Saab 105 OE oder SK 90

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Das Modell der Schweden schaut gut aus. Gratulation!
Ich bin schon gespannt auf den Erstflug.

Der Meister meldet:
Der Rumpf ist jetzt fertig. Alles passt. Die Nietenreihen sind leider nur schwer zu erkennen. Jetzt geht er zum Abformen.
Hier noch einige Bilder





Der Flügel wartet schon auf das Finish.
Edi

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Die Nieten auf der Flächenoberseite sind angebracht. Sicherlich eine Geduldsarbeit bei der Menge.
Es gibt jeweils 3 verschiedene Nietdurchmesser der versenkten und der erhabenen (Halbrundkopf) Nieten.

Jetzt noch die Abdeckbleche, Halterungen, Verschlüsse usw. markieren und nach Maß ritzen.
Ein typisches Beispiel im zweiten Bild.






Dann aber ab in den wohlverdienten Urlaub.

Gruß Edi

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Gut Ding braucht Weile.
Aus verschiedenen Gründen ist die Weiterführung des Projektes schleppender als geplant verlaufen.
In der Zwischenzeit ist aber doch einiges geschehen. Daher wird der Beitrag jetzt fortgesetzt
Die Formen von Rumpf, Flächen und Höhenruder sind fertig, ebenso ein Großteil der Antennen, Hutzen usw.







Gruß
Edi

Hallo Edi !

Hallo Edi !

Geile Sache
Freue mich auf weiter Bilder !
Lg aus der Steiermark
Helmut

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Die Formen für den Rumpf und das Höhenruder entstanden im Frühjahr 2018.







Bogo war sehr fleißig.
Grüße
Edi

Hi Edi,
auch von mir große Anerkennung und Lob für dein Projekt.
Da stellst du einen Mega Flieger auf die Beine!

Du schreibst Bogo war fleißig. Soll das heißen dass der Flieger mal als Kit bei Mibo oder Dir zu bekommen wäre?

Lieben Gruß, Thomas

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Guten Abend liebe Jetler

Ich möchte Folgendes klarstellen.
Es ist eine Teamarbeit:
Ich begann mit dem Urmodell 2015. Die Größe wurde für die Jet WM Bedingungen bestimmt, unter 20 kg trocken, nass unter 25 kg.
Als ich, wie auf älteren Bildern ersichtlich, die Oberflächengestaltung wie Hutzen, Schrauben, Nieten usw. beginnen wollte kontaktierte ich Michael Wurm, der seinerzeit innerhalb eines Jahres ein neues Urmodell der A 10 angefertigt hat.
Bogo Stempihar fertigte damals alle Formen an und vertreibt den Bausatz. 2018 hat Michael den A 10 Doppelsitzer gebaut, der jetzt auch von Mibo angeboten wird.
Michael interessierte sich auch für die 105, daher übergab ich ihm mein Werk.
Akribisch korrigierte er mein Urmodell. Als Techniker im Werkzeugbau muß bei ihm alles stimmen.
Zusätzlich wurden mehrere hundert Fotos von der 105 im Fliegerhorst Vogler in Hörsching geschossen. Dankenswerter Weise halfen bei diesem Projekt ein Pilot der Saab 105 und ein Servicetechniker, die Mitglieder unseres Vereines sind.
Dann übernahm Bogo die Arbeit des Formenbaus. Er wird auch den Bausatz anbieten.

Ich bin also nur der Urheber (Lehrling), Michael der Kreative (Architekt) und Bogo der Erbauer (Meister).

Hier nochmals Bilder der Rumpfform






Der Meister begutachtet kritisch sein Werk. Der erste Rumpf kann gefertigt werden.

Gruß Edi

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Guten Abend

Heute berichte ich über den Stand Frühjahr 2019.
Der erste Rumpf kam aus der Form.





Das Gewicht stimmt. Eine Woche später ist er endlich bei Michael.






Da das Rumpfurmodell bei Bogo in Slowenien und das des Flügels bei Michael in Niederösterreich unter Umständen verschiedenen Temperaturen ausgesetzt waren, wurden die Übergänge nochmals kontrolliert,
Eine Nacharbeit war nicht notwendig, daher konnte Michael mit den Nieten und Blechstößen des Flügels beginnen.

Fortsetzung folgt

Gruß
Edi

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Guten Abend

Nachdem der Flügel passte, wurden die Nieten und Blechstöße angebracht. Beim Original sind bis zum Flügelende Senkkopfnieten, im hinteren Rumpfbereich Halbrundnieten. Beide Typen in den Durchmessern 6, 8 und 12 mm. Daher gibt es die unterschiedlichen Farben der Klebenieten. Das war für Michael eine schweißtreibende Arbeit. Dafür schaut die Oberfläche perfekt aus.
Ich muß ihm ein großes Lob aussprechen.





Bevor der Flügel zu Bogo geliefert wird, wird er nochmals auf den Rumpf gesetzt. Die Grenzschichtzäune sind auch schon fertig.
So sieht die 105 schon sehr gut aus.




Die Arbeit am Rumpf kann weitergehen, die Spanten werden angepaßt. Das war notwendig, da das Urmodell nicht am PC entstanden ist.




Der hintere Rumpfbereich von innen.



Für heute grüßt euch
Edi

Ich bin begeistert! - tolles Vorbild. - Super Ausfertigung!

Welcher Stützstoff wird im Laminat verwendet, bzw. könnt ihr schon ein Abfluggewicht prognostizieren?

Bitte weiter Berichten gerne auch genauer!

Grüße aus OÖ,
Christian

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Guten Morgen Freunde der Saab 105 Ö

Die ersten Saab 105 Ö wurden 1970 nach Österreich geliefert. Nächstes Jahr feiert das österreichische Bundesheer das 50 jährige Jubiläum der Einführung. Noch heute werden diese Jets zur Luftraumüberwachung und zur Pilotenausbildung verwendet. Obwohl schon etwas älter, sind sie noch immer für diese Zwecke gut zu gebrauchen.

In dem Jubiläumsjahr 2020 wird dieser Bausatz von MIBO vertrieben werden.
Zuerst muß aber die erste Maschine in die Luft gehen.
Ich habe keine Bedenken, dass sie nicht naturgetreu fliegen wird, da in unserem Verein vor einigen Jahren eine größere 105, auf der Basis von Hermann Michelics Modell, das er für die Scale WM in Polen gebaut hat, geflogen ist. Diese hatte aber das 25kg Limit deutlich überschritten.

Jetzt noch einige Bilder vom Rumpf





Die Formen der Einlaufrohre






Bis zum nächste Mal
grüßt euch
Edi

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Guten Morgen

Es geht weiter mit dem Höhen- und Seitenruder













Gruß
Edi

Hallo Edi,

Die Zelle ist wirklich traumhaft ausgefertigt & detailliert! - Gratulation!
Kannst du bitte genauere Angaben zu der Höhenruderanlenkung machen?
Für mich sehen die Ruderhörner bloß mit der jeweils einen ersichtlichen Madenschraube auf der Rundwelle gesichert aus?! - Ist das so oder ist auch ein Formschluss vorhanden?

Weiter so!,
Gruß Christian

Hallo Christian

An den Lagerbolzen sind an der Position der Madenschrauben (diese sind beidseitig) Senkungen vorhanden somit sollte ein verdrehen der Hebel nicht möglich sein.

Gruß Michael

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Guten Morgen Freunde der Saab 105

Heute sind die Flügelformen zu sehen.
Nachdem Michael die vielen Nieten und Blechstöße angebracht hat, kam die Urform nach Slowenien.
Nach Festlegung der Teilung begann Bogo seine Arbeit.














Bogo hat wieder tolle Arbeit verrichtet. Der Flügel wird zweigeteilt geferigt. Daher sollte es keine Transportprobleme geben.
Ich bin schon auf das Gewicht gespannt.

Gruß Edi






.

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Nochmals guten Morgen
Leider sind Bilder bei Bogo durch die Zensur gerutscht.
Nochmals Grüße Edi

Hallo und schönen Vormittag!

Die Flügelformen sehen gut aus! Ich bin schon auf das Gewicht der Zelle gespannt.
Sagt mal welcher Laminataufbau ist geplant? Airex oder Wsbe als Stützstoff?

Grüße, Christian

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Hallo Freunde der Saab 105

Heute wird der Flügel aus der Form genommen.



Er ist gut herausgegangen





Der Randbogen gehört auch dazu





Der Flügel in Händen von Bogos Frau



Das Gewicht des Flügels schaut sehr gut aus. Er wird jetzt zu Michael geliefert.

Gruß Edi

Saab 105 Ö

Saab 105 Ö

Guten Morgen Freunde der 105

Dieses Wochenende findet in Zeltweg die große Airshow statt.
Christian, unser Vereinsmitglied ist als Solopilot mit der 105 mit dabei.
Ebenso ist die Viererstaffel ein Programmpunkt.
Da kann man schon auf den Geschmack kommen, die 105 Ö als Jetmodell zu bauen.

Heute wird ein bisschen Innenleben gezeigt.



Der Spant vor dem Hauptfahrwerk



Tank und Ansaugrohre



Das 3-D gedruckte Hauptfahrwerk in der richtigen Position



Ansaugrohr links. Die Bohrung ist für die Flügelbefestigung.





Rechte Ansaugseite

Michael hat mit Bogo viele gute Detaillösungen entwickelt.
Bogo hat mir erzählt, daß schon Vorbestellungen für den Bausatz möglich sind.

Bis zum Nächste Mal grüßt euch Edi

Cool, hoffentlich verzieht sich der Nebel, damit sie auch fliegen können.. freu mich schon