Das ist es eben, was ich zuvor meinte. Du nennst in einem Atemzug mehrere möglichen Ursachen, welche für Motorschäden verantwortlich sein könnten: Mangelschmierung, Überhitzung, falsche Montage... Dennoch schreibst Du die Schuld dafür allein dem Aspen-Kraftstoff zu. Woher nimmst Du die Sicherheit, dass diese Schäden nicht in Folge von unsachgemäßer Bedienung, Herstellungsfehler, falscher Einstellung der Zündung- bzw. des Vergasers, oder was auch immer sonst entstanden?
Es kommen zu viele möglichen Ursachen in Frage, um von Dir erwähnten Defekte leichtfertig nur einer bestimmten Kraftstoffsorte zu zuschreiben. Solange derartige Schlussfolgerungen nicht klar nachgewiesen sind, können sie höchstens als Gerüchte gelten.
Parallelen mag es geben, dennoch sind die Betriebsbedingungen oft deutlich anders. In diesem Zusammenhang erscheinen mir Deine auf Gerätemotoren bezogenen Schlussfolgerungen für Modellmotoren nur als sehr eingeschränkt zutreffend.
Unabhängig davon beziehen sich Deine Aussagen offenbar ausschließlich auf fertige Kraftstoffgemische mit einem Ölanteil von 1:50. Die Frage des Themenstarters betraf aber Kraftstoffe ohne Ölzugabe. Und wie sich diese Kraftstoffe nach der Beimischung eines vom Benutzer gewählten Öls in der vom Motorhersteller vorgeschriebenen Menge auf den Motorbetrieb auswirken, ist kaum mit Einsatz fertiger Gemische vergleichbar. In diesem Zusammenhang sind Deine Erfahrungen absolut irrelevant.
Woher die Sicherheit, dass der Aspen-Kraftstoff selbst und nicht das beigemischte Öl zu Deinen Problemen führte?
Leute, Ihr vergleicht doch Äpfel mit Birnen!
