Hallo Andreas,
bitte nicht dieses Killertiming benutzen. Der Turnigy K-Force ist im Original ein Hobbywing (nicht Hobbyking) Regler und von durchaus guter Qualität. Ich persönlich setzte diese günstigen Regler sehr gerne ein. Deshalb habe ich auch das Timing mit diesen Regler mal ausgiebig durchgespielt. Das beste Ergebnis im Wirkungsgrad ergab sich immer bei 15°, für Motoren mit mittlerer Größe, mit mittlerer Drehzahl, mit 12N14P. Die Möglichkeit das Timing zu erhöhen ist eher eine Anpassung an bestimmt Einsatzzwecke, die aber immer mit einem schlechteren Wirkungsgrad einher geht und die Leistung nur sehr geringfügig steigert. Es ist immer sinnvoller eine andere Luftschraube zu nehmen um die Leistung zu erhöhen, als mit dem Timing die Drehzahl zu steigern.
Falls es Synchronisationsproblem gibt macht es manchmal Sinn es mit einem höheren Timing zu versuchen. Aber sowas kann ich gar nicht leiden, ich nehme dann eher einen anderen Regler, und wenn das nicht hilft rangiere ich den Motor lieber aus, als ihn in einem schlechten Wirkungsgrad laufen zu lassen….dafür mag ich nicht wickeln.
Stell den Regler auf 15°, dann kommst Du deutlich näher an die 300kv und der Leerlaufstrom sinkt auch.
Wenn Du es ebenfalls ausprobieren willst kannst Du identische Messreihen mit 15° und maximalem Timing machen und wirst in Drivecal ganz interessante Unterschiede feststellen.
bitte nicht dieses Killertiming benutzen. Der Turnigy K-Force ist im Original ein Hobbywing (nicht Hobbyking) Regler und von durchaus guter Qualität. Ich persönlich setzte diese günstigen Regler sehr gerne ein. Deshalb habe ich auch das Timing mit diesen Regler mal ausgiebig durchgespielt. Das beste Ergebnis im Wirkungsgrad ergab sich immer bei 15°, für Motoren mit mittlerer Größe, mit mittlerer Drehzahl, mit 12N14P. Die Möglichkeit das Timing zu erhöhen ist eher eine Anpassung an bestimmt Einsatzzwecke, die aber immer mit einem schlechteren Wirkungsgrad einher geht und die Leistung nur sehr geringfügig steigert. Es ist immer sinnvoller eine andere Luftschraube zu nehmen um die Leistung zu erhöhen, als mit dem Timing die Drehzahl zu steigern.
Falls es Synchronisationsproblem gibt macht es manchmal Sinn es mit einem höheren Timing zu versuchen. Aber sowas kann ich gar nicht leiden, ich nehme dann eher einen anderen Regler, und wenn das nicht hilft rangiere ich den Motor lieber aus, als ihn in einem schlechten Wirkungsgrad laufen zu lassen….dafür mag ich nicht wickeln.
Stell den Regler auf 15°, dann kommst Du deutlich näher an die 300kv und der Leerlaufstrom sinkt auch.
Wenn Du es ebenfalls ausprobieren willst kannst Du identische Messreihen mit 15° und maximalem Timing machen und wirst in Drivecal ganz interessante Unterschiede feststellen.
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