Caliber 32 - Ein Magnum Derivat...

Kyrill

User
Der gelbe Caliber 22 ist Geschichte...

Der gelbe Caliber 22 ist Geschichte...

Wenn was Neues geboren werden soll muss woanders etwas sterben... Der gelbe Caliber 22 flog zwar ausreichend gut und war auch schön beleuchtet, aber er hatte einen konstruktiven Fehler in sich der mir keine Ruhe gelassen hat. Ich hatte nur jeweils einen Holm von 3x3 cfk vorne und hinten verbaut. Das hat bei einer harten Landung in der Halle den vorderen Holm zerbrochen. 400 Gramm sind halt schon ganz schönes Gewicht. Die Vierkantrohre können eben keine große Biegebelastung ab. Ich habe dann mit einer Füllung mittels 2 mm Kohlestab den Bruch etwas geschient, aber vom Grundsatz ist die Schwachstelle immer geblieben. Also muss was neues her und der alte muß seine Teile weider hergeben...

Deshalb hat die neue Fläche jetzt wieder den gewohnten Doppelholm vorne im Schwerpunkt. Ein Stab oben und ein Stab unten eben klassisch auf Zug und Druck. Und aufgrund des doch zu erwartenden Gewichtes von 450 Gramm mit dem 3S Setup was nun verbaut werden soll, habe ich auf das anschrägen der Flächen verzichtet und es bei Rechteckflächen belassen. Das senkt die Flächenbelastung zumindest etwas. Auch das Leitwerk ist vom Ur-Magnum übernommen nur der Rumpf ist wieder kastenförmig aufgebaut. Der selbst gewickelte Motor nimmt knapp 17 Ampere auf und schafft ca. 780 Gramm Standschub an einer 9x5 Latte. Das sollte genügen für Flugspss jeder Art.

Ein paar Bilder:

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So das ist der Stand der Dinge bis heute...
 

cwh

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Hallo Peter. Sehr, sehr schön !! Da kriege ich doch glatt Lust, einen Workshop bei dir zu besuchen!! ;)
 

van3st

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Das mit dem Staub kenne ich. Wo kommt bei dir der Geruch her? *duck*

Mal im ernst: ...Schick wie immer, bin auf die ersten Hallenschlachtbilder gespannt.
 

cwh

User
Alles nur purer Neid, Peter...
So gekonnt erschaffen....
Das ist toll!
 

van3st

User
Ich bau demnächst noch eine in klein from scratch und werde das dann dokumentieren. Gehört nicht hier rein.
Ich hab nun auch langsam lust mein Caliberchen wachsen zu lassen. Irgendwie war ich mir nicht klar, in welche Ecke ich den schieben soll, aber ich glaub nu hab ich´s.
Ich werd versuchen ein wenig "MadMax" in den Hobel zu bringen. Dafür eignet er sich glaube ich ganz gut.
Nur eben beim Motörchen bin ich mir noch nicht schlüssig, bzw. hab ich nix ansprechendes finden können.
Wollte erst mit 3S um die 1000kv arbeiten aber da is mit ner 14er Latte schon Kotzgrenze. Also geht es wohl doch Richtung 6S und wenig kv. Wird eben Reihe geschaltet und gut.
 

van3st

User
Ja, die Nummer mit dem SP ist halt die große Unbekannte, wenn man einen Modelltyp das erste baut. Wenn aber ein schwerer Motor von Vorteil ist, lass ich mich da auch nicht lumpen ;)
Ich wollte bei 13 - 15" landen. 16" is bisl hart bei 140cm SW. 4S hab ich halt nur 1800er und 2200er am Lager, die müsste ich dann parallel schalten. 3S habe ich da wesentlich mehr am start.
Beides wäre aber eine Option und ein Akkudoppelpack bringt ja auch Gewicht in die Nase:D
 

Kyrill

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Maiden mit Tücken...

Maiden mit Tücken...

Geflogen ist er! Mit Leistung satt für die Grösse. Aber nach 2 Minuten hat der Steller oder der Motor bei Teillast den Geist aufgegeben. Jetzt Fehlersuche... Aber Rollen senkrecht ohne Ende nach oben waren schon mal gut. Die voll gezogenen Querruder konnten ihn senkrecht nach oben nicht ausbremsen. So muß das...

Aber: Schwerpunkt muss noch viel weiter vor. Hatte ihn jetzt so bei ca 40% der Flächentiefe denke 25 bis 30 % Flächentiefe liegt ihm besser. So war er extrem giftig auf Höhe. Er lies sich nach dem Motorausfall aber noch sicher gleitlanden... Keine Schäden am Flieger...

Außerdem hatte ich in meinem jugendlichen Leichtsinn das HLW mit ca 4 Grad auf Höhe eingebaut (Soll ist 0,5 bis 1 Grad). Kein Wunder das er sofort nach dem Loslassen ein "Männchen" machte und in 6 Meter Höhe nur mit viel Tiefe von einem Startlooping abzubringen war. Dabei hatte ich nur Halbgas anliegen...

Es wird nachberichtet wenn er tut was er soll...
 

Kyrill

User
Na also...

Na also...

Sodele.... der Accu sitzt jetzt wieder direkt hinter der Firewall. Der SW liegt damit bei ca. 30%. 70mm hinter LE. Jetzt müsste ich die Anstellung des HLW noch wieder verringern auf 1 Grad dann wäre es super. So fliegt er aber auch schon gut. Habe gerade mal 2 Lipos geleert und bin eigentlich zufrieden. Der stärkere Antrieb macht schon wesentlich mehr Spass als der alte Shockymotor. Große wie kleine Loops werden schön mit Kraft durchflogen.
 
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