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Thema: Sopwith Camel

  1. #106
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    ... nen Gaszug is aber wieder was anderes ?
    www.0815er.de --> Flying NooB's
    ... Aircombat ist doof, gefährlich und teuer ... und mit dem aktuellen 'Geregele' ziemlich spassfrei !
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  2. #107
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    Stromzug?????
    Modellbauer aus Leidenschaft, weil Uniformität so langweilig ist......

    Squad Member "Flying Eels"
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  3. #108
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    Oh Oh - oder wie mach ich aus einem Ampelmännchen ein HB-Männchen


    Gruß
    ewald
    Aircombat 2018 - man trifft sich immer wieder ;)
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  4. #109
    User Avatar von axgi
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    Moin zusammen

    Ich habe mal wieder etwas weiter gemacht.

    Zur Eckvertsärkung am Rumpfrücken habe ich 5mm hohe Streifen aus Pappel winklig auf die Längsträger geleimt. Jetzt gefällt mir das recht gut.

    Für die Abstützung des HR habe ich ein Frästeil eingesetzt, welches auch als Bowdenzugdurchführung dient.

    Im nächsten Wurf werde ich den mittleren Heckspannt noch 4mm breiter oder den davor etwas schmaler machen. Im CAD sind die Seiten am Heck plan, biegen sich aber in der Realität etwas anders. So sieht es etwas tailliert aus, ist aber ok.

    So wie auf dem Bild ist das Gewicht bei 155g.

    Als nächstes werde ich die Holme und die Flächenaufnahme befummeln.

    Grüsse
    Axel
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  5. #110
    User Avatar von axgi
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    Nabend

    Ich habe die Holme geklebt und das Ganze mal probehalber zusammengesteckt.
    Gefällt mir ganz gut soweit. So wie auf dem Bild liegt das Gewicht bei 340g.

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    Der Motorträger kann für die Front- oder Heckmontage entsprechend gedreht werden und der Akku passt oben längs oder senkrecht hinter den Motorträger.

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    Grüsse
    Axel
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  6. #111
    User Avatar von axgi
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    Moin zusammen

    Ich habe den Flieger, soweit vorhanden, in Haiger gezeigt und der Ewald hal die ersten Verkleidungsteile aus dem Ducker mitgebracht.
    Zuhause habe ich mal eine Anprobe gemacht. Passt, oh Wunder, genau. Maschinengewehre und eine Piloten hat er auch beigelegt.
    Die Kostruktion für die Verkleidung braucht noch etwas Arbeit in Sachen Aussteifung, Befestigung, ..., sieht aber schon einmal recht schick aus.

    Axel

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  7. #112
    User Avatar von axgi
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    Moin und ein frohes Neues

    Es ist mit der Camel endlich etwas weiter gegangen.
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    In ein paar Tagen kann ich bespannen und dann gehts nochmal an die Verkleidung.

    Grüsse
    Axel
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  8. #113
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    Standard Für Camel gehe ich meilenweit

    Ein gutes Neues Jahr allen.

    Schick, schick.
    Wird den Wettbewerb bereichern.

    Vielleicht kann man sich, bei der mitterweile vorhandenen Typenvielfalt, mal über ein
    Schauformationsfliegen verständigen. Nur weil's schön aussieht.
    Pub, Fokker, Nieuport, Camel usw.

    Grüsse
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  9. #114
    User Avatar von axgi
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    Moin zusammen

    Mal ein Zwischenstand von mir: Zum Bespannen war es doch noch etwas weiter, als ich dachte. Die Strebenaufnahmen habe ich aus GfK gefräst und mit Endfest eingeklebt, Servobrettchen in die Fläche geklebt, das Leitwerk ist a la Rainer befestigt und Bespannt.... Jetzt ist sie aber wirklich fertig zum Bespannen von Flächen und Rumpf. Macht soweit ein recht robusten Eindruck.


    Irgendwann kommt der Tag der Wahrheit und man holt die Waage hervor:
    ...hüstel...
    Rohbau mit fertigem Leitwerk: 594g
    Gdruckte Verkleidungsteile: 103g
    Gedruckter Pilot: 16g
    -> macht 713g

    Wenn Antrieb, Akku, Servos, ... mit 600g (?) hinkommen, dann bleiben 87g um bei 1,4kg zu landen, was mein Wunschgewicht wäre. Da fehlt dann aber noch die Bespannung, der Lack, das Fahrwerk und Kleinteile, an die ich gerade nicht denke.
    Meine Siemens wiegt ziemlich genau 1350g und hat eine etwas kleinere Fläche. Wäre also OK mit 1,4kg.

    Ich mache einfach mal weiter und halte euch auf dem Laufenden.

    Gruß
    Axel

    PS. Im schlimmsten Fall kommt ein Verbrenner rein. Der wiegt nichts und hat 'ne irre Leistung :-).
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  10. #115
    User Avatar von TheoKamikaze
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    Standard Verbrenner

    PS. Im schlimmsten Fall kommt ein Verbrenner rein. Der wiegt nichts und hat 'ne irre Leistung :-).
    Hallo Axel
    Das stimmt nicht! Ein Verbrenner wiegt auch, und genau dort wo es für den Schwerpunkt gut ist.

    Und er hat wenigstens ein schönes Geräusch.

    Und duftet. Ganz im Gegensatz zu einem qualmenden Akku.

    Und die irre Leistung erzeugt der Verbrenner Pilot.





    Duck und wech.

    Frohes neues Jahr

    Rainer
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  11. #116
    User Avatar von Krauti
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    Duftet beides leicht süßlich. aber Verbrenner sind natürlich zu bevorzugen!
    ARF - Charity organisation for the pilots that can't build planes.
    www.modellbaulinde.com
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  12. #117
    User Avatar von axgi
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    Und die irre Leistung erzeugt der Verbrenner Pilot.
    Einige auch 'ne irre Verlustleisung
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  13. #118
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    Jetzt macht mal so weiter und ihr erreicht noch die "Wahnsinnige Geschwindigkeit"

    https://www.youtube.com/watch?v=EubqSYCekVA


    Ein frohes Neues

    Ewald
    Aircombat 2018 - man trifft sich immer wieder ;)
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  14. #119
    User Avatar von axgi
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    Man erkennt schon etwas mehr. Endlich bekommen die Flächen eine Form.
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  15. #120
    User Avatar von Krauti
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    Ich glaub ich muss mich beeilen!

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    Sieht gut aus, der Feind!
    Wilhelm
    ARF - Charity organisation for the pilots that can't build planes.
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