Warum zieht der Jazz Regler soviel Ah

[joga]

Hallo Forum

ich hab ein Problem mit meinem twist37 und jazz 40-6-18 den ich mit einem 5,2 Getriebe von Kontronik betreiben möchte!
Akku Sanyo RC3300HV 8 oder 12 Zellen.
Jetzt stehe ich jedoch vor dem Problem das mein Regler (Jazz)fast immer das Doppelte an Ah zieht als alle Berechungen in z.b. Elektroantrieb 2.1.80Demo .

Mit ner 8x6 APS Slow fast 40 Ah und mehr bis 43 Ah laut Berechnung höchstens 17-21 Ah oder so ähnlich.
Bei Grösseren Latten sofort bei 60 Ah
Alles gemessen mit WattUp2.0.

Was mache ich falsch oder ist was nicht i.O.

Danke an alle die weiter helfen können. thx
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steht nun bei den Reglern
HWE

[Gerhard_Hanssmann]

Was für Akkus verwendest Du denn, wenn Du eine Ladungsmenge von 60 Ah zur Verfügung hast ?

[Jürgen Schrader]

Berechnungen können falsch sein.
Messungen auch.
8 und 12 Zellen ist ja ein kleiner Unterschied.
Was hast du gemessen?
Warum soll es am Regler liegen?

[MrMue]

Ah=Amperestunden ist eine Einheit der Kapazität.
A=Ampere ist eine Einheit des Stroms.

Tut mir leid, aber ich kann sowas immer nicht sehen.

Carsten

[joga]

Sorry Sorry

die unwissenden sind der Motor und machen das Forum zu dem was es ist !!!!

Noch mal Sorry wenn ich mich total falsch ausgedrückt habe mit den A und Ah !!!
aber ich denke jeder weiß was ich meine und das ich keine autobatterie mit 60 Ah habe oder ähnliches

klar ist Sanyo Rc 3300 HV einmal mit 8 oder 12 Zellen und das da ein Unterschied ist weiss ich aber sorry ............. zu thema ???

warum zieht der Regler soviel ....???

gemessen habe ich mit WATTUP 2.0

8x6 apc slow 40 A von 16V auf ca 12V fallend und bleibt je nach "gasstellung" dem entsprechende WATT Zahl
???????


das ist zuviel oder messe ich falsch ?? kann aber eigentlich nicht weil der Regler auch zu macht wenn ich es übertreibe bei über 40 A ( grosse Latte )

Warum?

[Gerhard_Hanssmann]

Es kann auch am Motor liegen. So ist z.B bei entmagnetisierten Motormagneten die Stromaufnahme sehr hoch.

[joga]

Es kann auch am Motor liegen. So ist z.B bei entmagnetisierten Motormagneten die Stromaufnahme sehr hoch.

Wie kann denn sowas Passieren Gerhard ??
Kann man das irgendwie "zuverlässig" feststellen bevor ich alles in den Service sende? Oder sind die Zeichen schon eindeutig ?



@Mike es gibt Arbeit !!

[Volker Cseke]

Hallo Dirk,

es ist ganz einfach, wenn dein Regler defekt ist und die Leistung intern verbrät, so muß er heiß werden, und zwar richtig heiß.
bei 10 Volt und 10 Ampere Verlust im Regler sind dies 100 Watt. Also etwa 4 Teelichter, die deinen Regler grillen.

Wenn der Regler aber die Leitung in den Motor schiebt, wird der Motor warm. Dies muß man nicht unbedingt merken, da der Motor durch die Luftschraube gut gekühlt wird.

Viele Grüße

Volker

[joga]

okok

ich denke ich schicke beides in den Service zur Überprüfung !

Werde berichten was es ergeben hat.

[Gast_1681]

Mal was zum Nachdenken: die Slowflyer-Luftschrauben sind bei weitem nicht für diese Leistung gemacht und verwinden sich hin zu höherer Steigung! Das kann gehen bis zum Abbrechen eines Blattes, und dann fliegt Dir alles um die Ohren.

Nimm mal ne APC-Elektro. Die ist wesentlich steifer...


Gruß,
Kuni

[Aschi]

Hi,

hast du die 8*6 Latte nun im Direktantrieb oder betreibst du das Set mit Getriebe??

Um festzustellen ob der Rotor entmagnetisiert ist gibt es einen ganz einfachen Test, messe die Leerlauf-Stromaufnahme. Die müsste bei 8 Zellen ohne das Getriebe so bei ca 3 A liegen.
Oftmals ist bei diesen Motoren jedoch nicht der Magnet durch übertemperatur gestorben, sondern die beiden Segmente des Rotors haben sich auf der Achse verdreht, weil die verklebung nicht gehalten hat.
Mit nur wenig aufwand kann man sich dauzu ein kleines Hilfswerkzeug basteln und das ganze wieder in Ordnung bringen.

Grüße Thomas

[Funflyer 69]

Ups,

Hallo Thomas,

kannst Du erklären, woran ich dass merke und wie ich das wieder korrigiere ? Ich habe nämlich auch noch einen FUN 480-33 liegen, welchen ich im Mini-Fan verheizt habe. So dachte ich jedenfalls bislang. Bei gleicher Leistung ging der Stromverbrauch enorm in die Höhe. Geöffnet habe ich Ihn schon.

Grüsse
Sascha

[Gerhard Würtz]

wie verheizt man einen 480/33 im Minifan??
An wieviel Zellen hast du ihn betrieben?

[Aschi]

@ Sascha,

wenn er schon geöffnet ist, ist es kein Problem.
Meist sind mit einem Edding Striche auf den Rotor Segmenten gemacht worden, sie sollten in einer Linie sein.
Überlegt doch mal wie das Werkzeug aussehen muss damit man 2 wiederspenstige Magneten , die sich abstossen einfach wieder zusammen auf die Welle Kleben lassen.

es ist ganz einfach .

Thomas

[Funflyer 69]

@Gerhard
5 min. einseitig digitaler Flugstil (also Vollgas) bei gut 30 Grad Außentemperatur in einer Sniper - ist eigentlich ganz einfach. Die ersten Messungen nach dem Setup-Einbau ergaben ca. 48 A. Nach mehreren dieser Orgien ergab sich eine starke Verkürzung der Flugzeit - nochmalige Messungen brachten einen Vollgasstrom von guten 60A.
@Thomas
diese Strich-Kontrolle wird heute Abend meine erste Tätigkeit!

Grüsse
Sascha