Multiplex FunCub XL
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Thecriss
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SUPER-HORNET
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Was das Optimale ist hängt immer von Verwendungszweck ab
Optimal für längste Flugzeit, max. Speed, max Schub für F-Schlepp etc ?
Hab jetzt mal einen APC 15x8 E Prop montiert. Erprobung Morgen falls das Wetter mitmacht
SUPER-HORNET
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Hab weder Schub noch max. Speed gemessen ... aber der APC15x8E mach subjektiv gegenüber dem
Original Prop einen guten Eindruck.
Für max. Speed ist es eh der falsche Flieger
So, habe dem Rumpf ein wenig Farbe verpaßt, mit den Tragflächen muß ich mir noch etwas überlegen. Sieht aber schon einmal viel besser aus als nur weiß.
Die Farbe habe ich mit einer Schaumgummiwalze aus dem Baumarkt aufgebracht, dort habe ich mir auch das Grau mischen lassen. Ist eine Acrylfarbe (Buntlack seidenmatt) mit wenig Lösungsmittel, ich habe diese Farbe mit eze-kote gemischt (5 Teile Farbe, 4 Teile eze). Das hält wirklich fantastisch auf dem Elapor, wenn man vorher mit multiplex-Primer drübergegangen ist. Deckt nicht beim erstenmal, trocknet aber sehr schnell und nach vier Lagen sieht es sehr bruchbar aus.
Vom Primer trage ich wenig und sehr schnell mit einem Küchenpapier auf, vorher reinige ich allerdings die Schaumoberfläche mit Silikonentferner. Der läßt den Schaum in Ruhe.
Die Farbe habe ich mit einer Schaumgummiwalze aus dem Baumarkt aufgebracht, dort habe ich mir auch das Grau mischen lassen. Ist eine Acrylfarbe (Buntlack seidenmatt) mit wenig Lösungsmittel, ich habe diese Farbe mit eze-kote gemischt (5 Teile Farbe, 4 Teile eze). Das hält wirklich fantastisch auf dem Elapor, wenn man vorher mit multiplex-Primer drübergegangen ist. Deckt nicht beim erstenmal, trocknet aber sehr schnell und nach vier Lagen sieht es sehr bruchbar aus.
Vom Primer trage ich wenig und sehr schnell mit einem Küchenpapier auf, vorher reinige ich allerdings die Schaumoberfläche mit Silikonentferner. Der läßt den Schaum in Ruhe.
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Hallo,
meine zweite FunCub XL hatte gestern bei doch recht bescheidenem Wetter Erstflug.
Alles ohne Probleme. Die Maschine ist mit einem Rx ausgestattet mit integriertem Stabi sodass ich ein paar Flugminuten stabilisiert testen konnte.
Nette Sache aber auch kein Weltwunder.
Hab andere Räder (Kavan Leichträder) verwendet weil die MPX-Teile doch sehr schnell verschleißen und dann (offenporig) den Dreck willig aufnehmen.
Gruß
Onki
meine zweite FunCub XL hatte gestern bei doch recht bescheidenem Wetter Erstflug.
Alles ohne Probleme. Die Maschine ist mit einem Rx ausgestattet mit integriertem Stabi sodass ich ein paar Flugminuten stabilisiert testen konnte.
Nette Sache aber auch kein Weltwunder.
Hab andere Räder (Kavan Leichträder) verwendet weil die MPX-Teile doch sehr schnell verschleißen und dann (offenporig) den Dreck willig aufnehmen.
Gruß
Onki
Vorschlag für Akkubefestigung
Vorschlag für Akkubefestigung
Hier meine Methode, den relativ großen und schweren 6S-Akku im etwas engen Rumpf sicher zu befestigen, die Entfernung des Akkus ist trotzdem sehr leicht möglich.
Ich mache das eigentlich bei all meinen Flugzeugen schon länger in ähnlicher Weise so, habe bei rcgroups aber gesehen, daß sich manche damit ein wenig schwertun.
Für die Fixierung verwende ich TESA on&off extra strong (1 Meter Klettband, 50mm breit). Kostet zwar Geld, ist aber jeden Cent wert.
Ein Stück von der Hakenseite wird auf die Batterie geklebt, ein Streifen Flauschband kommt in den Rumpf. Vor dem Ankleben des Flauschbandes darauf achten, daß saugfähige Materialien, wie z.B. das Holzbrettchen hier, vorher versiegelt werden. Dann hält das selbstklebende Klettband unglaublich fest, und das dauerhaft. Für die Versiegelung der Oberfläche nehme ich Sekundenkleber, der trocknet schnell und zieht gut in die Oberfläche ein.
Den Akku auf der einen Seite herkömmlich lagefixieren, in eine Tasche einstecken oder so. Auf der anderen Seite das Flauschband über die Batterie ziehen und ankletten - fertig.
Fliegergrüße....
Vorschlag für Akkubefestigung
Hier meine Methode, den relativ großen und schweren 6S-Akku im etwas engen Rumpf sicher zu befestigen, die Entfernung des Akkus ist trotzdem sehr leicht möglich.
Ich mache das eigentlich bei all meinen Flugzeugen schon länger in ähnlicher Weise so, habe bei rcgroups aber gesehen, daß sich manche damit ein wenig schwertun.
Für die Fixierung verwende ich TESA on&off extra strong (1 Meter Klettband, 50mm breit). Kostet zwar Geld, ist aber jeden Cent wert.
Ein Stück von der Hakenseite wird auf die Batterie geklebt, ein Streifen Flauschband kommt in den Rumpf. Vor dem Ankleben des Flauschbandes darauf achten, daß saugfähige Materialien, wie z.B. das Holzbrettchen hier, vorher versiegelt werden. Dann hält das selbstklebende Klettband unglaublich fest, und das dauerhaft. Für die Versiegelung der Oberfläche nehme ich Sekundenkleber, der trocknet schnell und zieht gut in die Oberfläche ein.
Den Akku auf der einen Seite herkömmlich lagefixieren, in eine Tasche einstecken oder so. Auf der anderen Seite das Flauschband über die Batterie ziehen und ankletten - fertig.
Fliegergrüße....
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SuissePilot
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6S 5000
6S 5000
Hallo an alle FunCub XL Flieger
Ich fliege seit Jahren Helis und habe mir nun auch noch ne Fläche angeschafft. Zur Zeit fliege ich den EasyGlider4 und möchte mir nun ein weiteres Modell
anschaffen mit Fahrwerk. Dabei möchte ich meinen vorhandenen 6S Akkus von den Helis weiter benutzen.
Dabei bin ich auf die FunCub XL und diesen etwas "längeren Beitrag gestossen
Die FC XL hat mir auf Anhieb gefallen und würde ja auch mit 6S fliegen.
Nun zu meinen Fragen, ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
- Ich habe hier SLS Quantum 6S-5000 / SLS XCube 6S-5000 und auch von beiden die 5800er fliegt die Jemand in der FC und wie sieht es mit dem
Platz und Schwerpunkt aus.
- Dies wäre meine erste Fläche mit Fahrwerk. Bisher flog ich nur mit Handstarts. Ist die FC XL geeignet um das starten und landen mit Fahrwerk zu üben /
lernen
Da ich vom Heli fliegen meinen Mikado Sender benutze bin ich in der glücklichen Lage Anfangs ein V-Stabi Neo als Empfänger und gleichzeitig auch als Stabi zu nutzen welches denke ich mal mir die Sache erleichtern wird.
Ich Danke Euch im voraus für Eure Hilfe
Viele Grüsse aus der Schweiz
Martin
6S 5000
Hallo an alle FunCub XL Flieger
Ich fliege seit Jahren Helis und habe mir nun auch noch ne Fläche angeschafft. Zur Zeit fliege ich den EasyGlider4 und möchte mir nun ein weiteres Modell
anschaffen mit Fahrwerk. Dabei möchte ich meinen vorhandenen 6S Akkus von den Helis weiter benutzen.
Dabei bin ich auf die FunCub XL und diesen etwas "längeren Beitrag gestossen
Die FC XL hat mir auf Anhieb gefallen und würde ja auch mit 6S fliegen.
Nun zu meinen Fragen, ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
- Ich habe hier SLS Quantum 6S-5000 / SLS XCube 6S-5000 und auch von beiden die 5800er fliegt die Jemand in der FC und wie sieht es mit dem
Platz und Schwerpunkt aus.
- Dies wäre meine erste Fläche mit Fahrwerk. Bisher flog ich nur mit Handstarts. Ist die FC XL geeignet um das starten und landen mit Fahrwerk zu üben /
lernen
Da ich vom Heli fliegen meinen Mikado Sender benutze bin ich in der glücklichen Lage Anfangs ein V-Stabi Neo als Empfänger und gleichzeitig auch als Stabi zu nutzen welches denke ich mal mir die Sache erleichtern wird.
Ich Danke Euch im voraus für Eure Hilfe
Viele Grüsse aus der Schweiz
Martin
Hallo zusammen,
heute ist mein Hecksporn angekommen und ich habe ihn direkt druntergebaut.
Anhang anzeigen 1638944
Wie der Zufall es so will, passt die 2mm Achse des Sporns genau in ein vorhandenes Loch im Drehpunkt des Seitenruders.
Wie Pott auf Deckel
Anhang anzeigen 1638945
oder hier:
Anhang anzeigen 1638946
Da einiges am FC nicht rechtwinklig verläuft, mußte ich unterlegen:
Anhang anzeigen 1638951
Die Konstruktion hat Null Spiel
Werde später zum Platz fahren, testen und berichten.
Bis dahin!!
Hallo Uli,
ich habe die gleichen Probleme mit dem Geradeauslauf beim Start und würde gerne den von Dir eingebauten Hecksporn ausprobieren.
Kannst Du mir bitte einen Tip geben wo ich den Hecksporn beziehen kann. Habe bisher bei den einschlägigen Händlern nichts dergleichen gefunden.
Besonders die Anlenkung vom Seitenruder habe ich nirgends gesehen.
Vielen Dank im Voraus
Josef
Roland Schmitt
Vereinsmitglied
Hallo,
ich hatte bis vor kurzem 9m Länge, ohne Schutzrohr. Das ist viel zu kurz, habe aber das längere Seil noch nicht ausprobiert, empfohlen wird allgemein 15-20m. Bin ohne Schutzrohr geflogen und immer mit Seil gelandet. Ich denke ein Schutzrohr ist nicht nötig, da hinten am Leitwerk Querverstrebungen sind.
Nach dem Ausklinken kann man senkrecht runter. Landeklappen braucht man im Prinzip gar nicht, ist so schon sehr langsam.
ich hatte bis vor kurzem 9m Länge, ohne Schutzrohr. Das ist viel zu kurz, habe aber das längere Seil noch nicht ausprobiert, empfohlen wird allgemein 15-20m. Bin ohne Schutzrohr geflogen und immer mit Seil gelandet. Ich denke ein Schutzrohr ist nicht nötig, da hinten am Leitwerk Querverstrebungen sind.
Nach dem Ausklinken kann man senkrecht runter. Landeklappen braucht man im Prinzip gar nicht, ist so schon sehr langsam.
Hi zusammen,
gestern hatte ich meinen Erstflug. Ohne Probleme, leicht auf quer getrimmt, ein paar Mischer Einstellungen für die Klappen. Total unkritisch und richtig gut!
Nach dem 4trn Flug habe ich mich sofort ans schleppen getraut. Wir haben mit einer 25m Schleppleine und einen 2,3kg Segler geschleppt.
Es ging gut und hat total Spaß gemacht, aber die Geschwindigkeit war beim schleppen schon recht gering.
Im Stand habe ich 44A gemessen. Meint Ihr man könnte an der Latte noch etwas optimieren? Vielleicht eine 16x8?
Grüße
Matthias
gestern hatte ich meinen Erstflug. Ohne Probleme, leicht auf quer getrimmt, ein paar Mischer Einstellungen für die Klappen. Total unkritisch und richtig gut!
Nach dem 4trn Flug habe ich mich sofort ans schleppen getraut. Wir haben mit einer 25m Schleppleine und einen 2,3kg Segler geschleppt.
Es ging gut und hat total Spaß gemacht, aber die Geschwindigkeit war beim schleppen schon recht gering.
Im Stand habe ich 44A gemessen. Meint Ihr man könnte an der Latte noch etwas optimieren? Vielleicht eine 16x8?
Grüße
Matthias
justme
User
Nachdem bei mir nun auch das erste Landklappen-Servo die Pendelkrankheit bekommen hat (es ist bei mir das 3te der Hitec-Servo aus der Funcub), habe ich beide Klappenservos gegen Torcster NR-225 MG ausgetauscht.
Meine Funcub hat schon einiges hinter sich und ich wollte ich nicht allzu viel Geld in neue Servos investieren. Da war der niedrige Preis verlockend. Für mich ein blöder Fehler.
Zumindest meine beiden Torcster-Servos haben dermassen viel Spiel, dass sie nicht einmal den geringen Preis wert sind. Die Position der Landeklappen differierte am Ende um 1 - 2cm, jenachdem aus welcher Richtung angefahren wird. Für mich unmöglich hier eine halbwegs vertretbare Einstellung hinzubekommen.
Ein Umtausch für ein 10Euro Servo das mit Heißkleber fixiert und dessen Hebelarm schon bearbeitet war lohnt natürlich auch nicht und das Theater will ich weder einem Händler noch mir zumuten. Ergo - ich habe das Geld in den Wind geschossen.
Wieder einmal - wer billig käuft der zweimal läuft :-(
Das sei nur meine Erfahrung. Möge ein anderer gerne gute Erfahrung mit den Torcster NR-225MG gemacht haben.
Meine Funcub hat schon einiges hinter sich und ich wollte ich nicht allzu viel Geld in neue Servos investieren. Da war der niedrige Preis verlockend. Für mich ein blöder Fehler.
Zumindest meine beiden Torcster-Servos haben dermassen viel Spiel, dass sie nicht einmal den geringen Preis wert sind. Die Position der Landeklappen differierte am Ende um 1 - 2cm, jenachdem aus welcher Richtung angefahren wird. Für mich unmöglich hier eine halbwegs vertretbare Einstellung hinzubekommen.
Ein Umtausch für ein 10Euro Servo das mit Heißkleber fixiert und dessen Hebelarm schon bearbeitet war lohnt natürlich auch nicht und das Theater will ich weder einem Händler noch mir zumuten. Ergo - ich habe das Geld in den Wind geschossen.
Wieder einmal - wer billig käuft der zweimal läuft :-(
Das sei nur meine Erfahrung. Möge ein anderer gerne gute Erfahrung mit den Torcster NR-225MG gemacht haben.
justme
User
Etwas konstruktiver ...
Mir sind 2 Hyperion DS 16FCD in die Hände gefallen:
--> http://wiki.rc-network.de/index.php/Hyperion_HP-DS16-FCD
Das Servo scheint ein nahezu perfekter Ersatz für die Hitec Servos zu sein. Es passt praktisch nahtlos in die vorgesehenen Aussparungen und macht technisch einen klasse Eindruck.
Interessant - bei einem Test quer durch meine Servokiste, verbleiben die Hyperion als die einzigen Servos, die nach dem Einschalten KEINEN willkürlichen Ausschlag in eine Richtung machen. Der Servoarm bleibt absolut bewegungslos und fährt schließlich in die vom Empfänger oder dem Servotester vorgegebene Position.
Ich werde bei Servobedarf ab sofort einen genaueren Blick auf Hyperion werfen.
Klar, sei noch gesagt, dass Hyperion nicht gerade zu den Billigservos zählen. Meiner Idee einer preisgünstigen Alternative zu den eingebauten Hitecs, habe ich hier nur durch die günstige Gelegenheit nachgehen können. Aber wenn die Querruderservos meiner FuncubXL auch noch das Pendeln anfangen sollten, würde ich nach momentanen Stand der Dinge die Hyperion auch neu kaufen.
Mir sind 2 Hyperion DS 16FCD in die Hände gefallen:
--> http://wiki.rc-network.de/index.php/Hyperion_HP-DS16-FCD
Das Servo scheint ein nahezu perfekter Ersatz für die Hitec Servos zu sein. Es passt praktisch nahtlos in die vorgesehenen Aussparungen und macht technisch einen klasse Eindruck.
Interessant - bei einem Test quer durch meine Servokiste, verbleiben die Hyperion als die einzigen Servos, die nach dem Einschalten KEINEN willkürlichen Ausschlag in eine Richtung machen. Der Servoarm bleibt absolut bewegungslos und fährt schließlich in die vom Empfänger oder dem Servotester vorgegebene Position.
Ich werde bei Servobedarf ab sofort einen genaueren Blick auf Hyperion werfen.
Klar, sei noch gesagt, dass Hyperion nicht gerade zu den Billigservos zählen. Meiner Idee einer preisgünstigen Alternative zu den eingebauten Hitecs, habe ich hier nur durch die günstige Gelegenheit nachgehen können. Aber wenn die Querruderservos meiner FuncubXL auch noch das Pendeln anfangen sollten, würde ich nach momentanen Stand der Dinge die Hyperion auch neu kaufen.
Hallo,
ich kann mit den vorgeschlagenen Hitecs auch nix anfangen und nutze auch keine LV-Servos mehr.
Ich hab für meine zweite FunCub XL (Kit) diese Servos hier rausgesucht:
https://hobbyking.com/de_de/corona-ds339hv-digital-metal-gear-servo-5-1kg-0-13-sec-32g.html
Die sind grundsolide und in zig Flugstunden nun absolut bewährt. Passen absolut saugend in die vorhandenen Aussparung. Nur die Kabellängen sind etwas unterschiedlich.
Gruß
Onki
ich kann mit den vorgeschlagenen Hitecs auch nix anfangen und nutze auch keine LV-Servos mehr.
Ich hab für meine zweite FunCub XL (Kit) diese Servos hier rausgesucht:
https://hobbyking.com/de_de/corona-ds339hv-digital-metal-gear-servo-5-1kg-0-13-sec-32g.html
Die sind grundsolide und in zig Flugstunden nun absolut bewährt. Passen absolut saugend in die vorhandenen Aussparung. Nur die Kabellängen sind etwas unterschiedlich.
Gruß
Onki
Thecriss
User
Hallo zusammen,
falls jemand Interesse hat seine Funcub auf das gefederte E-Flite Landegestell umzurüsten, ich
biete meines in den Anzeigen an:
http://www.rc-network.de/forum/show...FCr-Multiplex-Funcub-XL?p=4703590#post4703590
falls jemand Interesse hat seine Funcub auf das gefederte E-Flite Landegestell umzurüsten, ich
biete meines in den Anzeigen an:
http://www.rc-network.de/forum/show...FCr-Multiplex-Funcub-XL?p=4703590#post4703590
Funcub XL "Project light"
Funcub XL "Project light"
Hallo zusammen,
da es in den letzten Wochen doch sehr kalt und drüb war, musste eine Bastelbeschäftigung her! Als begeisterter Besitzer der normalen Funcub und grossen Carbon Z Cub hat sich die Funcub XL in Kitversion sehr gut angeboten. Zum einen sollte sie aber wie seinerzeit schon die kleine Funcub "low budget" aus Resten an Komponenten entstehen, zum anderen war nach Studium dieses Threads und diverser Videos recht schnell klar, dass die Funcub XL gerade in der RR Version etwas übergewichtig ist und dementsprechend die eigentlich interessanten (Langsam-)Flugeigenschaften einer Cub leiden bzw. fehlen.
Diese Erkenntnis passte aber sehr gut zu meinem Fundus an Antrieb, Servos etc und das Projekt "Funcub XL light" war geboren. Schnell hat sich gezeigt dass die gravierendsten Einsparungen wohl beim Antrieb / Akku und am Fahrwerk zu holen sind.
Meine kleine Funcub flog ursprünglich mit dem alten Antrieb einer Parkzone Extra 300 an 3S 2200mah. Nach gefühlten 1 Million Betriebsstunden in den beiden Modellen gab der Motor dann aber iwann seinen Geist auf. Daraufhin bekam die kleine Funcub den Antrieb eines ausgedienten Kunstflugmodells: Einen Hacker A30 12XL an 4S 2650mah. Das sorgte zwar für brutale Power, aber das Mehrgewicht machte sich doch bemerkbar und die Funcub verlor an Leichtigkeit.
Obwohl am Anfang von gewissen Zweifeln geplagt wie sich dieser Antrieb in Bezug auf Leistung und Flugzeit in der doch massiv schwereren (damals geschätzt 1kg Mehrgewicht zu den 1300 Gramm der kleinen Funcub) Funcub XL schlagen würde, entschied ich diesen Antrieb in die grosse Schwester zu transferieren.
Geschätzte Ersparnis zur RR Version mit 6S 3200mah: Motor / Regler ca. 60 Gramm Einsparung, Akku ca. 300 Gramm (Gegenüber einem hier auch viel genutzten 5000mah sogar 500Gramm!!!). Die originalen Servos der RR wiegen ca. 27 Gramm pro Stück, mein Fundus gab was in der Grössenordnung von 15 Gramm pro Servo her, also wurden hier nochmals ca. 70 Gramm bei 6 Servos gespart. Schleppkupplung und Abwurfschacht wurden ebenso weggelassen wie die Beleuchtung (macht zusammen auch schnell ca. 200 Gramm aus). Ein riesiger Posten war dann nochmal das Fahrwerk: Durch Verwendung eines CFK Bügels und der Räder der kleinen Funcub konnten hier sage und schreibe 256 Gramm eingespart werden!!!! Ansonsten wurden während dem Bau noch zig (meines Erachtens) überflüssige Teile weggelassen: Plastikaufnahme Abwurfschacht, Schleppkupplung, Plastikverkleidungen Motorhaube / Auspuff, Aufnahme Schwimmersatz, Landeklappen nur 3 Scharniere pro Seite anstatt 5, Steckerabdeckungen 3 Gramm anstatt 23 Gramm. Das rassierte zusammen gleich nochmal ca. 90-100 Gramm weg. Die Verwendung des VOX Propeller nochmal ca. 20 Gramm gegenüber der MPX Latte. Da kommt dann so langsam einiges zusammen. Einziger Kompromiss war das Spornfahrwerk. Eigentlich wollte ich auch hier nochmal 20 Gramm sparen, aber eine einfache + leichte, trotzdem aber stabil zu montierende Lösung war nicht wirklich in Sicht.
Was wusste ich bis dahin über das Gewicht? Die RR Version ohne Sonderausstattung mit 6S 3200mah ist mit 2850 Gramm angegeben, tatsächlich scheinen die aber alle so ca. 2950 Gramm wiegen. Nimmt man Schleppkupplung, Abwurfschacht und 5000mah mit dazu kommt man schnell auf ca. 3300 Gramm. Das schlimmste was ich hier irgendwo gelesen hatte waren 3,5kg!!!! Aber auch diese Besitzer haben noch recht glücklich gewirkt was die Flugeigenschaften anging.
Es folgte also der mit Spannung erwartete Gang auf die Waage. Gewicht mit Hacker A30 12XL V2, 70A Regler und 4S 2650mah: 2160 Gramm!!!
Heisst das Gesamtgewicht wurde im Vergleich zu oben erwähnten Zahlen um 790 - 1340 Gramm reduziert. Das hörte sich eigentlich schonmal extrem vielversprechend an - vorallem da ich wusste dass man bei der grossen Carbon Z Cub mit 3,7kg schon nen Unterschied von 200 Gramm beim Flugverhalten spürt!
Gestern konnte ich dann endlich rausfinden wie es um den Antrieb und die Flugeigenschaften steht. Ich muss sagen das Projekt Funcub XL light war ein voller Erfolg! Flugverhalten extrem geil und auch endlich mal so langsam wie es sich für einen Cub Nachbau gehört. Senkrecht geht sie auch und Flugzeit zum Anfang auf 5 Minuten gestellt hat auch noch Luft nach oben. Mindestens 6 Minuten sind sicher drin und das bei hartem Kunstflug, nicht nur Rumgeschleiche (Ausschläge sind bei mir bei jedem Modell auf Max, heisst bei der Funcub XL sogar nachbearbeitet so dass sich ca. 50-60 Grad Ruderausschläge auf Höhe und Seite ergeben...)
Zusammengefasst kann ich wirklich jedem so eine light Funcub XL ans Herz legen, sie gewinnt dadurch wirklich extrem (Mit Ausnahme dass sie kein Schleppmodell mehr ist). Sicher fliegt sie auch in der RR Version als Trainer sehr schön, aber halt nich wirklich langsam bzw. nicht so wie die kleine Standard Funcub.
Liebe Grüsse!
Funcub XL "Project light"
Hallo zusammen,
da es in den letzten Wochen doch sehr kalt und drüb war, musste eine Bastelbeschäftigung her! Als begeisterter Besitzer der normalen Funcub und grossen Carbon Z Cub hat sich die Funcub XL in Kitversion sehr gut angeboten. Zum einen sollte sie aber wie seinerzeit schon die kleine Funcub "low budget" aus Resten an Komponenten entstehen, zum anderen war nach Studium dieses Threads und diverser Videos recht schnell klar, dass die Funcub XL gerade in der RR Version etwas übergewichtig ist und dementsprechend die eigentlich interessanten (Langsam-)Flugeigenschaften einer Cub leiden bzw. fehlen.
Diese Erkenntnis passte aber sehr gut zu meinem Fundus an Antrieb, Servos etc und das Projekt "Funcub XL light" war geboren. Schnell hat sich gezeigt dass die gravierendsten Einsparungen wohl beim Antrieb / Akku und am Fahrwerk zu holen sind.
Meine kleine Funcub flog ursprünglich mit dem alten Antrieb einer Parkzone Extra 300 an 3S 2200mah. Nach gefühlten 1 Million Betriebsstunden in den beiden Modellen gab der Motor dann aber iwann seinen Geist auf. Daraufhin bekam die kleine Funcub den Antrieb eines ausgedienten Kunstflugmodells: Einen Hacker A30 12XL an 4S 2650mah. Das sorgte zwar für brutale Power, aber das Mehrgewicht machte sich doch bemerkbar und die Funcub verlor an Leichtigkeit.
Obwohl am Anfang von gewissen Zweifeln geplagt wie sich dieser Antrieb in Bezug auf Leistung und Flugzeit in der doch massiv schwereren (damals geschätzt 1kg Mehrgewicht zu den 1300 Gramm der kleinen Funcub) Funcub XL schlagen würde, entschied ich diesen Antrieb in die grosse Schwester zu transferieren.
Geschätzte Ersparnis zur RR Version mit 6S 3200mah: Motor / Regler ca. 60 Gramm Einsparung, Akku ca. 300 Gramm (Gegenüber einem hier auch viel genutzten 5000mah sogar 500Gramm!!!). Die originalen Servos der RR wiegen ca. 27 Gramm pro Stück, mein Fundus gab was in der Grössenordnung von 15 Gramm pro Servo her, also wurden hier nochmals ca. 70 Gramm bei 6 Servos gespart. Schleppkupplung und Abwurfschacht wurden ebenso weggelassen wie die Beleuchtung (macht zusammen auch schnell ca. 200 Gramm aus). Ein riesiger Posten war dann nochmal das Fahrwerk: Durch Verwendung eines CFK Bügels und der Räder der kleinen Funcub konnten hier sage und schreibe 256 Gramm eingespart werden!!!! Ansonsten wurden während dem Bau noch zig (meines Erachtens) überflüssige Teile weggelassen: Plastikaufnahme Abwurfschacht, Schleppkupplung, Plastikverkleidungen Motorhaube / Auspuff, Aufnahme Schwimmersatz, Landeklappen nur 3 Scharniere pro Seite anstatt 5, Steckerabdeckungen 3 Gramm anstatt 23 Gramm. Das rassierte zusammen gleich nochmal ca. 90-100 Gramm weg. Die Verwendung des VOX Propeller nochmal ca. 20 Gramm gegenüber der MPX Latte. Da kommt dann so langsam einiges zusammen. Einziger Kompromiss war das Spornfahrwerk. Eigentlich wollte ich auch hier nochmal 20 Gramm sparen, aber eine einfache + leichte, trotzdem aber stabil zu montierende Lösung war nicht wirklich in Sicht.
Was wusste ich bis dahin über das Gewicht? Die RR Version ohne Sonderausstattung mit 6S 3200mah ist mit 2850 Gramm angegeben, tatsächlich scheinen die aber alle so ca. 2950 Gramm wiegen. Nimmt man Schleppkupplung, Abwurfschacht und 5000mah mit dazu kommt man schnell auf ca. 3300 Gramm. Das schlimmste was ich hier irgendwo gelesen hatte waren 3,5kg!!!! Aber auch diese Besitzer haben noch recht glücklich gewirkt was die Flugeigenschaften anging.
Es folgte also der mit Spannung erwartete Gang auf die Waage. Gewicht mit Hacker A30 12XL V2, 70A Regler und 4S 2650mah: 2160 Gramm!!!
Heisst das Gesamtgewicht wurde im Vergleich zu oben erwähnten Zahlen um 790 - 1340 Gramm reduziert. Das hörte sich eigentlich schonmal extrem vielversprechend an - vorallem da ich wusste dass man bei der grossen Carbon Z Cub mit 3,7kg schon nen Unterschied von 200 Gramm beim Flugverhalten spürt!
Gestern konnte ich dann endlich rausfinden wie es um den Antrieb und die Flugeigenschaften steht. Ich muss sagen das Projekt Funcub XL light war ein voller Erfolg! Flugverhalten extrem geil und auch endlich mal so langsam wie es sich für einen Cub Nachbau gehört. Senkrecht geht sie auch und Flugzeit zum Anfang auf 5 Minuten gestellt hat auch noch Luft nach oben. Mindestens 6 Minuten sind sicher drin und das bei hartem Kunstflug, nicht nur Rumgeschleiche (Ausschläge sind bei mir bei jedem Modell auf Max, heisst bei der Funcub XL sogar nachbearbeitet so dass sich ca. 50-60 Grad Ruderausschläge auf Höhe und Seite ergeben...)
Zusammengefasst kann ich wirklich jedem so eine light Funcub XL ans Herz legen, sie gewinnt dadurch wirklich extrem (Mit Ausnahme dass sie kein Schleppmodell mehr ist). Sicher fliegt sie auch in der RR Version als Trainer sehr schön, aber halt nich wirklich langsam bzw. nicht so wie die kleine Standard Funcub.
Liebe Grüsse!
