AndREaS (Höllein): Baubericht

Norbert12 · 3. Oktober 2015

Akku

Akku

Um Trimmgewicht einzusparen habe ich den Akku etwas nach vorne verschoben. Den notwendigen Platz habe ich geschaffen, indem ich den vorderen Spant geringfügig verbreitert habe. Nach dem Verkleben des Rumpfes habe ich diesen Spant mit dem Dremel auf kompletter Breite wieder entfernt, so dass nur noch die Sperrholzverstärkungen der Seitenteile als tragende Teile übrig blieben.
Zusätzlich habe ich die Nase noch um 1 cm verlängert.
Zwei Balsabretter 8 mm und ein Balsabrett 5 mm ergeben die erforderliche Breite für den Akku.

Um den Akku problemlos ausrichten zu können habe ich die Seitenteile aus 5 mm Balsa erst zuletzt aufgeklebt. Fasst hätte ich hier das Foto vergessen. Der Leim war schon drauf.

Gruß
Norbert

Maistaucher · 3. Oktober 2015

Norbert12 schrieb:
...Fasst hätte ich hier das Foto vergessen. Der Leim war schon drauf...

Notfalls röntgen...

Karsten · 9. Oktober 2015

Ich bin nun auch stolzer Besitzer des "AndREaS" und bis jetzt gestaltete sich der Bau des Modells als nicht sehr schwierig.
Für einen erfahrenen Holzwurm eher Langweilig, aber für einen Einsteiger, nicht zuletzt wegen der guten Baubegleitung (Plan, Bilder mit Untertitel) sehr gut Detailliert.

@ Norbert21
Warum der (geringfügige) Aufwand mit dem Akkufach? Es ist da vorne so viel Platz, um später noch genügend Blei in die Nase zu packen.

Ich nehme im Übrigen die Ballastkammer für meinen Empfänger in Beschlag.

Weitermachen!

Norbert12 · 9. Oktober 2015

HLW

HLW

@ Karsten
..“ Bauen ist langweilig“ … Eigentlich auch schon wieder ein nettes Kompliment für den Konstrukteur. Im Übrigen kann ich Deine Aussagen zum Bausatz voll mit unterschreiben. Und wenn es langweilig wird, dann kann man ja immer noch selbst etwas kreativ werden.

Jetzt war das Höhenleitwerk dran. Nachdem ich die Hinterkante der Ruderklappe bis auf einen Millimeter herunter geschliffen hatte kam dieses Teil doch etwas weich vor.

Da ich noch ein paar Basareste zur Hand hatte habe ich gleich noch ein komplettes Höhenleitwerk gebaut. Mit der Absicht, etwas für die Langsamflugeigenschaften zu tun habe ich dabei auch gleich außen die Breite etwas geändert. Die Endleiste hat jetzt 1,5 mm Dicke.

Das Ruderhorn habe ich etwas länger gemacht, damit der Bowdenzug geradlinig laufen kann.

Ich bin mal gespannt, - vielleicht bei einem der nächsten RES-Wettbewerbe - zu vergleichen, ob sich gegenüber einem Modell mit dem Original-HLW Veränderungen ergeben. Im schlechtesten Fall kann ich ja immer noch auf das Original wechseln.

Gruß
Norbert

Karsten · 10. Oktober 2015

Das Leitwerk ist bei mir auch schon soweit fertig. Ich überlege im Moment noch, ob es wirklich Notwendig ist, das Ruder, so wie in der Zeichnung vorgesehen, bis auf 1mm herunter zu schleifen.
Das ist immer ein Streitpunkt weil man bei einer Materialstärke von 3mm nicht wirklich davon ausgehen kann, das es zusätzlich was an der Flugeigenschaft verbessert.
Einige gehen sogar soweit, dass sie auf das Verrunden der Vorderkante an der Dämpfungsfläche verzichten.
Das ist im Moment der Punkt über den ich mir Gedanken mache, ansonsten lässt der Bausatz keine Fragen offen und ist 1A in der Qualität.

@Norbert,
hast ein feines Händchen für das Bebügeln, saubere Arbeit.

obelix-xxl · 10. Oktober 2015

Adelsstand

Adelsstand

Andreas von Höllein?

Ist der himmlische geadelt worden?

LG
obelix

Norbert12 · 10. Oktober 2015

HLW

HLW

@ Karsten
Bei der Nasenleiste habe ich auch nur eben so die Kanten gebrochen. So ist um die Mittellage herum das Ansprechverhalten des HLW deutlich weicher, als wenn die Nase richtig rundet oder im Extremfall sogar spitz schleift.

Bei der Ruderfläche sehe ich das auch so. Im Prinzip könnte man sie lassen. Ich habe sie nur etwas runtergeschliffen, um geschätzte (gewogen habe ich nicht) 2 g an dieser Stelle und dann noch einmal 5 g Blei in der Nase einzusparen.
Zum Gesamtwiderstand trägt das HLW ohnehin nur relativ wenig bei. Daher sehe ich hier nicht so viel Potential, das man bezüglich der Flugeigenschaften gewinnen oder verschenken könnte.

Gruß
Norbert

Olaf Buelth · 10. Oktober 2015

AndREaS

AndREaS

Hallo Obelix,

die Namensgebung ist eher ein Gedenken an den in diesem Jahr verstorbenen Andreas Decker (Inhaber von www.decker-planes.de).

Ich habe auch gerade diese Modell auf dem Bautisch liegen.

Plan und Materialzusammenstellung lassen (bisher) keine Wünsche offen.
Ich lese hier interessiert mit. Weiter so!

Peer · 10. Oktober 2015

Und dass der Flieger etwas taugt, hat Andreas im Frühjahr auf dem ersten D-Tour RES-Wettbewerb
gleich mit dem Sieg der Vorrunde bewiesen !

http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=1320507&d=1426968036

Der rot/weiße Flieger....

Gruß
Peer

Norbert12 · 10. Oktober 2015

Deckel

Deckel

Im Deckel für den Zugang zur RC-Anlage habe ich einen Magneten als Verschluss gewählt. Gegenstück ist einfach eine Schlaufe aus 1 mm Stahldraht.

Für das Ballastfach ist vorne ein Scharnier aus Folie vorgesehen. Abweichend habe ich auch hier eine Zunge ausgeführt, wie beim vorderen Deckel.

Diesmal habe ich einen einfachen Riegel als Verschluss gewählt, wie er auch in der Bauanleitung beschrieben ist. Aber Achtung: In Plan und Anleitung fehlt das Gegenstück, in das der Riegel fassen soll. Besser, man baut es ein, bevor der Rumpfrücken drauf ist. Die folgenden Bilder beschreiben, wie ich es gemacht habe. Achtung: Bei den folgenden Bildern ist der Rumpf gegenüber dem vorherigen Bild gedreht.

Den Riegel selbst habe ich etwas länger gemacht als vorgegeben. Sicher ist sicher!

Gruß
Norbert

Norbert12 · 11. Oktober 2015

Tragflächenbefestigung

Tragflächenbefestigung

Beim Markieren der Magnete für die Tragflächenbefestigung ergab sich für mich der Eindruck, dass diese schon sehr heftig ziehen. Liegt das nur daran, dass man die kleine Dinger mit den Fingern schlecht greifen kann oder ist das bei der fertigen Tragfläche dann auch so, dass man kräftig zupacken muss? Schließlich sind die Tragflächen schon etwas filigran aufgebaut.

Es wäre schön, wenn jemand, der schon die Magnete eingebaut hat, seine Erfahrung damit weitergeben könnte.

Gruß
Norbert

bendh · 11. Oktober 2015

die Flächen lassen sich gut wieder trennen, bei mir habe ich Fläche und Rumpfmagnete noch mit der Folie überbügelt, dadurch wird die Wirkung etwas abgeschwächt. Eine zusätzliche Schicht Tesafilm schwächt die Wirkung noch mehr, aber irgendwann ist es halt zu wenig.

Olaf Buelth · 11. Oktober 2015

Hat denn einer von euch den Andreas schon fertig gebaut?

Karsten · 11. Oktober 2015

Die Zugkraft der Magnete ist schon ganz gut gewählt wie ich finde. Die TF wird ja nicht weiter durch Tesaband o.ä. am Rumpf gesichert wenn der Flieger seinem Element übergeben wird.
Durch die Teilbeplankung der Fläche, im vorderen und hinteren Bereich, wirkt diese zwar weiterhin sehr Filigran, ist aber recht Stabil, um mal eine wenig beherzter zuzugreifen.

Was mich ein wenig erstaunt hat, dass das Gewicht der inneren Flächenhälfte schon im Rohbau 65gr. aufweist. Vielleicht liegt es doch daran, dass man viel mit Weißleim arbeiten muss.
Wie sieht es bei Euch mit dem Gewicht der einzelnen Komponenten aus?

Gruß Karsten

Norbert12 · 11. Oktober 2015

Tragflächenbefestigung

Tragflächenbefestigung

Danke für die gleichlautende Info. Dann werde ich die Magnete schon mal beruhigt einkleben.

Gruß
Norbert

Norbert12 · 11. Oktober 2015

Rumpf

Rumpf

Rumpf

Fertig bin ich noch nicht, aber vielleicht ist es ja interessant, schon mal auf das Gewicht des Rumpfes zu schauen.

Um einen Vergleich zu haben habe ich gleich mal PURES und RESolution mit gewogen. Alle einschließlich RC-Anlage.

PURES: 212 Gramm
RESolution: 276 Gramm
AndREaS: 208 Gramm

Bleibt noch die Frage, ob ich beim AndREaS ohne Trimmblei auskomme oder ob vielleicht wenige Gramm hinzukommen.

Gruß
Norbert

bendh · 11. Oktober 2015

fertiges Modell

fertiges Modell

Ich habe ihn schon fertig mit einigen Änderungen. Das Modell hat ideale Voraussetzungen zerlegbar zu sein um es per Rucksack oder Fahrrad zu transportieren. Das längste Teil misst 55 cm.
Gesamtgewicht 515g mit Unilog2 als Vario, Jeti/Hacker 4 Kanalempfänger und 35g Zusatzblei. Bespannt mit Oracover light.

getrennt habe ich den Rumpf und mit 4 3mm Kohlestäbe verbunden. Die Stahldrähte der Ruderanlenkung werden mit Lüsterklemmen verschraubt.

Die Flächenverbinder aus Sperrholz habe ich durch Verbinder aus 2mm Alu ersetzt und steckbar gelassen.

gesichert wird Rumpf und Fläche mit kurzen Streifen Tesafilm.
Das alles funktioniert seit ca. 10 Flügen mit Hochseilstart, getesteter Zug max. 5kg.

Olaf Buelth · 11. Oktober 2015

@ Bernd!

@ Bernd!

Sieht sehr sauber gebaut und gebügelt aus. Toll gemacht!
Ein super immer dabei Flieger mit idealem Packmaß!

bendh · 12. Oktober 2015

Danke für dein Lob.
Durch ganz geringe Änderungen am Bausatz könnte jeder das Modell so nachbauen.
Die Änderung an den Flächen habe ich zum Beispiel erst am Rohbau vollzogen, sonst würde ein 5mm Sperrholzverbinder genügen.

Thorsten Wirtz · 12. Oktober 2015

Ich habe im Frühjahr den AndREaS beim Andy in der Hand gehabt, da durch das du die Fläche als packende hast kannst du die Flächen ohne riesigen Kraftaufwand lösen.
Auch Andy hat damals in Minden die Flächen mit Tesa gesichert, auch wenn er eigentlich der Meinung war das dies nicht nötig gewesen sei!

AndREaS (Höllein): Baubericht

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