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Thema: Baubericht Pitts Prometheus P2 2,2m

  1. #76
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    Hallo Leute
    schön zu sehen das es schon gut voran geht bei dir Christian

    Das mit dem Fahrwerkbrett aus Pappelsperrholz hatte für mich folgenden Grund; sollte es mal zu einem "Unfall" kommen bricht so nur das Fahrwerkbrett und man muss so nur dessen Überreste aus dem Rumpf holen und ein neues einkleben. Ein Fahrwerkbrett aus Birkensperrholz wird vermutlich nicht brechen und so könnte es dann passieren das das Fahrwerkbrett ganz bleibt, aber der restliche Rumpf beschädigt wird, was in einer längeren Reperatur enden könnte.
    Aber da ohnehin noch Platz auf dem Birkenbrett ist, könnte ich einfach beide Varianten fräsen und jeder kann selbst entscheiden was ihm lieber ist.

    Die restlichen Kleinigkeiten sind alle schon auf der Upgrade-Liste notiert, mal sehen ob/wann ich dazu komme eine neue Version zu erstellen.

    lg

    Daniel
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  2. #77
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    Hey Daniel,

    ja es geht ganz gut voran, habe gestern eigentlich den ganzen Rumpf "Rohbau" soweit fertig gestellt, das mit den zwei Varianten des Fahrwerk-Bretts finde ich eine gute Idee, zumal ja noch Platz auf dem Birkensperrholz da ist.
    Bei uns ist es aber so, dass wir auf unserem Flugplatz meistens einen etwas holprigen Untergrund haben, somit das Pappelbrett wohl inflationär zu wechseln wäre. Ich glaube auch, dass die Schäden bei einem Fahrwerkscrash sowieso da sind und gerichtet werden müssen. Aber das kann ja dann jeder selbst entscheiden, wenn das Brett nochmal im Bausatz vorhanden ist.
    Zwecks Maserung des Holzes ist uns noch aufgefallen, dass die langen Seitenteile besser um 90 Grad gedreht ausgefräst werden sollten, dann würde das besser in der Zugrichtung der einzelnen Kräfte sein. Aber evtl. geht's dann nicht mehr auf die Bretter, kannst ja mal noch sehen, ob das irgendwie anders anzuordnen wäre, würde aber sicherlich der Stabilität der ganzen Konstruktion förderlich sein.

    Bei den ganzen Anlenkungen aus GfK nehmen wir Pertinax her, da GFK und Metall-Schrauben sich schön aneinander reiben und die Schrauben gegebenenfalls abscheren, verbunden dann wohl mit immer mit einem Absturz.
    Aber auch das kann jeder selbst entscheiden, bei GfK sind halt die Schrauben immer mal wieder zu kontrollieren, da wir uns aber kennen, und wir das sicherlich vergessen werden, machen wir's gleich von Anfang an anders.

    Für den Spalt zwischen Kabinenhaube und Heck ist mir gestern noch etwas Gutes eingefallen, muss es aber noch zeichnen und fräsen.

    Aber all-in-all macht es wirklich Spaß die Pitts zu bauen. Simma also zufrieden.
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  3. #78
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    Aufpassen! Korrektur zu Beitrag v. 20.11.2016

    Hallo,

    habe beim Zusammenbauen bemerkt, dass sich der Bilderteufel eingeschlichen hat, in meinem Beitrag vom 20.11.2016 habe ich die Teile verkehrt herum fotografiert, es muss aber so wie auf den machfolgenden zusammengebaut werden. Sorry, war spät am Abend....

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  4. #79
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    Cool Fräsfreunde Gilching Argelsried -- Update Heckverkastung

    Hallo Gemeinde,

    die Verkastung am Heck ist nun soweit fertig, somit kann ich euch das vorstellen, so sieht das aktuell bei meiner Pitts aus.

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    Vor dem Zusammenkleben immer schön aufpassen, dass das ganze Konstrukt schön waagrecht ist, gegebenfalls etwas nachkorrigieren, bis der Kleber fest ist.

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    Ganz fertig ist der Rest des Hecks noch nicht, da ich die Aufnahme des Hecksporn-Fahrwerks auch noch etwas modifizieren will, die scheint mir mit dem vorgesehenen Pappel-Sperrholz auch etwas zu weich für unsere Pistenverhältnisse..., muss aber jeder für sich entscheiden...

    Name:  PB-El-Fraes-59.jpg
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    Dazu habe ich die Teile schon mit der Dekupiersäge aus dem übrigen Birkensperrholz nachgebildet.

    Fortsetzung folgt.....
    VG
    Christian
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  5. #80
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    Hallo Leute!

    Wie siehts aus? Gibts schon weitere Ergebnisse?

    Bin schon gespannt auf die fertigen Pitts!
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  6. #81
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    Cool Es geht weiter ....

    Hallo liebe Bastelgemeinde,

    war etwas in den letzten Wochen mit anderen Dingen als der Pitts beschäftigt, nun geht's aber wieder weiter, es ist auch basteltechnisch schon einiges passiert, Motor und Dämpfer sind auch schon angekommen, aber nun zurück zum Basteln.
    Im folgenden seht ihr den Rohbau des Rumpfes noch nicht final verklebt, ist wirklich ein richtiger "Kavenzmann", wenn man den so sieht, da noch das Seitenruder und die Motorhaube dazu kommt, sieht das schon mal beeindruckend aus.

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    Danach habe ich in der Zwischenzeit am Rumpf weitergebaut, die Kiefernleisten angebracht und diese final verklebt, hier immer darauf acht geben, dass das alles auf dem "geraden" Bautischchen auch immer alles im Lot (Wasserwaage) ist, bisher habe ich die oberen und mittleren Leisten angebracht, im Gegensatz zu Daniel sind bei mir die oberen Leisten auch aus Kiefer, statt aus Balsa, so wie ich das aus den Fotos der Bauunterlage von Daniel entnommen hatte. Schlussendlich sieht das dann so aus, immer schön alles fixieren.

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    Kontrolle am Heck mit der Wasserwage, dass auch alles schön "gerade" wird.
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    Nebenbei noch die beiden Aufnahmen für die Flügelbefestigung vorne zusammengebaut, Schrauben sind M3x30mm.
    Name:  PB-El-Fraes-067.jpg
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    Noch die Glasfaser-Flügelhalterung oben angebracht, auf dem Bild sieht man jetzt ganz schön noch die versteiften Aufnahmen (Birkensperrholz, s. Baubericht weiter vorne).
    Name:  PB-El-Fraes-070.jpg
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    Damit ich das Heck final fertigbauen kann, muss ich noch was abändern, Details dazu kommen noch. Um hier dann noch synchron mit meinem Baukollegen Fritzzz zu werden, habe ich aktuell die Höhenruder und Seitenleitwerk begonnen zu bauen, das ist allerdings "Origami" für Fortgeschrittene, viele viele Teile gilt es hier auszudremeln und abzuschleifen.
    Damit es alle ein bischen leichter mit der Teilesuche haben, habe ich das noch mal ein bischen im vorher/nachher Verfahren fotografiert.

    Höhen-Leitwerk:
    Teilepuzzle:
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    Zusammengeklebt:
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    Seitenleitwerk:
    Teilepuzzle:
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    Zusammengeklebt:
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    Das ganze dann noch auf der anderen Seite wiederholen, vorher aber das Kunststoffröhrchen noch einkleben (Sekundi)..
    Beim Seitenleitwerk ist auf dem Bild das rechte obere Eck der Balsateile "dreieckig" ausgestaltet, hier mit einem Cutter das Dreieck entfernen, dann passt das auch zusammen.

    Soviel von mir zu den aktuellen Stand..., jetzt geht's ans Verschleifen der Ruderteile und Zusammenbauen, hier haben wir die im Bausatz beigefügten GFK-Teile der Ruderscharniere nachgebildet und gegen Pertinax ausgetauscht, da Draht auf GfK auf Dauer immer dazu führt, das es aneinander reibt und Material mordet, im Schlimmsten Fall ein Draht oder das GFK-Teil durchgescheuert wird. Bilder dazu kommen noch.

    Soviel von mir für heute als Motivations-Schub...Keep the "Bastel-fire" burning.
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  7. #82
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    Standard Pitts.

    Hi guys!
    Will nice weather soon, it's time to finish.
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  8. #83
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    Wow!!!
    The design is incredible!!

    Where did you get your transparent canopy from?
    Did you make it on your own?!
    Lieben Gruß,
    Tim
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  9. #84
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    Standard Klare Kabinenhaube

    Hi Leute,
    habe ich ganz vergessen zu posten; Attila war so nett und hat ein paar klare Kabinenhauben tiefgezogen.
    Wenn jemand eine möchte einfach bei mir melden.

    @Attila: Your Pitts looks amazing, can't wait to see it flying

    lg

    Daniel

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  10. #85
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    Standard Pitts

    Prepare!!
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  11. #86
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    Standard engine mounting wholes position

    Hey, that looks great, can you measure the position of engine mounting wholes so that we can copy this.....
    I will also use DA100.
    regs Ralph
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  12. #87
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    I hope I could help you.Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  13. #88
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    Hi guys!
    The Pitts soon finish!
    About one week.
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  14. #89
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    Standard Einstellwinkel etc.

    Hallo Leute,

    Mein Sohn und ich haben auch eine Pitts von Daniel im Bau. Macht richtig Spaß und die Teile passen bisher perfekt.
    Nochmal Danke an Daniel für die perfekte Abwicklung und die durchdachte Konstruktion der Pitts.
    Wir sind kurz davor den Rohbau fertigzustellen und haben folgende Fragen die vielleicht auch andere interessiert.

    Was sind die Einstellwinkel von oberer,unterer Fläche und vom Höhenleitwerk sowie Motorsturz und Seitenzug. Ich bin sicher, dass das alles passen wird, würde aber gerne die Werte nochmal nachmessen. Als Bezug würde ich die gitterförmigen Längsträger im Rumpf nehmen.

    Vielleicht kann Daniel die werte mal posten. Danke dafür im Voraus.

    Walter
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  15. #90
    User Avatar von Kyrill
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    Die graue Beschichtung des Domes sieht gut aus. (Der Rest ist auch der Hammer...) Hab ich schon öfter bei den Jets gesehen. Was ist das für eine Beschichtung?
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

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