Danman3D
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Hallo Leute,
die Kabinenhaube habe ich bewusst, wie schon bei der Prometheus, wieder so gelöst. Beim Original ist die Kabinenhaube hinten auch rechtwinkelig, darum habe ich es auch so gemacht. Gefällt mir persönlich sehr gut, und ich habe kein Problem damit die Kabinenhaube zu verschrauben, da ich den Schalter außen montiere. Wenn der Schalter innen montiert ist, ist es natürlich nachvollziehbar, dass eine werkzeuglose Demontage angenehmer ist.
Wenn der hintere Spant rechtwinkelig ist, sollte es aber auch möglich sein eine werkzeuglose Demontage einzubauen. Zwei federgestützte Kabinenhaubenverschlüsse je Seite, einer hakt vorne ein, der andere hinten. Beide ziemlich mittig und bündig angebracht, dann kann man mit einer Hand jeweils eine Seite öffnen indem man die zwei Haken zusammendrückt und die Haube nach oben öffnen. Oder habe ich da einen denkfehler?
Die Änderungen beschränken sich in erster Linie aufs Gewicht, die Kabinenhaube, Flügelrandbogen und Form des Höhenruders. Zusätzlich habe ich den Rumpf vorne um 3cm länger gemacht, da ich etwas Probleme hatte den Schwerpunkt weit genug nach vorne zu bringen. Aber im Grunde ist sie nur auf die andere Optik der Pitts von Rich Goodwin angepasst.
Die Flügelgeometrie ist die gleiche wie bei der Prometheus, und ich erhoffe mir daher auch die gleich guten Flugeigenschaften.
lg Daniel
die Kabinenhaube habe ich bewusst, wie schon bei der Prometheus, wieder so gelöst. Beim Original ist die Kabinenhaube hinten auch rechtwinkelig, darum habe ich es auch so gemacht. Gefällt mir persönlich sehr gut, und ich habe kein Problem damit die Kabinenhaube zu verschrauben, da ich den Schalter außen montiere. Wenn der Schalter innen montiert ist, ist es natürlich nachvollziehbar, dass eine werkzeuglose Demontage angenehmer ist.
Wenn der hintere Spant rechtwinkelig ist, sollte es aber auch möglich sein eine werkzeuglose Demontage einzubauen. Zwei federgestützte Kabinenhaubenverschlüsse je Seite, einer hakt vorne ein, der andere hinten. Beide ziemlich mittig und bündig angebracht, dann kann man mit einer Hand jeweils eine Seite öffnen indem man die zwei Haken zusammendrückt und die Haube nach oben öffnen. Oder habe ich da einen denkfehler?
Die Änderungen beschränken sich in erster Linie aufs Gewicht, die Kabinenhaube, Flügelrandbogen und Form des Höhenruders. Zusätzlich habe ich den Rumpf vorne um 3cm länger gemacht, da ich etwas Probleme hatte den Schwerpunkt weit genug nach vorne zu bringen. Aber im Grunde ist sie nur auf die andere Optik der Pitts von Rich Goodwin angepasst.
Die Flügelgeometrie ist die gleiche wie bei der Prometheus, und ich erhoffe mir daher auch die gleich guten Flugeigenschaften.
lg Daniel