steve
User
Hallo Mark,
versuch doch einfach die Qualität, die Festigkeit der Teile zu steigern. 6mm ist schon ein wenig dünn bei 23kg. Bei meiner max. 13kg schweren ME163 verwende ich schon 10mm Achsen. Die sind zwar aus hochfesten Alu mit einer Kernschraube als Stahl aber es hält. Die Räder haben auch Kugellager. So kann durch eine verbogene Achse nicht so schnell alles blockieren. Ohne Lager, die sich zur Not noch etwas im Sitz bewegen können, braucht es auch etwas mehr Toleranz in der Achs-Bohrung. Dies verhindert das Klemmen, wenn sich die Achse mal verbiegt. Z.B. 6,3mm bei einer M6-Schraube auch wenn eine geriebene Passung irgendwie technisch perfekter erscheint.
Bei meiner TT Rare Bear mit 6kg sind schon auch schon M4 Achsen drin.
Titan-Schrauben wiegen kaum mehr als die Hälfte von Stahl und können bei etwas mehr Durchmesser (z.B. M8) weitgehend gewichtsneutral alles in Richtung safe verschieben.
Beim Fahrwerksbolzen würde ich von den durchgehärteten Passstiften auf einen hochfesten Stahl ausweichen. Federstahl oder eben auch Titan mit geschliffener Oberfläche. Diese durchgehärtenen Stifte eignen sich nicht so gut für Fahrwerks-Konstruktionen. Sie sind zu spröde und haben nicht die notwendige Festigkeit. Sie sollen passen und das tuen sie auch aber mehr geht eben nicht.
Ein wirklich tollen Projekt, Deine Rare Bear. Viel Spaß noch mit dem Apparat
Stefan
versuch doch einfach die Qualität, die Festigkeit der Teile zu steigern. 6mm ist schon ein wenig dünn bei 23kg. Bei meiner max. 13kg schweren ME163 verwende ich schon 10mm Achsen. Die sind zwar aus hochfesten Alu mit einer Kernschraube als Stahl aber es hält. Die Räder haben auch Kugellager. So kann durch eine verbogene Achse nicht so schnell alles blockieren. Ohne Lager, die sich zur Not noch etwas im Sitz bewegen können, braucht es auch etwas mehr Toleranz in der Achs-Bohrung. Dies verhindert das Klemmen, wenn sich die Achse mal verbiegt. Z.B. 6,3mm bei einer M6-Schraube auch wenn eine geriebene Passung irgendwie technisch perfekter erscheint.
Bei meiner TT Rare Bear mit 6kg sind schon auch schon M4 Achsen drin.
Titan-Schrauben wiegen kaum mehr als die Hälfte von Stahl und können bei etwas mehr Durchmesser (z.B. M8) weitgehend gewichtsneutral alles in Richtung safe verschieben.
Beim Fahrwerksbolzen würde ich von den durchgehärteten Passstiften auf einen hochfesten Stahl ausweichen. Federstahl oder eben auch Titan mit geschliffener Oberfläche. Diese durchgehärtenen Stifte eignen sich nicht so gut für Fahrwerks-Konstruktionen. Sie sind zu spröde und haben nicht die notwendige Festigkeit. Sie sollen passen und das tuen sie auch aber mehr geht eben nicht.
Ein wirklich tollen Projekt, Deine Rare Bear. Viel Spaß noch mit dem Apparat
Stefan