MPX- Flieger
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Hallo,
ich als Elektroflieger muss heute mal in eine für mich ungewohnte Rubrik schreiben (ich hoffe, es ist die richtige)...
Zur Situation:
Habe mir vor knapp einem halben Jahr einen ThreeDee NT geleistet, welcher zugleich mein erster Verbrenner war (und wahrscheinlich auch der einzige bleiben wird).
Fliegen tut das gute Stück schon seit einiger Zeit und das sogar verdammt gut!
Aber um den Heli geht es gar nicht, sondern um das Geraffel, welches man zum Starten braucht. Bis heute liegt Powerpanel, Starter, Spritpumpe und der Spritkanister "lose" in einem Alukoffer.
Nun möchte ich mir endlich mal eine antändige Startbox bauen, jedoch scheitert es an einer für euch vielleicht lächerlichen Frage.
Den Spritkanister habe ich bereits mit eingebauten Schlauchanschlüssen gekauft. An einem Stutzen hängt innen ein Schlauch mit einem Filter dran, der zweite Stutzen dient wie ich annehme zur Luftzufuhr beim Tanken.
Nun aber die Preisfrage: Wo ich die Spritpumpe anschließe, ist ja klar aber was schließe ich an den zweiten Stutzen an, damit Luft rein kommt, jedoch kein Sprit raus? Muss ich daran ein Gegenstück zur Tankschnellkupplung anbringen um Tankschlauch und Entlüftung zusammen stecken zu können?
Irgendwie blicke ich da nicht durch- wäre schön, wenn mir jemand verraten könnte, wie man so eine "Tankstelle" verkabelt, ääh verschlaucht.
David
ich als Elektroflieger muss heute mal in eine für mich ungewohnte Rubrik schreiben (ich hoffe, es ist die richtige)...
Zur Situation:
Habe mir vor knapp einem halben Jahr einen ThreeDee NT geleistet, welcher zugleich mein erster Verbrenner war (und wahrscheinlich auch der einzige bleiben wird).
Fliegen tut das gute Stück schon seit einiger Zeit und das sogar verdammt gut!
Aber um den Heli geht es gar nicht, sondern um das Geraffel, welches man zum Starten braucht. Bis heute liegt Powerpanel, Starter, Spritpumpe und der Spritkanister "lose" in einem Alukoffer.
Nun möchte ich mir endlich mal eine antändige Startbox bauen, jedoch scheitert es an einer für euch vielleicht lächerlichen Frage.
Den Spritkanister habe ich bereits mit eingebauten Schlauchanschlüssen gekauft. An einem Stutzen hängt innen ein Schlauch mit einem Filter dran, der zweite Stutzen dient wie ich annehme zur Luftzufuhr beim Tanken.
Nun aber die Preisfrage: Wo ich die Spritpumpe anschließe, ist ja klar aber was schließe ich an den zweiten Stutzen an, damit Luft rein kommt, jedoch kein Sprit raus? Muss ich daran ein Gegenstück zur Tankschnellkupplung anbringen um Tankschlauch und Entlüftung zusammen stecken zu können?
Irgendwie blicke ich da nicht durch- wäre schön, wenn mir jemand verraten könnte, wie man so eine "Tankstelle" verkabelt, ääh verschlaucht.
David