Krill Ultimate
- Ersteller 1hummel
- Erstellt am
1hummel
User
So,
meine Ulti ist jetzt auch im Keller...Riesig! Im Vergleich zur Extra 330 SC von MP mit 2,70m Spannweite (im Bild unten) sogar größer, vor allem ein höherer Rumpf.
Das sollte sich im Messerflug sehr positiv auswirken. Die Qualität ist 1a.
Nützliches Zubehör, wie das Seitenruderservobrett habe ich mit geordert. Als Seitenruderservo kommt das neue Hitec 8mit 32 bit Auflösung und 44 k bei 7,2V rein....
meine Ulti ist jetzt auch im Keller...Riesig! Im Vergleich zur Extra 330 SC von MP mit 2,70m Spannweite (im Bild unten) sogar größer, vor allem ein höherer Rumpf.
Das sollte sich im Messerflug sehr positiv auswirken. Die Qualität ist 1a.
Nützliches Zubehör, wie das Seitenruderservobrett habe ich mit geordert. Als Seitenruderservo kommt das neue Hitec 8mit 32 bit Auflösung und 44 k bei 7,2V rein....
Anhänge
Hi BERND,
sammelst Du etwa nur Profi-Zeug
? Erstaunlich um wie viel größer die ULTI wirkt ! Hast Du vlt. mit zu viel Weitwinkel geknipst ?
Aber SEBA hat da auch wieder mächtig eingegriffen -sicherlich d i e ULTI mit der höchsten Silhouette und der dünnsten Draufsicht, hat dafür Messereigenschaften wie sonst nur z.B. eine MISS WIND -im Vid sehr schön zusehen ! Nur beim sehr langsamen Messer sieht man, dass das verkleinerte SR deutlich mehr Ausschlag erfordert, als bei anderen ULTIs.
Überhaupt find ich das Video sehr aufschlussreich: sieht aus wie ein erster Flug des Piloten mit dem Ding, man sieht wie er sich ran tastet und dabei ungewohnt spielerisch mit dem Ding umgeht dabei lernt der aufmerksame Betrachter mehr über die Eigenschaften, als wenn man ein fertiges Programm beobachtet.
Insofern finde ich es mutig und instruktiv zugleich, dass -ich glaub KRILL selbst- das so veröffentlicht, anstatt gleich ein Star-Vid zu posten. Auf der Website des amer. Distributors sieht man übrigens eine kleine Fotoserie, aufgenommen auf augenscheinlich dem dunstig `grauen´ Rollfeld des Videos, dort steht Gernot B. mit einem anderen Herrn in freundschaftliche/freudiger Umarmung vor der ULTI fast wie nach getaner Arbeit
Auf diesen Flieger kann man sich wirklich freuen !
@HERMANN:
bin vielleicht zu blöd, hab aber noch nicht verstanden
Meinst Du vlt. die Ausführung der unterseitig notwendigen Ruderspaltabdeckung -muss ja irgend so etwas da sein, da die Ruder ja mit Band intern oberseitig angeschlagen sind. Gibt's da nur einen Schlitz, oder ein Spaltabdeckband, oder gar eine GFK-Rudernase ?
Gruß
GÖTZ
sammelst Du etwa nur Profi-Zeug
? Erstaunlich um wie viel größer die ULTI wirkt ! Hast Du vlt. mit zu viel Weitwinkel geknipst ? Aber SEBA hat da auch wieder mächtig eingegriffen -sicherlich d i e ULTI mit der höchsten Silhouette und der dünnsten Draufsicht, hat dafür Messereigenschaften wie sonst nur z.B. eine MISS WIND -im Vid sehr schön zusehen ! Nur beim sehr langsamen Messer sieht man, dass das verkleinerte SR deutlich mehr Ausschlag erfordert, als bei anderen ULTIs.
Überhaupt find ich das Video sehr aufschlussreich: sieht aus wie ein erster Flug des Piloten mit dem Ding, man sieht wie er sich ran tastet und dabei ungewohnt spielerisch mit dem Ding umgeht dabei lernt der aufmerksame Betrachter mehr über die Eigenschaften, als wenn man ein fertiges Programm beobachtet.
Insofern finde ich es mutig und instruktiv zugleich, dass -ich glaub KRILL selbst- das so veröffentlicht, anstatt gleich ein Star-Vid zu posten. Auf der Website des amer. Distributors sieht man übrigens eine kleine Fotoserie, aufgenommen auf augenscheinlich dem dunstig `grauen´ Rollfeld des Videos, dort steht Gernot B. mit einem anderen Herrn in freundschaftliche/freudiger Umarmung vor der ULTI fast wie nach getaner Arbeit
Auf diesen Flieger kann man sich wirklich freuen !
@HERMANN:
bin vielleicht zu blöd, hab aber noch nicht verstanden
Meinst Du vlt. die Ausführung der unterseitig notwendigen Ruderspaltabdeckung -muss ja irgend so etwas da sein, da die Ruder ja mit Band intern oberseitig angeschlagen sind. Gibt's da nur einen Schlitz, oder ein Spaltabdeckband, oder gar eine GFK-Rudernase ?Gruß
GÖTZ
chrisdufte
User
Hallo,
habt Ihr ein paar Bilder vom Innenausbau Tanks, Akkus, etc. ?? Bin gerade in dieser Bauphase.
Grüße Christoph
habt Ihr ein paar Bilder vom Innenausbau Tanks, Akkus, etc. ?? Bin gerade in dieser Bauphase.
Grüße Christoph
1hummel
User
Hallo,
auf meine Frage nach dem Schwerpunkt hat keiner geantwortet!
Falls es noch jemand wissen möchte, ich habe nun bei Krill angefragt: 180mm hinter der Nasenleiste der oberen Fläche.
Inzwischen habe ich auch die Zeit und mit dem Bau begonnen. Als Antrieb habe ich für einen Boxermotor mit 110ccm von 3W mit Heckvergaser (ist damit sicher schön leise) entschieden.
Die Schalldämpfer sind die kompakten kurzen TD80k von Weiershäuser. Mit den ebenfalls von Weiershäuser gelieferten Kugelkrümmer) passt diese Kombi perfekt. Die Krümmerlänge liegt bei ca. 240 mm. Nach dem Ausrichten der Kugelkrümmer habe ich diese mittels Sekundenkleber fixiert und zu MTW zum Löten geschickt. Perfekt gemacht. Danke an MTW dafür.
Die Schalldämpferaufnahme besteht aus den üblichen Sperrholzringen in der die Dämpfer in Silikonstücken gehalten werden. Diese Aufnahme habe ich mit vier M4 Schrauben am Fahrwerksbrett verschraubt. Die Motorhaube hat eine Aussparung aus der die Auslassrohre rausgeführt werden können. Super.
Die Tankaufnahme wird im Rumpf vorn mit zwei Kohlestiften geführt und hinten mit zwei M4 Schrauben gehalten. Die Bohrungen sind von Krill schon eingebracht. Klasse ...damit muss man sich nicht lange mit dem Ausrichten aufhalten.
Der z.B. bei Lindiger erhältlich fertige 1 Ltr. Tank passt schön auf die Halteplatte. Allerdings sollte man den Ansaugschlauch mittig mit einem Messingröhren versehen und damit ein Umknicken nach vorn verhindern. Mit dem eingebauten Ansaugschlauch ist das leider möglich!
Auf der Tankplatte sitzen auch die beiden 3000er LiIon-Akkus und der 2600er LiIon für die Zündung. Diese Akkus gibt es fertig in schwingunggedämpfter Halterung und MPX-Buchsen(zusätzlich auch noch mit Graupnerbuchsen).
Ein weiter Vorteil: die LiIon müssen nicht balanciert werden und haben eine etwas geringer Spannung als die Lipos (was der Lebensdauer der HV-Servos sicher gut tut).
Die Tankentlüftung führt an der Rumpfseitenwand nach hinten und ist mittels Vestoverbinder schnell auszubauen.
Das Betankungsventil baue ich mir immer aus einem selbst sperrenden Vesto-Ventil (kostet knapp 7,-€). Einfach in ein Sperrholzbrettchen eingeklebt und damit in den Rumpf geschraubt. Oben als Blende ein Aluring drüber.
Die Zündung ist im Rumpf auf einem schwingungsgedämpften Brettchen befestigt. Damit hat es zum Boden noch ca. 8mm Luft und kann die Wärme besser ableiten.
Das Gasservo sitzt innen hinter dem Motorspant.
Demnächst geht's weiter. Die Krill-Ulti macht schon beim Aufbau Spaß, ist sehr durchdacht und weit vorgefertigt. Qualität ebenfalls sehr gut.
auf meine Frage nach dem Schwerpunkt hat keiner geantwortet!
Falls es noch jemand wissen möchte, ich habe nun bei Krill angefragt: 180mm hinter der Nasenleiste der oberen Fläche.
Inzwischen habe ich auch die Zeit und mit dem Bau begonnen. Als Antrieb habe ich für einen Boxermotor mit 110ccm von 3W mit Heckvergaser (ist damit sicher schön leise) entschieden.
Die Schalldämpfer sind die kompakten kurzen TD80k von Weiershäuser. Mit den ebenfalls von Weiershäuser gelieferten Kugelkrümmer) passt diese Kombi perfekt. Die Krümmerlänge liegt bei ca. 240 mm. Nach dem Ausrichten der Kugelkrümmer habe ich diese mittels Sekundenkleber fixiert und zu MTW zum Löten geschickt. Perfekt gemacht. Danke an MTW dafür.
Die Schalldämpferaufnahme besteht aus den üblichen Sperrholzringen in der die Dämpfer in Silikonstücken gehalten werden. Diese Aufnahme habe ich mit vier M4 Schrauben am Fahrwerksbrett verschraubt. Die Motorhaube hat eine Aussparung aus der die Auslassrohre rausgeführt werden können. Super.
Die Tankaufnahme wird im Rumpf vorn mit zwei Kohlestiften geführt und hinten mit zwei M4 Schrauben gehalten. Die Bohrungen sind von Krill schon eingebracht. Klasse ...damit muss man sich nicht lange mit dem Ausrichten aufhalten.
Der z.B. bei Lindiger erhältlich fertige 1 Ltr. Tank passt schön auf die Halteplatte. Allerdings sollte man den Ansaugschlauch mittig mit einem Messingröhren versehen und damit ein Umknicken nach vorn verhindern. Mit dem eingebauten Ansaugschlauch ist das leider möglich!
Auf der Tankplatte sitzen auch die beiden 3000er LiIon-Akkus und der 2600er LiIon für die Zündung. Diese Akkus gibt es fertig in schwingunggedämpfter Halterung und MPX-Buchsen(zusätzlich auch noch mit Graupnerbuchsen).
Ein weiter Vorteil: die LiIon müssen nicht balanciert werden und haben eine etwas geringer Spannung als die Lipos (was der Lebensdauer der HV-Servos sicher gut tut).
Die Tankentlüftung führt an der Rumpfseitenwand nach hinten und ist mittels Vestoverbinder schnell auszubauen.
Das Betankungsventil baue ich mir immer aus einem selbst sperrenden Vesto-Ventil (kostet knapp 7,-€). Einfach in ein Sperrholzbrettchen eingeklebt und damit in den Rumpf geschraubt. Oben als Blende ein Aluring drüber.
Die Zündung ist im Rumpf auf einem schwingungsgedämpften Brettchen befestigt. Damit hat es zum Boden noch ca. 8mm Luft und kann die Wärme besser ableiten.
Das Gasservo sitzt innen hinter dem Motorspant.
Demnächst geht's weiter. Die Krill-Ulti macht schon beim Aufbau Spaß, ist sehr durchdacht und weit vorgefertigt. Qualität ebenfalls sehr gut.
Anhänge
-
BP-02.jpg -
P1070893.JPG -
P1070900.JPG -
P1070902.JPG -
P1070904.JPG -
P1070907.JPG -
P1070910.JPG -
P1070919.JPG -
P1070920.JPG -
P1070925.JPG -
P1070926.JPG -
P1070927.JPG -
P1070937.JPG -
P1070963.JPG -
P1070967.JPG -
P1070968.JPG -
P1070973.JPG -
P1070977.JPG -
P1070979.JPG -
P1070981.JPG -
P1070983.JPG -
P1070991.JPG -
P1070992.JPG -
P1070994.JPG
Extremflight 2
User
Hallo,
toller sauberer Ausbau !
Von wem ist der Tank ?
Gruß Florian
toller sauberer Ausbau !
Von wem ist der Tank ?
Gruß Florian
1hummel
User
...den Tank gibt es z.B bei Lindinger und Schweighofer in verschieden Größen. Bitte (wie beschrieben) den Ansaugschlauch in der Mitte mit einem Messingröhrchen versteifen damit der nicht nach vorn umknicken kann. Das könnte ansonsten den Ausfall des Motor wegen fehlenden Sprit bewirken!
Hallo Bernd,
das ist richtig.
Mir scheint jedoch dein Messingröhrchen auf dem einen Bild etwas zu kurz zu sein. Schau mal in den nachfolgenden Link.
http://richter-tankverschluss.de/ep...1b9583568956/Categories/Tipps/Anschlussschema
das ist richtig.
Mir scheint jedoch dein Messingröhrchen auf dem einen Bild etwas zu kurz zu sein. Schau mal in den nachfolgenden Link.
http://richter-tankverschluss.de/ep...1b9583568956/Categories/Tipps/Anschlussschema
