weder zum ZDZ50 NG noch zum DA50 gibt es Langzeiterfahrungen. Leistung ist ähnlich. Der ZDZ ist etwas schwerer. Sowohl Gewicht als auch Leistung ist nicht entscheidend.
In meine Cessna - 2,2m/ca. 6,5-7kg - brauche ich einen zuverlässigen Motor. Die Cessna soll auch genug Power zum Schleppen haben. Der Motor sollte gut anspringen und wenig vibrieren. Nach allem (ist ja nicht viel) was ich nun gelesen habe, soll der DA50 in diesen bereichen besser sein. Auch die Garantie von 5 Jahre zu 30 Monaten spricht für den DA50.
Der DA50 ist rund 130g leichter als der ZDZ50NG. Wo wird hier Gewicht eingespart? An den Lagern? Ist der ZDZ50NG langlebiger? Flaterventile gegen Drehschieber?
Was mich am ZDZ50NG mehr stört als am DA50 sind die 6 Schrauben zum befestigen der Luftschraube. Eine zentrale Schraube ala ZG würde mir besser gefallen.
Für welchen Motor würdet ihr euch entscheiden - Leistung und Abmessungen dabei auser Acht lassen.
In meine Cessna - 2,2m/ca. 6,5-7kg - brauche ich einen zuverlässigen Motor. Die Cessna soll auch genug Power zum Schleppen haben. Der Motor sollte gut anspringen und wenig vibrieren. Nach allem (ist ja nicht viel) was ich nun gelesen habe, soll der DA50 in diesen bereichen besser sein. Auch die Garantie von 5 Jahre zu 30 Monaten spricht für den DA50.
Der DA50 ist rund 130g leichter als der ZDZ50NG. Wo wird hier Gewicht eingespart? An den Lagern? Ist der ZDZ50NG langlebiger? Flaterventile gegen Drehschieber?
Was mich am ZDZ50NG mehr stört als am DA50 sind die 6 Schrauben zum befestigen der Luftschraube. Eine zentrale Schraube ala ZG würde mir besser gefallen.
Für welchen Motor würdet ihr euch entscheiden - Leistung und Abmessungen dabei auser Acht lassen.
