sind PKZ1090 verbaut. Vor der Verwendung von nicht-kompatiblen Komponenten wird in der Bedienungsanleitung gewarnt. Fremd-Servo könnte die Programmierung 'ausgehebelt' haben.

Du könntest folgendes versuchen:
Luftschraube entfernen (zur Sicherheit). Alle Komponenten einschließlich E-Regler vom Empfänger abstecken, Bindesteckter an Bind, vollgeladenen Empfänger-Akku an x-beliebigen Port, wenn orangene LED am Empfänger schnell blinkt, sofort Sender mit gedrücktem Bindeknopf einschalten (Abstand Sender/Empfänger > 2 m). Falls Bindung jetzt erfolgreich (= orangenes Dauerlicht), E-Akku abstecken, Bindestecker entfernen, Sender ausschalten. Nach kurzer Wartezeit Sender einschalten, E-Regler wieder an THRO und vollgeladenen Flug-Akku an Regler (noch keine Servos). Wenn Empfänger initialisiert (orangenes Dauerlicht), Flug-Akku abstecken, Sender aus. Servos wieder einstecken (ohne das Fremd-Servo), Sender einschalten, Flug-Akku an Regler, wenn Empfänger jetzt wieder initialisiert, Funktionstest durchführen.

Wenn das keinen Erfolg hat, bleibt nur, den Empfänger mit Fehlerbeschreibung an den HH-Service einzuschicken.

Gruß Sigi

vyceart · 31. August 2015

SiBa schrieb:
Hallo Vyce,

bevor große Hitze im Auto dem Empfänger schaden könnte, wäre längst der Z-Schaum der Mustang 'dahingeschmolzen'.

Das AS3X im AR636 ist werksseitig für die Mustang konfiguriert. Als QR-Servos sind PKZ1081, als SR-, HR-, KL-Servos sind PKZ1090 verbaut. Vor der Verwendung von nicht-kompatiblen Komponenten wird in der Bedienungsanleitung gewarnt. Fremd-Servo könnte die Programmierung 'ausgehebelt' haben.

Du könntest folgendes versuchen:
Luftschraube entfernen (zur Sicherheit). Alle Komponenten einschließlich E-Regler vom Empfänger abstecken, Bindesteckter an Bind, vollgeladenen Empfänger-Akku an x-beliebigen Port, wenn orangene LED am Empfänger schnell blinkt, sofort Sender mit gedrücktem Bindeknopf einschalten (Abstand Sender/Empfänger > 2 m). Falls Bindung jetzt erfolgreich (= orangenes Dauerlicht), E-Akku abstecken, Bindestecker entfernen, Sender ausschalten. Nach kurzer Wartezeit Sender einschalten, E-Regler wieder an THRO und vollgeladenen Flug-Akku an Regler (noch keine Servos). Wenn Empfänger initialisiert (orangenes Dauerlicht), Flug-Akku abstecken, Sender aus. Servos wieder einstecken (ohne das Fremd-Servo), Sender einschalten, Flug-Akku an Regler, wenn Empfänger jetzt wieder initialisiert, Funktionstest durchführen.

Wenn das keinen Erfolg hat, bleibt nur, den Empfänger mit Fehlerbeschreibung an den HH-Service einzuschicken.

Gruß Sigi

Vielen Dank werde ich versuchen, ich habe aber beim Ersatz explizit ein Originalteil verwendet, könnte dieser ein falscher sein? und was meinst du mit Empfängerakku? läuft dieser nicht über den Flugakku?

liebe Grüsse und Danke

SiBa · 31. August 2015

vyceart schrieb:
Vielen Dank werde ich versuchen, ich habe aber beim Ersatz explizit ein Originalteil verwendet, könnte dieser ein falscher sein? und was meinst du mit Empfängerakku? läuft dieser nicht über den Flugakku?

liebe Grüsse und Danke

Wirklich Servo PKZ1081 gegen Servo PKZ1081 bzw. Servo PKZ1090 gegen Servo PKZ1090 am jeweiligen Steckplatz getauscht? Oder doch ein anderes Ersatz-Servo angesteckt?

Der Flug-Akku versorgt dem Empfänger über das BEC des Reglers mit Strom. Ein Empfänger-Akku ist z.B. ein 4-zelliger (4,8 V) oder 5-zelliger (6 V) NiMH-Akku bzw. 1S (3,7 V) oder 2S LiPo/LiIo-Akku; kommen in Flugmodellen mit Verbrennungsantrieb oder reinen Segelflugmodellen zum Einsatz. Wenn du keinen Empfänger-Akku hast, lass den E-Regler mit BEC am Empfänger und gehe ansonsten wie beschrieben vor.

Gruß Sigi

vyceart · 31. August 2015

SiBa schrieb:
Wirklich Servo PKZ1081 gegen Servo PKZ1081 bzw. Servo PKZ1090 gegen Servo PKZ1090 am jeweiligen Steckplatz getauscht? Oder doch ein anderes Ersatz-Servo angesteckt?

Der Flug-Akku versorgt dem Empfänger über das BEC des Reglers mit Strom. Ein Empfänger-Akku ist z.B. ein 4-zelliger (4,8 V) oder 5-zelliger (6 V) NiMH-Akku bzw. 1S (3,7 V) oder 2S LiPo/LiIo-Akku; kommen in Flugmodellen mit Verbrennungsantrieb oder reinen Segelflugmodellen zum Einsatz. Wenn du keinen Empfänger-Akku hast, lass den E-Regler mit BEC am Empfänger und gehe ansonsten wie beschrieben vor.

Gruß Sigi

Im Nachhinein sieht der Servo genau gleich aus wie der des Höhenruders, ich denke nach Anleitung ist es der Richtige, da ich aber die Verpackung weg geworfen habe, weiss ich dies nicht mit Gewissheit.
Was mich noch komisch stimmt ist das der Empfänger AR636A nur sehr schwach blinkt beim Binding-Versuch.
Wie finde ich heraus ob mein Empfänger einen Akku integriert hat?
THX

Papa14 · 31. August 2015

vyceart schrieb:
Wie finde ich heraus ob mein Empfänger einen Akku integriert hat?

Hat er nicht ... hat KEIN Empfänger.

vyceart · 1. September 2015

Papa14 schrieb:
Hat er nicht ... hat KEIN Empfänger.

leider schaffe ich es nicht ihn zu binden, woran kann dies liegen? kann ich jetzt mit Gewissheit den Empfänger austauschen? läuft dieser nicht noch auf Garantie, Flugzeug ist 4 Monate alt.
Gruss Vyce

grmpf · 1. September 2015

Sollte möglich sein. Einfach mal zum Händler gehen. Am Besten mit dem Sender, dann kann der ggf den Fehler nachvollziehen. Ansonsten bei HH melden, die arbeiten i.d.R. sehr schnell und kulant.

Modellbau Mustang P-51 von Parkzone Hilfe kann Flugzeug nicht binden

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