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Thema: Konstruktion einer Pilatus PC24 für 2 x 70mm-Impeller

  1. #91
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    Klasse Projekt! Ich freu mich schon darauf es fliegen zu sehen.
    Leider gibt es viel zu selten so schöne Flugzeuge zu bewundern.

    Btw:6250mah 6S 30C gibts ja auch schon um 810gr mit Stecker, also könntest du ggf. von 5000 noch auf den größeren Akku umrüsten, wenn du längere Flugzeiten haben möchtest.

    VG,
    Tim
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  2. #92
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    Danke Tim für den Tip. Genau mit diesem Gedanken spiele ich auch. Wo hast du 6S-6250-er-Zellen mit nur 810 gr gesehen? (Fabrikat). Ich hoffe auch auf die stetige Weiterentwicklung (leichter, besser). Das ist der Grund, dass ich jeweils den Kauf von Akkus, Motoren etc. erst kurz vor dem Erstflug tätige.

    Übrigens: Der abnehmbare Heckkonus ist nun auch fertig beplankt, und passt gar nicht schlecht . Momentan sitzt er nur mit 2 Zentrierstiften am Rumpf. Über die definitive, möglichst unsichtbare Befestigung muss ich mir noch Gedanken machen. Vorschläge? (Magneten vertraue ich zu wenig)

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    Kudi
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  3. #93
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    Standard Lipos

    Hoi Kudi

    Ich habe vor einer Woche 6250ma 6s 30c 808g Lipo vom Hebu-Shop erhalten und in Kärnten getestet
    Leomotion hat auch, 830g

    Gruss, Andi
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  4. #94
    User Avatar von Daniel Jacobs
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    Moin,


    was spricht gegen Magnete beim Konus, wenn die Stark genug sind, lupft da nichts. Übrigends tolles Modell und saubere Bauausführung

    Hier noch 5,8er 6s 30c mit 832g:
    http://www.stefansliposhop.de/liposh...60C::1564.html




    Gruß.
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  5. #95
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    Zitat Zitat von Hotzebub Nr.2 Beitrag anzeigen
    Hoi Kudi

    Ich habe vor einer Woche 6250ma 6s 30c 808g Lipo vom Hebu-Shop erhalten und in Kärnten getestet
    Leomotion hat auch, 830g

    Gruss, Andi
    Na, und wenn die sogar in Kärnten halten und nicht einmal abbrennen , dann sind die echt gut.

    Danke für den Tip

    Gruss Kudi
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  6. #96
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    Hi Kudi,
    das sind die Gleichen wie sie Andi hat. (Denke ich zumindest)
    Fullymax 6250mAh 6S 30C angegeben mit 830gr bei Leomotion und die die ich jetzt hab aus der aktuellen Charge(sind bisschen bunter eingeschrumpft als die Alten) haben mit XT90 am Ende 810/811gr.
    Spannungslage ist TippTopp auch bei Strömen um 100A.

    Sieht super aus dein Baufortschritt!

    Gruß,
    Tim
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  7. #97
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    Standard 6S Akku

    Hi zusammen,

    das sind exakt die gleichen Zellen die ich im Mini Avanti S verwende, nur das mein Großhändler nur 6100 mAh als Kapazität angibt.
    Bei der ersten Ladung mache ich immer den "Kapatest": Entladen auf 3,0 V pro Zelle, dann laden mit 1C, dabei wurden 6383 mAh eingeladen.
    Nach 45 Ladezyklen habe ich das gleiche Prozedere wiederholt, Ergebnis der Ladung 6214 mAh. Also immer noch mehr als auf der Verpackung steht.
    Und bei mir werden die Zellen nicht geschont, wenn die Telemetrie die 20% Schwelle meldet, dann geht immer noch eine Figur, oder ein Überflug und wenn der Flieger am Boden ist,
    dann liegt die Restkapazität meist so um die 10-13%

    Meine 6S Packs haben jetzt nach Kärnten 69 Ladungen und haben immer noch ordentlich Druck, aber im Avanti ist der Strom in der Spitze sogar bei 143A

    Hier auch von mir noch mal die Gewichtsdokumentation, die Zellen sind wirklich sehr leicht und haben eine sehr gute Spannungslage:

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    Gruß Jürgen
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  8. #98
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    Ich find die Kiste immer noch sehr sehr geil
    Top gemacht bisher!
    may the thrust be with you,
    Chris
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  9. #99
    User Avatar von Klopfer
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    Hallo KUDI, in Punko Accus schau mal hier
    https://www.heli-shop.com/Li-Po-Akku...m-6250mAh-real
    6000er C45 Zellen bei 750 g

    Gruß Alfred
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  10. #100
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    Das Teil wird mal richtig schick. Magnete sind übrigens wirklich kein Thema. Kannst ruhig nehmen. Im Zweifel ein Paar mehr rein dann hebt das...
    may the thrust be with you,
    Chris
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  11. #101
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    Standard Danke

    Liebe Kollegen. Ich möchte mal allen danken, die mich bei der Realisierung meines Projektes mit viel Informationen unterstützen. Das nennt man dann Neudeutsch: Cluster-Intelligenz.....

    Magnete: Ich hab da halt mal schlechte Erfahrungen mit meiner Eclipse gemacht, deren Nase am Anfang nur mit 3 (starken?) Magneten gehalten war. Die Nase fiel bei einer Bumslandung ab. Zum Glück bin ich nicht durchgestartet.... In der Zwischenzeit habe ich mich allerdings beim leichten Heckkonus der PC24 doch für Magnete entschieden.

    Übrigens: Die Schubrohre sind eingetroffen. Es kann bei den Gondeln weitergehen.

    Kudi
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  12. #102
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    Naja ich würde halt zwei Stahlstifte in einem Messingrohr oder Alurohr geführt als Steckung nehmen (von hinten eben aufschieben) und durch Magnete am herausrutschen hintern. Dann fällt auch bei ner Bumslandung nichts ab.
    Hoffe das war verständlich genug geschrieben.
    may the thrust be with you,
    Chris
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  13. #103
    User Avatar von Klopfer
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    Ich stimme dem Christian zu, aber ich würde aus Gewichtsgründen auf Kohlestab und Rohr zurückgreifen.
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  14. #104
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    Standard Ja ist denn schon Weihnachten? ;)

    ...noch nicht aber fast...

    heute ist ein Kistlein eingetrudelt überdessen Inhalt ich mich sehr gefreut habe
    Sauber gefräste Teile, abgepackt in kleinen Baugruppentuten, handbeschriftet, nen 1:1 Plan für die Tragflächen und jede Menge Bauspass war drin.
    Richtig was für den Winter

    Im Moment müssen noch Projekte fertig werden aber son Business Jet wollte ich schon immer... und bitte nicht aus Schaum sondern genau: SO

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  15. #105
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    Standard PC 24

    Hi Kudi, Dein Bauthread hat mich sehr motiviert ! Die Maschine hat eine sehr angenehme Größe und die Konstruktion Respekt, Respekt
    Meine Platzverhältnisse sind um so etwas zu bauen leider arg beengt.Ich hab gestern bei Christian den Satz Frästeile angeschaut. Einfach sehr gut !!! Es wächst in mir der Wunsch ( haben will ) das werde ich dann so es möglich ist im nächsten Jahr ins Auge fassen.
    Zwischendurch stille ich meinen Appetit dann bei Christian. Dir wünsche ich einen guten Start und mein Kompliment für diesen schönen Jet ( ich bin eingeschworener Elektrofan und Impellerfreak )
    Mit vielen Grüßen in die Schweiz und an Dich.
    Peter Schmalenbach
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